超高分子聚乙烯油管内衬管详解.pptVIP

超高分子聚乙烯油管内衬管 东营凯维石油科技有限责任公司 2015.1 “超高分子聚乙烯油管内衬管”是由东营凯维石油科技有限责任公司采用抗腐、抗磨、阻力系数小、耐温等特点于一身的特种聚乙烯为原材料，经特定挤出工艺生产的适合油田使用的新型管材，紧衬到油管内可有效防止腐蚀和磨损，提高油管和设备的使用寿命。 一、油田油管使用现状 三、应用范围 采油井：适用于油管偏磨与腐蚀严重、抽油杆故障率高、结垢的油井； 注水井：适用于腐蚀、结垢严重的注水井； 输送管：井下不适用的腐蚀和偏磨严重的旧油管内衬后可用作输油管； 腐蚀性气井：抗H2S和CO2气体腐蚀； 海上油井：超长寿命降低海上采油成本。 四、油管内衬管配套设备 1、内衬管缩径机： 保证高分子管紧衬到钢管内表面，内衬管不会产生轴向移动现象. 内衬工艺操作要点 油管清洗干净。 将内衬管通过缩径机使其适量缩径。 将缩径后的内衬管送入油管内，并在两端留出适当的长度。 将留出的内衬管的两个端面缓慢均匀加热后，通过翻边机翻边即可。 五、凯维公司研制生产的超高分子聚乙烯油管内衬管 1、理化指标 2、耐磨性能 3、耐腐蚀性 在一定温度和浓度范围内能耐各种腐蚀性介质（酸、碱、盐）及各种有机介质，在以下80℃的腐蚀性介质或有机溶剂中浸滞30天，外表无任何反常现象，其它物理性能也几乎没有变化，见下表。 4、产品规格 * * 超耐磨 抗腐蚀 防结垢 采油井油管的偏磨、腐蚀和结垢（杆管偏磨、杆断、管漏）导致油井停产、减产。尤其采油井进入特高含水期后，因杆管偏磨造成报废占油管年总用量的1/6以上，造成巨大的资源浪费和生产成本增加。 油井管杆偏磨造成的危害 油井生产周期缩短 维护作业井次、作业费用大幅增加 增加了管、杆报废，管杆投入大幅增加 因管杆偏磨年报废抽油杆98.8万米，报废油管132.8万米 管、杆年投入费用1.8亿元 造成年作业3395 井次， 年作业费用1.4亿元 3.2亿元/年 1、抗磨抗腐蚀的内衬油管减轻抽油杆与油管内壁的磨损，提高管杆的抗磨性和油管内部的防腐蚀性能 ； 2、抗腐蚀的内衬管降低因油管内壁腐蚀而造成的故障 ； 3、特种聚乙烯管材作为一种集抗腐、抗磨、阻力系数小、耐温等特点于一身的新型管材将替代普通管材，作为油田油管内衬管材可有效防止腐蚀和磨损，提高油管和设备的使用寿命。 油田亟需一种抗磨抗腐蚀的油管内衬管解 决严重的腐蚀、磨损、结垢等难题！ 内衬油管新技术 二、超高分子聚乙烯内衬油管技术及性能特点 特种聚乙烯内衬新材料 内衬管 挤出工艺 抗磨防腐 双重特性 采用隔离原理，通过在油管表面内衬一层特种聚乙烯新材料 油管内衬新材料的研究 用于有杆泵井抗磨防腐，需要对其抗磨性能、耐温性能、机械性能等方面进行提高或改进。 聚乙烯是通过乙烯（CH2=CH2）加成聚合而成 是由重复的–CH2–单元连接而成的 低吸水率 化学稳定性好 绝缘性能好 自润滑性能好 广泛应用于多种领域 油管内衬新材料研究 特种聚乙烯的特点： 分子链长、分子量高、分子排列紧密 通过从改善分子结构和特种添加剂，研究形成了性能优异的聚乙烯新材料 普通 聚乙烯 特种 聚乙烯 松散高分子链 紧密高分子长链 油管内衬新材料性能特点 兼顾抗磨耐温性能同时，提高抗拉性能，保证弹性，形成了适合油管内衬的高密度聚乙烯新材料 ﹥106 改性聚乙烯 特种添加剂 提高分子量 提高耐温性 提高密度 机械强度 改善弹性 130℃ 0.95 拉伸强度≧25MPa 弹性模量 600MPa 抗磨、耐温性能 高耐磨性能 磨 损 量：减少2倍 接箍磨损量：0 内衬层厚度：3.4～4.5mm 油管内衬新材料性能特点 对磨试样 1、高耐磨性能 2、高耐温性能 维卡软化温度达到130℃ 3、抗拉强度高 经过拉伸实验测试 抗拉强度≥25MPa 拉伸断裂伸长率≥400 % 为在井下的安全应用提供了保证 油管内衬新材料性能特点 2、管端翻边机：保证内衬管端紧贴钢管端部. 油管内衬生产工艺 1、热膨胀内衬工艺 确保了内衬管与油管结合力 拉出力≥10kN 2、内衬翻边工艺 实现了油管端部密封 密封压力≧20MPa GB/T1633-2000 130 ℃ 维卡软化温度 6 GB/T1033-1986 0.9406 g/cm3 密度 5 GB/T2411-1980 73 / 邵氏硬度（D） 4 GB/T1043-1993 90 kJ/m2 简支梁缺口冲击强度 3 GB/T8804.3-2003 477 % 拉伸断裂伸长率 2 GB/T8804.3-2003 30 MPa