高填方路基专项施工方案资料.doc

B4 高填路堤专项施工方案 工程名称：厦沙高速公路泉州德化段A4标 施工单位： 厦门建设工程建设有限公司 项目经理： 编制日期：2014年11月30日 目 录 一、工程概况 3 二、施工准备 3 三、施工方案 3 主要施工方案及辅助设施 3 1、路堤施工方法 4 2、施工准备、基底处理 6 四、安全保证措施： 11 五、环境保护及文明施工措施： 11 附表1、施工工艺流程图（见附表） 12 附表2、本分项工程人员配备表（见附表） 12 附表3、本分项工程机械设备配备表（见附表） 12 一、工程概况 厦沙高速公路泉州德化段A4标K87+181-K88+160段路基工程中，本标段高填方路基区段分别为K87+445～KK87+700～K长m、宽45m，垫层及底部换填隧道洞渣高度9.24m填筑洞渣方量29106、K87+815-K87+890长75m，处理宽度30m，垫层换填透水性材料高度1.5m底部填筑洞渣高度0.9m，其方量2021m3。 二、施工准备 （1）施工测量：组织施工技术人员对全线水准点、导线点进行复核和加密测量，测量成果已经监理部门与指挥部批准，并作为施工放样的依据。 （2）施工便道：施工便道全线贯通，大型施工机械可以行走。 （3）图纸会审：对设计图纸的会审工作已完成，并就设计中存在的疑问报请监理、业主及设计院进行处理。 （4）各类临时设施，机械设备、施工人员已全部就位。 （5）土工格栅的检测、试验工作已完成。 （6）施工工期安排 开工日期2015年3月1日，竣工日期2015年12月底 三、施工方案 主要施工方案及辅助设施 路堤每层填筑宽度，超出路堤设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度 施工前根据填料情况先做实验路段，确定合理的工艺参数（最大干密度、最佳含水量、压实遍数等），全面指导施工。施工前先将路基范围内清表，原地面压实达到要求。填筑时按每车运量现场撒出格网以控制虚铺层厚，推土机初平、平地机精平， 20t重型振动压路机分层压实。 路基施工前做好排水工程和防渗设施以及施工场地附近的临时排水措施。路基施工时在各施工面做相应的横、纵坡有组织排水。路基的排水工程有浆砌石排水沟、截水沟等。路基防护工程包括植物防护和工程防护。路基防护及排水紧随路基成型施工顺序穿插进行。临时排水50～00m划分。采用四区段布置路基填筑施工作业区域，是为了各工序能够相对独立进行作业，互不干扰，充分发挥生产效能，提高生产效率，确保工程质量。 四区段具体内容如下： 填筑区 填筑区是已经完成场地清理和基底处理施工后，经检查合格报请监理工程师批准同意进行填筑施工作业的区域。施工中应根据试验确定的松铺厚度和汽车的载重量，计算确定后确定汽车卸土的前后的间距，保证松铺厚度符合要求。 平整区 平整区是自卸汽车的填筑区，专供推土机和平地机进行平整作业的施工区域。平整作业先由推土机进行粗平，将自卸汽车卸土后的土堆初步整平，形成一个大致的平整面，再由平地机进行终平，仔细将填筑面按照规范要求进行整平，形成线路中心顶面向两侧3～4%的横向排水坡。 碾压区 检验合格经过监理工程师批准可以进行碾压施工，专供压路机进行施工作业区域。 检测区 按照试验确定的碾压遍数，已经完成压实工序施工，经监理工程师批准可以进行压实检测的区域，专供压实密度等各项指标检测的作业区域。检测合格后经监理工程师批准进入填筑作业区域循环，形成新的填筑区。 八流程 路基填筑施工工艺流程按以下八个步骤进行循环作业：场地清理——基底处理——分层填筑——摊铺整平——机械碾压——检验鉴定——路基整修。 路堤施工中必须坚持“三线四度”。三线即：中线、两侧线，且在三线上每隔20m插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、路拱度、平整度。控制路基分层厚度以确保密实度，控制路拱度以确保雨水及时排出2整度以确保路基碾压均匀及在下雨时路基上不积水。 2、施工准备、基底处理 （1）在稳定的斜坡上填筑路堤时，当横坡为1：10～1：5时，应清除草皮、树根等杂物以及淤泥和腐殖土，并翻松表土，再进行填筑，当横坡陡与1：5时，除清除草木等杂物、淤泥和腐殖土外，还应将原地面斜坡挖成稍向内倾斜的台阶，阶梯（台阶）宽度一般≥1.0m.三、对于倾斜度过陡的山坡，以致无法填筑或占地太宽，填方数量甚大，则可视实际情况，充分利用废石方，处理措施时，宜对出现沉陷、侧移的路段查明原因，采取相应措施处理（如：于路基侧移发展方向前修筑挡土墙），必要时返工。 路基范围（路堤和路堑占地）内的树木、灌木丛施工前砍伐或移植，砍伐的树木有序堆放在路基用地外，妥善处理，并将路基用地范围内的草皮，农作物根