交通区位分析专题.pptVIP

(4)(10分)生产条件：天然气资源和可供开发的水能资源丰富；(2分)产业基础较好，天然气开发条件优越；(2分)经济技术力量较雄厚。(2分)(其他答案合理可酌情给分) 输出条件：距离东部市场近，线路短，工程建设投资少。(2分)沿线所经地区经济发达，能源需求量大。(2分) * * 《交通区位因素分析》专题复习 安溪铭选中学 陈水强 2013.4.18 明确考纲要求 1．生产活动中地域联系的重要性和主要方式。 2．交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。 课前自成体系 (2013年省质检)37．图12示意H市及其周边地区，阅读图文材料，回答下列问题。 (3)从交通运输角度分析该地蔬菜远销北方市场成本高的地理原因。(9分) 省检回顾 误区一：没有抓住“成本”这一关键词，区分运营成本和建设成本。 误区二：没有把握住交通区位因素，答题思路混乱。 误区二：没有把握住交通区位因素，答题思路混乱。 误区三：分点不明确，观点不鲜明。 误区四：无法用专业术语回答地理问题。 (3)从交通运输角度分析该地蔬菜远销北方市场成本高的 地理原因。(9分) 关键词 运输对象 目的地 答题角度 交通区位因素 1.设问分析 中心词 (3)从交通运输角度分析该地蔬菜远销北方市场成本高的 地理原因。(9分) 关键词 运输对象 目的地 答题角度 交通区位因素 中心词 运输成本 运输距离 货物性质 2.回归知识 经济因素（运输成本） 运输成本 运输方式 运输时间 货物性质 运输距离 结合题目信息 地理位置（纬度） 蔬菜（保鲜） 交通线路 地形（等高线） 3.根据图中信息获得答题思路 3.根据图中信息获得答题思路 4.用专业术语描述和阐释 线路少，密度低(1分) 运输方式 运输方式以公路、铁路为主（1分） 运输距离 运输距离长（2分） 运输时间 山地多，地表起伏大，运输效率低(速度慢)(2分) 货物性质 蔬菜易腐烂，保鲜费用高(3分) (2010年省质检)37．（37分）结合材料，读图回答下列问题。 材料一 温哥华是加拿大冬季温暖的港口城市，是通往亚太地区的门户。自20世纪末以来，随着亚太地区经济的快速发展，加拿大中东部的农矿产品的出口越来越倚重温哥华港。 （2）分析加拿大农矿产品的出口倚重温哥华港的原因。（9分） 审题训练 出发地 目的地 加拿大各地 温哥华港 铁路交通便利 海港区位因素 亚太地区 地理位置靠近 有便捷的铁路交通，与内地经济区联系紧密； 位于太平洋沿岸，靠近亚太地区； 港阔水深，终年不冻。（每点3分，共9分） 1．交通运输线(铁路、公路)的区位因素 交通线的建设受经济、社会、环境等人文因素和自然因素的影响，因此对交通线的区位因素的评价和选择合理的交通线路，要运用综合思想。 回归知识 区位因素 主要影响 自然因素 地形 平原 平原地形对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 山地 线路尽量沿等高线布局，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道 区位因素 主要影响 自然因素（主要是降低建设成本和运输成本） 水文 避开沼泽地，尽量少跨越河流 地质 尽量避开地质条件复杂，地质灾害多发地区 气候 考虑暴雨、积雪、冻土等 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等 社会因素 合理布局交通运输网，带动沿线经济发展。经过地区人口稠密，城市众多，有利于提高更多地区经济的发展；过境干道通过城市时应从城市边缘经过。 经济因素(决定性因素) 区位因素 主要影响 人文因素 技术因素 (保障因素) 克服不利的自然条件 2．港口建设的区位因素 水域条件 陆域条件 港阔水深，终年不冻 避风港湾 地形平坦，足够的筑港空间 腹地条件（经济、城市、交通） 城市依托 自然条件 社会经济条件 3．交通运输线建设的影响（自学） 因素 影响 对自然环境的影响 不合理的交通线建设，会破坏地表水的分布，导致洪涝灾害；山区不合理的交通线建设，会破坏山区地表状况，导致滑坡、泥石流等灾害 对农业的影响 交通线对商品农业的影响很明显，商品农业一般沿交通线分布；乳畜业、园艺业等产品容易变质，需要及时运输，也要沿交通线分布；自给农业对交通线分布要求较低。交通线的延伸，扩大了商品农业的销售范围 因素 影响 对工业 的影响 交通线对工业的影响最明显。交通运输成本是工业的一项重要支出，因此，工业企业都要布局在主要交通线附近 对城市 的影响 沿重要的交通线可以形成城市的轴线；交通线相交处往往可以形成新的城市；交通线的变化会影响城市的兴衰 对商业 的影响 商业的发展离不开便利的交通。商业网点和商业中心都布局在重要交通线沿线 对旅游 业的影响 交通通达度决定了旅游资源的开发价值。新的交通线