【汽车造型】第六章汽车造型三维设计资料.pptVIP

随着ＣＡＤ、ＣＡＭ 及三维测量技术的快速发展，汽车三维设计流程不断进化，目前ＣＡＤ、ＣＡＭ、手工实物模型、三维测量已经使三维设计形成了一个循环渐进的过程，如图６￣４０ 所示。 在这个流程中，ＤＥＳＩＧＮ 是工作的输入端，也是所有工作的核心。 其他过程根据不同项目的不同需要可以省略，也可以顺时针循环重复进行，直到得到满意的Ｃｌａｓｓ￣Ａ 表面。 依据这个流程，目前造型设计室已开始逐渐普及使用带有铣削和扫描双重功能的三坐标测量机，可以快速将ＣＡＤ 数据铣削加工成模型，并快速扫描模型数据，生成Ｃｌａｓｓ￣Ａ 数据，大大提高了汽车三维设计的效率和质量。 ３)刮片 刮片由弹性钢片制成，现在也有使用由碳纤维板材制作的，主要用于精刮和光顺表面。 最常见的刮片为矩形刮片，一般厚度分１. ００ｍｍ、０. ５０ｍｍ、０. ３０ｍｍ、０. ２０ｍｍ、０. ０８ｍｍ几种，同时，模型师也可根据经验和习惯在钢板或碳纤维板材上直接裁制、制作异形刮片以方便自己使用， 如图６￣１３所示。 ４)刮刨 油泥模型的刮刨和普通刮刨原理一致，只是刨刃和形状有些许区别，能够快速去除油泥，通常用于粗刮、快速制作草模，如图６￣１４ 所示。 根据模型师的使用习惯不同，手柄也有多种形式。 ５)油泥刀 油泥刀即普通、锋利的小刀(图６￣１５)，用来在油泥模型上划线、粗略地雕刻形体。 油泥刀如同设计师的铅笔，对于模型师非常重要。 ６)量具 各种规格的直尺，量角器是制作模型的必备工具。 Ｒ 规可以比照测量模型表面Ｒ 角和内Ｒ 角的大小、水平仪用于确定模型平台、模型骨架、模板是否处于水平位置、成套的曲率尺，用于制作大表面时曲率的检查和比照、型规(又叫断面规或针束尺)是一种特殊的测量工具，可以用来检查、复制曲面及曲面的截面线，如图６￣１６ 所示。 ４. 模型设备 １)油泥烘箱 油泥烘箱用来加热油泥，一般常温油泥在烘箱中加热到彻底软化需要２ｈ 左右，烘箱应具有较好的温控能力，能保持箱内温度均匀并稳定在５５ ~６５℃之间。 烘箱有不同的尺寸规格，以适合不同的需要，一台可用容积２５０Ｌ 左右的小型油泥烘箱( 图６￣１７ａ) 可以满足１ ~２个小比例模型的制作、而对于制作１∶１ 的全尺寸模型，一般需要２ 个容积大于６００Ｌ 的大型烘箱(图６￣１７ｂ)，以保证持续提供软化油泥。 ２)油泥回收机 如图６￣１８ａ)所示，将刮削下来干净的油泥屑放进油泥回收机，通过真空泵消除气泡重新挤压成型后再利用。 此外，还可以通过改变油泥出口的形状来获得不同截面形状的长条油泥模型，例如密封条、防擦条等，如图６￣１８ｂ)所示。 ３)三坐标测量机及模型平台 三坐标测量机用于整车模型坐标系的建立，关键点的测量等，是保证油泥模型满足总布置设计要求的关键和必要设备、三坐标通常安装在模型平台两侧，可移动、模型平台用来辅助定位模型，通常为铸铁铣削加工而成，有较高的平面度，如图６￣１９ 所示。 ４)模型移动设备 油泥模型的车轮大多只具有装饰功能而非运动及转向功能，在工作中可利用简单的移动式千斤顶，将车轮抬起，利用下方万向轮来移动模型，如图６￣２０ａ)所示、也可利用先进的电动拖车，架起模型的前轮或后轮，依靠电动机驱动行驶，如图６￣２０ｂ)所示。 ５)机械加工设备 机械加工设备(图６￣２１)主要包括带锯机、线锯机、砂轮机、砂带机等，主要用来制作、修整模型骨架、制作、打磨工具及样板等。 二、油泥模型的基础知识 １. 油泥模型的分类 (１)按照模型尺寸不同，油泥模型可分为比例模型和全尺寸模型。 比例模型(Ｓｃａｌｅ Ｍｏｄｅｌ):比效果图的三维空间感更强，通常在设计初期大量制作缩小比例模型，其主要作用是造型设计构思的延续、是全尺寸模型的前期试验品、也是选型的重要依据、同时也是后续实验的实物依据，例如风洞试验等，如图６￣２２ 所示。 全尺寸模型(Ｆｕｌｌ ｓｉｚｅ Ｍｏｄｅｌ):也叫全比例模型或１∶１ 模型。 全尺寸模型能够直观反映设计，提高实际感、完整体现造型方案和细节、使设计师摆脱数字模型和比例模型在空间或尺寸上的局限所带来的视错觉。 其主要作用是产品定型、数据测量输入、工程细节探讨的依据，如图６￣２３ 所示。 (２)按照模型的构造，油泥模型可以分为实心模型和透明模型。 实心模型:内部模芯为泡沫、表面为油泥的模型，通常在设计阶段制作，如图６￣２４ 所示。 透明模型:也叫“Ｓｅｅ Ｔｈｒｏｕｇｈ”模型，指模型驾驶室被掏空，车窗采用成型透明有机玻璃板，可见部分内饰，如图６￣２５ 所示。 ２. 油泥模型骨架 (１)一