材料力学 压杆稳定资料.ppt

6、如图所示中的直角三角形桁架，三杆的直径均为30毫米，A点的力P水平P＝30KN，若材料的弹性模量为E＝200GPa，屈服极限为σs＝240MPa，比例极限为σp＝200MP，材料常数为a＝304MPa，b＝1.12Mpa。稳定安全系数为nw＝2.4。校核结构的稳定性。 P A 1250 1000 750 7、各杆的材料相同，横截面同为直径为D的圆截面，按稳定性排序。 3m 7m 8m 5m 5m 8、若直径为d的实心圆杆与内外直径比为d2/D2=0.7的空心圆管的横截面面积相同，从稳定性的角度考虑，以下四种方案中较为合理的是 ，论述原因。 9、若直径为d的实心圆杆与内外直径比为d2/D2=0.7的空心圆管的横截面面积相同，从稳定性的角度考虑，以下两种方案中较为合理的是 ，论述原因。 10、图示结构中四根压杆的长度、材料、截面形状、横截面面积均相同，排序出在纸平面内失稳的先后顺序。 11、图示中的正方形桁架的几何尺寸、杆的横截面直径、材料、力P及其作用点均相同，若它们所承受的最大外力分别为P1、P2、P3，按从大到小的顺序排列。 P1 P2 P3 12 设千斤顶的最大承载压力为P=150kN，螺杆内径d=52mm，l=50cm。材料为A3钢，E=200GPa。稳定安全系数规定为nst=3。试校核其稳定性。 13 图示结构AB为圆截面直杆，直径d=80mm，A端固定，B端与BC直杆球铰连接。BC杆为正方形截面，边长a=70mm，C端也是球铰。两杆材料相同，弹性模量E=200GPa，比例极限=200GPa，长度l=3m，求该结构的临界力。 14 图示托架中杆AB的直径d=4cm，长度l=80cm，两端可视为铰支，材料是Q235钢。 （1）试按杆AB的稳定条件求托架的临界力； （2）若已知实际载荷Q=70kN，稳定安全系数nst = 2，问此托架是否安全？ 15 图示立柱由两根10号槽钢组成，立柱上端为球铰，下端固定，柱长L=6m，试求两槽钢距离a值取多少立柱的临界力最大？其值是多少？已知材料的弹性模量E=200GPa，比例极限=200MPa。 16 蒸汽机车的连杆截面为工字形，材料为A3钢。连杆所受最大轴向压力为465kN。连杆在摆动平面（xy平面）内发生弯曲时，两端可认为铰支；而在与摆动平面垂直的xz平面内发生弯曲时，两端可认为是固定支座。试确定其工作安全系数。 越大越稳定 1、减小压杆长度； 2、减小长度系数μ 3、增大截面惯性矩 I 4、增大弹性模量 E §９-６ 提高压杆稳定性的措施 1、减小压杆长度 2、增强约束 3、选择合理的截面形式，增大截面的惯性矩 合理截面的基本原则 使截面对两个形心主轴的惯性矩相等，而且尽可能大； 压杆的承载能力取决于最小的惯性矩I； (1)、当压杆各个方向的约束条件相同时， 是理想截面 它们各个方向的惯性矩相同，且惯性矩比同等面积的实心杆大得多。 但这种薄壁杆的壁厚不能过薄，否则会出现局部失稳现象, 出现折皱 对于型钢截面（工字钢、槽钢、角钢等），由于它们的两个形心主轴惯性矩相差较大; 选用合适的距离a，使Iy=Iz，可大大提高压杆的承载能力。 组合截面压杆 工程实际中常用几个型钢，通过缀板组成一个组合截面压杆。 为提高复合型压杆的承载力，型钢应分开安放； 缀条或缀板应有足够的强度，否则各型钢将变为分散的单独受压构件，达不到预期的稳定性。 a a a （2）、两纵向面内约束不同， 宜采用非对称截面; (2)、合理截面要求在两个纵向面内有相同的稳定性 （1）、两纵向面内的约束相同时， 此时宜采用对称性截面， 4、合理选择材料 但各种钢材的E基本相同，所以对大柔度杆选用优质钢材比低碳钢并无多大差别; (1) 细长杆 对于大柔度杆，临界应力与材料的弹性模量E成正比。 不宜采用优质钢； 但钢材E比铜、铝合金的E高，所以多用钢压杆。 随 的提高而提高。 所以采用高强度合金钢可降低自重，提高稳定性。 (2)中粗杆 a、b与强度有关; 优质钢可在一定程度上提高压杆的临界力; 可适当选用优质钢 ; 将受压杆件改换为杆件的受拉伸，从而彻底根除稳定性问题 (3)粗短杆 本来就是强度问题，优质钢材的强度高，其承载能力的提高是显然的。 5、在可能的条件下，从结构方面采取相应的措施 P P 1、图示中二杆的直径相同，均为40毫米，采用同种材料。E＝200GPａ，许用应力为[σ]＝120MPａ，第一特征柔度系数λP=90，稳定安全系数ｎw＝2，求载荷[P]＝？ 1m P 1 2 30 确定系统的许可载荷 2、 由三根钢管构成的支架如图所示。钢管的外经为30mm，内径为22mm，长度l=2.5m，E=210GPa。在支架的顶点三杆铰接。若取稳定安全系数3.0，试求许可载荷Ｐ