Q 010汽机房行车安装作业方案.docVIP

目 录 1 编制依据 2 2 概述 2 3 安装准备 2 4 设备检查 3 5 初步组合 3 6 设备吊装组合 3 7 行车负荷试验 5 8 安全健康及环境保护措施 7 9 主要危险点及防范措施 8 10 吊装组织机构： 9 1 编制依据 1.1 QD吊钩桥式起重机机械安装图纸； 1.2 通用桥式起重机使用说明书； 1.3 《电力建设施工质量验收及评价规程（第3部分：汽轮发电机组）》DL/T 5210.3-2009； 1.4 《电力建设安全工作规程（第1部分：火力发电厂）1.6 《起重机安全规程》GB6067-85； 1.7 2 概述 2.1 汽机房设计两台QD80/20t-30.5吊钩桥式起重机，该起重机由银川银重集团起重机有限公司生产；主要由桥架、起重机运行机构、小车、起升机构、电气设备、司机操纵室、平台等组成，整机自重约为107.381t。两个桥架通过中间端梁和销轴连接。 2.2 两台桥机并车抬吊最大起重量为 223t (含吊梁自重)。 2.3 主要技术参数 起升机构 运行机构 主 钩 副 钩 小 车 大 车 机 构 工 作 级 别 M3 M3 机 构 工 作 级 别 M3 M4 起重量 t 80 20 跨 度 mm 4600 30500 最大起升高度 m 28 30 基 距 Mm 3340 6100 起升速度 m/min 0.17～1.7 0.73～7.3 1.4～14 3.2～32 mm。 3.4.2 检查轨道轨距与设计尺寸偏差，要求≤5mm。 3.4.3 检查每根轨道的纵向中心线与设计基准线的偏差，轨道中心线平直度偏差≤3mm。 3.4.4 检查在厂房同一端面处两轨道顶部标高偏差，要求≤10mm。 3.4.5 检查轨道纵横向的水平度 纵向水平度偏差，要求＜1/1500柱距（mm/m）； 横向水平度偏差，要求＜1/100轨宽（mm/m）； 全程轨顶标高最大偏差，要求≤10mm。 3.4.6 检查两轨道接头，要求如下： 检查轨道接头横向错口值应≤1mm，高低差≤1mm,一般接头间隙为1～2mm，温度接头间隙为4～6mm，温度接头间隙与设计值偏差应≤1mm。 3.4.7 检查轨道螺栓紧固情况，要求夹板与轨道贴紧螺母，垫圈齐全，螺栓紧固牢固。 3.4.8 检查压板、垫铁与轨道、行车梁的接触情况，要求接触良好、密实、无松动。 3.4.9 检查终端限位装置是否位置正确且牢固。 4 设备检查 4.1 检查钢结构焊缝无漏焊、裂纹，如有应按图纸要求通知厂家进行补焊，然后去除应力。 4.2 检查各部位铆钉、螺钉应齐全、紧固、无松动。 4.3 检查滚筒、吊钩、滑轮和车轮等部件外观是否有伤痕、裂纹等影响安全的缺陷，如有缺陷应作出记录，联系制造厂解决。 4.3 检查制动器各部分动作灵活，销轴无卡涩。 4.4 检查制动器制动瓦上的制动带在制动时应贴合良好。 4.5 制动瓦张开时制动轮两侧间隙应均等，且两侧均沿制动瓦全长相等。 4.6 检查各走轮轴承内润滑脂是否充足，如不足应向轴承内加润滑脂。 4.7 检查主起升联轴器是否牢固，两半联轴器中心在直径上的径向偏差不大于0.15mm。 5 初步组合 5.1 根据设备到货情况进行检查，桥架主要由两根主梁、四根端梁和两根连接梁组成。首先将每根主梁分别与两个端梁用销轴拼装成两组，其中主动梁安装上大车驱动装置，从动梁安装上两根连接端梁。 5.2 安装好走台和栏杆。 5.3 在主梁起吊时把驾驶室和吊笼安装于主动梁下。 6 设备吊装组合 6.1 主要起吊重量 序号 名称 数量 单重 备注 1 主动梁 1件 21.18t 2 从动梁 1件 21.18t 3 走台 1件 3.577 t 4 端梁组 2件 2.204t 5 司机室 1件 1.08t 6 大车运行机构 1 6.6 由上表可知地面组合后最大组件重量为主动梁组件,总重量为:Q=21.18t+3.577t+2×2.204t+1.08t+6.6t=36.84t，。 用250履带吊进行吊装，履带吊所用工况性能如下:主臂长64m ,回转半径18m,可吊重量63.4t，可起升高度64.4m； 6.2.1 本机组行车布置为从动梁位于固定端，主动梁位于扩建端。 由于主动梁最重所以本方案按照主动梁的重量进行计算， 从动梁也按照此方法吊装。 6.2.2 250t履带吊布置在汽机固定端，首先将主动梁吊装就位。本图为起吊主动梁，当起吊约2.5m高时将驾使室和吊笼安装于主梁下面，起吊过程中应用两根拦风绳控制单片梁转动，当单片梁高度超过行车轨道标高24.3m时，将单片梁摆正使行车主梁