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轴类零件的加工 教学重点： 掌握轴类零件的结构特点； 掌握车床主轴加工工艺过程； 掌握轴类零件加工过程中常用夹具。 教学难点： 轴类零件加工工艺过程设计。 轴类零件的加工 轴类零件的加工 3.轴类零件的材料与热处理 轴类零件的加工 (3) 轴类零件的热处理 锻造毛坯在加工前，均需安排正火或退火处理，使钢材内部晶粒细化，消除锻造应力，降低材料硬度，改善切削加工性能。 调质一般安排在粗车之后、半精车之前，以获得良好的物理力学性能。 表面淬火一般安排在精加工之前，这样可以纠正因淬火引起的局部变形。 精度要求高的轴，在局部淬火或粗磨之后，还需进行低温时效处理。 轴类零件的加工 二、车床主轴加工工艺分析 1.车床主轴技术条件的分析 ①主轴支轴承颈的技术要求 ②主轴工作表面的技术要求 ③空套齿轮轴颈的技术要求 ④螺纹的技术要求 ⑤主轴各表面的表面质量要求 轴类零件的加工 工 序 名 称 备料 模锻 热处理 铣端面钻中心孔 粗车外圆 热处理 车大端各外圆 仿形车小端各部 钻Ф48深孔 车小端内锥孔（配1：20锥堵） 12. 车大端锥孔、车外短锥及端面 13. 钻大端端面各孔 14. 热处理 15. 精车各外圆并切槽（两端锥堵定心） 轴类零件的加工 3.车床主轴加工工艺过程分析 轴类零件的加工 轴类零件的加工 ⑶加工阶段的划分 ①粗加工阶段 用大的切削用量切除大部分余量，及时发现锻件裂纹等缺陷。 ②半精加工阶段 为精加工作好准备 ③精加工阶段 把各表面都加工到图样规定的要求。 轴类零件的加工 ⑷工序顺序的安排 轴类零件的加工 在安排工序顺序时，还应注意下面几点： ②就基准统一而言，希望始终以顶尖孔定位，避免使用锥堵，则深孔加工应安排在最后。但深孔加工是粗加工工序，要切除大量金属，加工过程中会引起主轴变形，所以最好在粗车外圆之后就把深孔加工出来。 ③花键和键槽加工应安排在精车之后，粗磨之前。如在精车之前就铣出键槽，将会造成断续车削，既影响质量又易损坏刀具，而且也难以控制键槽的尺寸精度。 ④因主轴的螺纹对支承轴颈有一定的同轴度要求，故放在淬火之后的精加工阶段进行，以免受半精加工所产生的应力以及热处理变形的影响。 ⑤主轴是加工要求很高的零件，需安排多次检验工序。检验工序一般安排在各加工阶段前后，以及重要工序前后和花费工时较多的工序前后，总检验则放在最后。 轴类零件的加工 ⑸定位基准的选择 以两顶尖孔作为轴类零件的定位基准，既符合基准重合原则，又能使基准统一。 为了保证支承轴颈与两端锥孔的同轴度要求，需要应用互为基准原则。 如车小端1∶20锥孔和大端莫氏6号内锥孔时， 以与前支承轴颈相邻而它们又是用同一基准加工出来的外圆柱面为定位基准面（因支承轴颈系外锥面不便装夹）；在精车各外圆（包括两个支承轴颈）时，以前、后锥孔内所配锥堵的顶尖孔为定位基面；在粗磨莫氏6号内锥孔时，又以两圆柱面为定位基准面；粗、精磨两个支承轴颈的1∶12锥面时，再次用锥堵顶尖孔定位；最后精磨莫氏6号锥孔时，直接以精磨后的前支承轴颈和另一圆柱面定位。定位基准每转换一次，都使主轴的加工精度提高一步。 轴类零件的加工 锥堵和锥堵心轴的使用 对于通孔直径较小的轴，可直接在孔口倒出宽度不大于2mm的60度锥面，代替中心孔； 当主轴锥孔的锥度较小时，就常用锥堵； 当锥度较大时，可用带锥堵的拉杆心轴 圆柱齿轮加工 教学重点： 掌握齿轮常用的加工方法； 掌握齿轮加工工艺 教学难点： 正确设置齿轮加工工艺 圆柱齿轮加工 一、概述 1.圆柱齿轮的功用与结构特点 圆柱齿轮因使用要求不同而有不同形状，可以将它们分成是由轮齿和轮体两部分构成。 2.圆柱齿轮的材料及毛坯 对于低速、轻载或中载的不重要的齿轮，常用45钢，或调质处理，一般对齿面进行表面淬火处理。 对于速度较高，受力较大或精度较高的齿轮，常采用20Cr、40Cr、20CrMnTi 铸铁和非金属材料可用于制造轻载齿轮 齿轮毛坯的形式主要有棒料、锻件和铸件。 圆柱齿轮加工 一、概述 3.圆柱齿轮的技术要求 ⑴齿轮传动精度 ⑵齿侧间隙 ⑶齿坯基准面的精度 ⑷表面粗糙度 圆柱齿轮加工 圆柱齿轮加工 2.齿形加工 （1）无屑加工 热轧、冷轧、压铸、注塑、粉末冶金 （2）切削加工 仿形