拱桥施工组织设计(专项方案)1.doc

S310线格福段道路改造及路面大修工程 K253+360拱桥 专 项 施 工 组 织 方 案 攀枝花公路桥梁工程有限公司 S310格福段道路改造及路面大修工程项目部 2012年4月13日 K253+360拱桥施工组织设计方案 一、工程概况 (一) 工程概况： 1、该桥位于S310线格福段道路改造工程一小河沟处(桩号为K253+360)。 2、该桥设计荷载：公路--Ⅰ级 桥面宽度：净15+2*2.75米，总宽：20.5米 地震烈度：7度 3、该桥上部为一跨13米的实腹式圆弧板拱桥，下部为重力式U型桥台；桥的矢跨比为1/2。全桥纵坡为-0.43%，绕路中线旋转的双向横坡为2%。 (二)自然地理情况 地质、地貌 该处属第四系全新统人工填筑层和更新统冰水沉积层，从上往下分别为素填土层、漂石土层、卵石土层、粉质粘土层和强风化砂岩层。 (三)工程特点 1. 因桥属于旧桥拆除重建，且位于S310线，平时交通量较大，设计考虑分幅修建，即在建新半幅桥时，旧桥仍需保证通车。半幅新桥挖基础时，预留有3米的安全距离防止旧桥基础的扰动。待新半桥施工完毕，实现通车，并做好悬空处得防护后，方可拆除旧桥，建设另半幅桥。 2.主要工程数量 （1）C20砼基础53.44m3，C20片石砼基础833.84 m3，砂夹卵石回填（基础）：628.54 m3，拱圈混凝土下部结构：308.81 m3，拱座混凝土下部结构：54.912 m3，砂夹卵石回填（护拱）：570.93 m3，C30砼人行道盖板：7.185 m3，C20砼人行道：103.95 m3，C40砼桥面铺装：54 m3，防水层FYT-1改进型防水涂料：360 m2，C30砼栏杆：48m 二、施工具体目标 1．工期目标：186天； 2．质量目标：合格； 3．安全目标：确保本工程无安全事故； 4．环境保护：该工程施工活动对环境不污染、不破坏、水土不流失； 5．文明施工：坚持文明施工，树立良好社会形象。 三、编制依据 1、S310线格福段道路改造及路面大修工程施工设计图、合同文件等。 2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000；《工程建设标准强制性条文（公路工程部分）》建标（2002）99号；《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）JTG F80/1-2004； 四、初步的施工进度计划 根据本桥的工程特点和攀枝花的气候特性，另为保证S310线格福段道路改造及路面大修工程段,工程施工范围内车俩通行,先施工扩宽部份工程,所以先施工加宽桥的部份.计划施工工期为186天，拟定从2012年4月21日正式开工,2012年9月30日完成本工程全部工程内容。　 1、施工准备工作：自2012年3月20日至2012年9月30日。 2、新建半幅下部构造 2012年4月21日至2012年5月19日 3、新建半幅上部构造（护拱、侧墙及桥面铺装） 2012年5月21日至2012年6月30日。 4、 拆出旧桥 2012年7月1日至2012年7月5日。 5、后建半幅下部构造 2012年7月6日至2012年8月26日。 6、后建半幅上部构造（护拱、侧墙及桥面铺装） 2012年8月26日至2012年9月10日。 7、上部构造（人行道盖板、人行道及其它） 2012年9月8日至2012年9月30日。 五、施工组织计划 根据前述工程特点和初步施工计划安排，为此拟定施工组织计划如后。 施工组织机构及劳动组织计划 1.施工组织机构 我公司在本工程实行项目经理负责制，全面履行本合同规定的权利和义务，下设工程科、质检科、工地试验室、机料科、财务科、安全环保科、行政科(包括后勤、内外协调)等职能部门，具体负责本工程施工组织和管理工作。 2.劳动组织计划 为确保本工程质量和工期，我公司将派有经验的施工队伍进驻施工现场。在桥梁工程施工设置2个班组： 1.结构施工班组。 2.机械施工班组。 在施工高峰期，劳动力不足时，普通劳动力雇佣当地社会劳动力解决。 施工范围划分 施工班组 施 工 作 业 范 围 结构施工班组 本桥梁工程的所有结构砼、钢筋加工、钢筋安装及砌体等 机械施工班组 本桥梁工程所有需要机械设备的范围 尽管作上述分工，但施工中在项目经理部的统一组织下，互相配合，共同协调，保证工程进度、质量。 (二)机械设备及检测仪器的配置 我项目经理部自备有常用的试验检测设备，由市公路检测中心负责检测。机械设备和试验、检测仪器以满足施工总工期和质量检测手段为前提。主要机械设备配套成龙，努力提高机械化作业水平，发挥机械的最大优势，以达到高质量、高速度和高效益之目的，拟投入本工程主要施工机械及拟配备本工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备见附表。 (三)开工前准备 1.场地布置 见附后“施工总平面布置”。 2.临时设施及材料采购 施工用电电源由建设单