第一章_发动机的性能要点.ppt

* 新的树脂涂层:提高了树脂涂层的抗磨损能力 New resin coat: improve wear resistance of resin coat 活塞重量:’03 车型? 225g (0.496lb) ’04 车型? 194g (0.427lb) (重量减轻了) Piston Weight: ’03 Model ? 225g (0.496lb) ’04 Model ? 194g (0.427lb) * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 将VVT-i(智能可变气门正时)系统控制的进气门最大延迟关闭正时由115度改变为105度(在下止点后) * * * * * 气门正时改变了,改善了发动机在冷态时的起动 Valve timing is changed to improve engine starting during cold condition * PVD: Physical Vapor Deposition PVD: Physical Vapor Deposition物理氣相沈積（PVD: Physical Vapor Deposition）主要是一種物理製程而非化學製程。此技術一般使用氬等鈍氣，藉由在高真空中將氬離子加速以撞擊濺鍍靶材後，可將靶材原子一個個濺擊出來，並使被濺擊出來的材質（通常為鋁、鈦或其合金）如雪片般沈積在晶圓表面。製程反應室內部的高溫與高真空環境，可使這些金屬原子結成晶粒，再透過微影圖案化（patterned）與蝕刻，來得到半導體元件所要的導電電路。  华南农业大学车辆工程系 朱余清 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 普瑞斯发动机 概述(阿特金森循环) 膨胀冲程 压缩冲程 高热效率(进气门延时关闭) 一般压缩比 13.0 常规发动机 Prius 1NZ-FXE (阿特金森循环) VVT-i (智能可变气门正时) PRIUS上的VVT-i特征 :减少了由于发动机起动和停止时的振动。 项 目 1NZ-FXE (’04 PRIUS) 气门正时 进气 打开 18? - -15? BTDC 关闭 72? - 105? ABDC 排气 打开 34? BBDC 关闭 2? ATDC Before Top Dead Center 在上止点前 After Bottom Dead Center 在下止点后 After Top Dead Center 在上止点后 1NZ-FE / 2NZ-FE Engine Engine Overall Engine Specification Engine 1NZ-FE 2NZ-FE No. of Cylinders and Arrangement 4-cylinder, In-line ? Valve Mechanism 16-valve, DOHC, Chain Drive ? Displacement [cm3 (cu. in.)] 1497 (91.3) 1299 (79.3) Bore x Stroke [mm (in.)] 75.0 x 84.7 (2.95 x 3.33) 75.0 x 73.5 (2.95 x 2.89) Compression Ratio 10.5 : 1 ? Maximum Output [kW / rpm] 80 / 6,000 63 / 6,000 Maximum Torque [N·m / rpm] 142 / 4,200 122 / 4,400 Valve Timing Intake Open -7? ? 33? BTDC ? Close 52? ? 12? ABDC ? Exhaust Open 42? BBDC 34? BBDC Close 2? ATDC ? Research Octane Number (RON) -R: 92 or more, -T,-M: 91 or more ? Oil Viscosity 5W-30 ? Oil Grade API SL-EC or ILSAC GF-3 ? 1NZ-FE / 2NZ-FE Engine Engine Control System VVT-i (Variable Valve Timing-intelligent) System The