深基坑开挖安全专项施工方案详解.docVIP

目 录 第一章　工程概况…………………………………………………　 第二章　方案编制依据及参考资料……………………………… 第三章　工程地质及水文地质条件……………………………… 第四章　地下水控制设计………………………………………… 第五章　土方开挖………………………………………………… 第六章　基坑支护………………………………………………… 第七章 安全管理体系…………………………………………… 第七章 安全、文明施工措施…………………………………… 基坑支护工程安全专项方案 工程概况 1、本标段桥涵基础工程开挖深度（深基坑）在5.0～13m之间的基坑。 2、基坑周边无建筑物，坑壁护理形式采用插打钢板桩支护，确保基坑四周土体不坍塌。 二、方案编制依据及参考资料 1、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）； 2、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； 3、新建铁路向莆线三江镇至福州段站前工程施工图； 三、工程地质及水文地质条件 1）工程地质 本线所经地区剥蚀中、低山及丘陵区构造发育，受构造影响，岩体节理、裂隙较发育；火山岩和部分花岗岩存在不均匀风化现象；断陷盆地的部分沉积岩层和变质岩路堑地段存在顺层滑动的可能。地基工程地质条件较好，桥梁工程可采用明挖基础或桩基；路堑高边坡，特别是顺层和岩体破碎地段须加强支挡防护。 盆地、谷地、阶地主要为第四系冲洪积层，表层为黏土、粉质黏土，局部夹淤泥质土、淤泥层，下部为砂砾石层；岗地主要为残坡积棕红色粉质黏土、网纹黏土等。桥涵基础一般采用桩基础；向塘－抚州之间的高阶地网纹黏土，一般具有弱膨胀性。 2）水文特征 沿线水系主要有赣江水系和闽江水系。沿线地下水主要类型主要有孔隙潜水、基岩裂隙水，部分地段存在岩溶水；第四系砂、卵、砾石、类土为主要赋水层。除第四系冲洪积层孔隙潜水、岩溶水、断层带裂隙水较发育外，一般地下水不发育。本标段大部分地段地表水、地下水水质较好，对混凝土结构和混凝土中的钢筋无腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀性；局部地段地表水、地下水水质较差，对混凝土具弱腐蚀性。 四、地下水控制设计 1、水位控制设计 （1）、水位降深 基坑中心处水位降深： 式中： s——要求降低的水位（m）； D——基坑开挖深度（m），D取9m； dw——地下水位埋深（m），为5m； sw——降下后的水位与基坑底距离（m）为4m。 计算得s=8.0m （2）、影响半径 估算轻型井点降水的影响半径： 式中 r——井点降水的影响半径（m）； s——要求降低的水位（m），取8.0m； K——渗透系数，取2m/d。 计算得r=113m。 （3）、等效半径 =0.29(l+b) 式中： ——假想大井等效半径； l，b——基坑的长（47m）、宽（17m）。 计算得r0=18.6m。 （4）、承压—潜水非完整井每天总涌水量 Q=2.73k*MS/(LG(1+R/)) 式中： Q——涌水量； K，r，——同前； M——含水层厚度，取11.5m； 计算得Q=591m3/d。 （5） 1、安全管理组织机构设置及职责 针对我标段施工时间短、施工任务重的特点，我项目部成立了以项目经理刘宇廷为组长的安全生产领导小组，确保对各种工序施工安全进行有效地控制。项目部和各作业班组均签订了安全生产目标责任书。安全生产目标责任书明确安全生产目标，有针对性的安全保证措施、双方责任及奖罚办法。建立项目部各级、各部门和各人员安全生产考核制度，考核均用书面记录，定期进行评议。施工现场配备一名专职安全员，负责管理安全生产工作。项目部技术人员、检测人员、各作业队队长、工班长为兼职安全员，协助安全员做好安全生产工作。 2、安全管理组织机构 3、安全管理力量配备及责任 （1）项目经理对管内安全工作负第一管理责任；常务副项目经理全面负责安全工作的日常监督、管理、布置；主管生产的副项目经理具体负责安全工作的抓、管及落实情况。各职能部门根据中铁五局安（2001）007号文规定，对安全工作履行相应职责。 （2）项目部设置安质环保部,具体负责监督、检查、布置、落实管内各项安全措施，规章制度的执行，并处理好日常的各项安全工作。 （3）各作业队队长对本队安全工作负全责。管生产的副队长具体分管安全。按规定设置安全室。根据施工需要，设专职安全员1人，负责抓好管内的施工安全，参与制定各项安全措施、规章制度。并具体负责监督、检查、布置、落实现场各项安全措施，规章制度的执行。 （4）各作业班（组）设置兼职安全员1-2名，协助班（组）长抓好、管好本班的安全工作。指导本班（组）人员认真执行各项安全规章制度和安全措施、纠正违章违纪行为。 （5）在明确管理责任、配备齐了安全管理组织机构和力量的同时，充分发挥党、团、工会组织的优势，建立党团员及工会会员安全岗