汽车开发教育部研究工程中心建设立项建议书.docVIP

汽车开发教育部工程研究中心 可行性研究报告 吉 林 大 学 二00六年月目 录 一、项目摘要 1 1.1 项目名称、依托单位 1 1.2项目的必要性 2 1.2.1汽车开发技术的提高是实现汽车工业可持续发展的需要 2 1.2.2 提升我国汽车自主开发能力，树立自主品牌，提高国际竞争力 2 1.2.3 发展长春汽车城，振兴东北老工业基地的需要 3 1.3 项目建设的目标、地点、内容、规模与方案 3 1.3.1 项目建设的目标 3 1.3.2 项目建设的地点 4 1.3.3 项目建设的内容 4 1.3.4 项目建设的规模与方案 5 二、项目背景、必要性 5 2.1 国内外本领域技术状况及发展趋势，项目的目标市场及关联度 5 2.1.1国内外本领域技术状况及发展趋势 5 2.1.2项目的目标市场及关联度 8 2.2 项目建设的必要性 9 2.2.1汽车开发技术的提高是实现汽车工业可持续发展的需要 10 2.2.2 提升我国汽车自主开发能力，树立自主品牌，提高国际竞争力 10 2.2.3 发展长春汽车城，振兴东北老工业基地的需要 11 三、工程中心组建方案 11 3.1 建设条件 11 3.1.1 拥有汽车开发装备和关键技术，形成了汽车开发工程咨询服务能力 11 3.1.2 拥有一批具有自主知识产权的重大科研成果 14 3.1.3 行业人才培养的基地 16 3.2 与依托学科的关联度和对学科发展的促进作用 16 3.3 学术带头人、技术骨干与研发队伍情况 17 3.3.1 学术带头人 17 3.3.2 技术骨干 17 3.3.3 研发队伍 19 3.4 工程中心的管理模式与运行机制 21 四、主要目标、任务及技术发展分析 23 4.1 工程中心的研究开发方向 23 4.1.1 汽车整车与底盘的开发、匹配技术 23 4.1.2先进动力传动系的开发与控制技术 24 4.1.3车身现代设计与制造技术 24 4.1.4汽车产品开发的试验和评价技术 24 4.2工程中心的主要任务 24 4.2 工程中心的近中期目标 25 4.3 工程中心拟解决的关键工程技术问题和当前拟实施的工程化项目，在本领域所处的地位与发展潜力 26 4.3.1 利用完善的装备和技术，为汽车开发提供关键技术攻关与工程咨询服务 26 4.3.2 拥有自主知识产权的重大成果工程化 27 五、建设方案 28 5.1 项目建设地点、内容、规模与方案 28 5.1.1 项目建设地点 28 5.1.2 项目建设内容 28 5.1.3 项目建设规模与方案 30 5.2 技术设备、工程方案及其合理性 31 5.3 建设周期与进度 34 5.4 人才培养、队伍建设方案 35 六、项目总投资、投资构成与资金筹措 35 6.1 项目总投资 35 6.2 投资构成 36 6.3 资金筹措 36 七、必要的环境影响评价、劳动安全卫生与消防 36 7.1 环境影响评价 36 7.2 劳动安全卫生 37 7.3 消防 38 八、经济社会效益分析 39 8.1 经济效益分析 39 8.2 社会效益分析 39 九、依托单位意见 40 一、项目摘要 1.1 项目名称、依托单位 项目名称：汽车开发教育部工程研究中心 依托单位：吉林大学汽车开发教育部工程研究中心按照自主、重点跨越、的指导思想，掌握汽车设计和制造核心技术，自主品牌汽车整车、关键零部件的研发和产业化能力我国汽车产品开发创新能力和技术标准体系， 实现中国汽车工业发展 把汽车开发技术的阶段性研究成果同其它推广应用计划密切衔接，使其迅速地转化为生产力，1.2项目的必要性的提高是实现汽车工业可持续发展的需要当前我国汽车工业的发展正面临着来自环保、城市建设、交通安全等各方面的巨大压力，保证自主开发产品的安全、环保、节能必须建立在全面掌握产品开发技术的基础之上。长春市围绕一汽建设面积达100平方公里的国际汽车城1.3 项目建设的目标、地点、内容、规模与方案 1.3.1 项目建设的目标 1.3.2 项目建设的地点 汽车开发教育部工程研究中心依托吉林大学，将建在吉林大学南岭校区内，位于长春市人民大街5988号。 1.3.3 项目建设的内容 项目将整合吉林大学T型汽车动力传动试验台、四轮转鼓底盘测功机、微粒质量采样器、汽车排气分析仪、瞬态测功机控制系统等，和汽车整车性能匹配、汽车底盘机电液一体化技术、汽车排放控制关键技术、汽车代用燃料技术、动力传动匹配技术、噪声控制技术等汽车开发关键技术，新增六自由度液压运动平台检测试验装备、发动机欧Ⅲ、欧Ⅳ排放试验台架、发动机单缸试验机等关键技术装备，形成国际一流的汽车开发能力，为汽车开发提供工程咨询服务。将具有自主知识产权的、市场前景好的重大成果如汽车整车性能CAE仿真设计平台、自动变速装备AT、AMT、CVT、牵引力控制