升降机验算方案及计算书文档.docVIP

经八纬一改造项目B区8#-13#楼 施工升降机在车库顶板安装承载力验算 经八纬一改造项目B区8#-13#楼及地下车库项目，主楼升降机需在已施工完的车库顶板上安装，主楼与车库顶板上均设置沉降后浇带，后浇帯楼板为连续支撑，跨度为8.4m，特对此升降机基础所处位置的顶板采用底部加支撑传力的方法（基础图附后），满堂架体搭设，支设范围为施工升降机基础底座外扩1M。 一、升降机基础支撑设计 为了加大安全系数，采取在升降机基础范围的车库顶板下加钢管支撑的方式，将上部载荷传递到筏板基础上。钢管支撑体系：搭设范围5.5*5（升降机基础范围外扩1m），满堂支撑体系采用48mm×3.5mm无缝钢管，立杆纵横间距0.7m，步距1.2m，顶端用U型卡与方木支撑，方木截面大小50mm×80mm，间距同立杆，底座支设在通长300mm*50mm木质垫板上。扫地杆距离地面200mm，纵横方向满加。梁底加设独立立杆，立杆间距0.7m，立杆上端伸出至木方支撑点长度0.1m，支撑架搭设高度3.95m。立杆与满堂脚手架体四周加设剪刀撑与斜撑，斜撑与地面成45o角。 特将施工升降机的压力进行计算和满堂支撑体系进行验算。 二、荷载验算 根据施工现场情况，本设备安装在车库顶板上。按照楼层总高和施工荷载要求，根据厂家提供的SC200/200施工升降机使用说明书中的数据验算如下： 1、施工升降机的平均压力设计值 根据施工现场情况，本设备安装在车库顶板上。按照楼层总高和施工荷载要求，根据厂家提供的SC200/200施工升降机使用说明书中的数据验算如下： （1）吊笼重（含附件）：2X1600=3200kg=32KN （2）护栏重量： 1480kg=14.8KN （3）标准节（含附件）：145X54=7830kg=78.3KN 前四项合计为202.93KN （5）最大载重量：39.2KN 动力系数：1.1 基座底面积A=4m×4.5m=18m2 升降机总荷载设计值为： P=（202.93×1.2+39.2×1.1×1.4）） 编制依据 1、工程施工图纸及现场概况 2、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91） 3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)。 4、《》《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）2006年版3.95 水平杆最大步距h(m) 1.2 立杆纵距(m) 0.7 立杆横距(m) 0.7 横向水平杆间距(m) 0.18 连接扣件采用 双扣件 荷载参数 脚手板自重(kN/m2) 0.35 每米立杆承受支架自重(kN/m)： 0.107 钢管类型 φ48×3.0 施工人员与材料设备荷载(kN/m2)： 20 横向水平杆验算 横向水平杆间距0.18m，截面抵抗矩 W=4.49cm3；截面惯性矩 I=10.78cm4； （一）抗弯强度验算 1、横向水平杆按简支梁计算，其计算跨度取立杆横距，L=0.7m。 2、荷载计算 均布线荷载设计值为： q= [1.2×0.35+1.4×20]×0.18=5.116KN/m 3、强度验算 M= 0.125ql2=0.125×5.116×0.72=0.31KN·m 支座力计算1ql=1×5.116×0.7=3.58KN 钢管抗弯强度设计值f=215N/mm2； σ= M = 0.31×106 =69.04N/mm2 f=215N/mm2 W 4.49×103 横向水平杆抗弯强度满足要求! （二）挠度验算 验算挠度变形时，采用荷载效应的标准组合的设计值,各类荷载分项系数均取1。 q = 0.18×（0.35＋20）=3.663KN/m； 横向水平杆最大容许挠度值:700/150=4.7mm，且不得大于10mm 钢管弹性模量: E = 206000N/mm2； ν= 5ql4 = 5×3.663×7004 =0.5mm 4.7mm 384EI 384×206000×10.78×104 满足要求! 纵向水平杆验算 （一）强度验算 横向水平杆作用在纵向水平杆的集中荷载P=3.58kN， 计算简图(kN) 弯矩图(kN.m) 最大弯矩 Mmax=0.940kN.m； 钢管抗弯强度设计值f=215N/mm2； σ= Mmax = 0.940×106 = 209.354N/mm2 215N/mm2 W 4.49×103 纵向水平杆抗弯强度满足要求! （二）挠度验算 验算挠度变形时，采用荷载效应的标准组合的设计值,各类荷载分项系数均取1。 横向水平杆作用在纵向水平杆的集中荷载P=2.564kN， 纵向水平杆最大变形V=1.050mm 容许挠度值:700/150=4.7mm，且不得大于10mm Vmax =1.050mm 4.7mm 满足