大功率重载辊压机减速器的开发立项书.docVIP

大功率重载辊压机减速器的开发 一、立项必要性 辊压机是八十年代中期问世的新型节能粉磨设备，是水泥粉磨环节中的中间设备之一。将辊压机应用于水泥工业生产过程中可大幅度降低能源消耗，并使水泥熟料粉磨系统产量随之大幅度提高。在水泥生产过程中，粉磨电耗占总电耗的60-70%，粉磨过程中采用辊压机技术可使水泥熟料粉磨电耗降低30%，系统产量提升50%。 针对我国当前水泥建材行业辊压机减速器的运行现状，能否研制出让用户满意，可靠性更高的大功率重载辊压机减速机，以保证国内建材水泥行业的顺利发展，已作为一个不可回避的问题摆在了我们面前。因此，针对这一现状和机遇，于是我们决定开发GMR30大功率重载辊压机减速器，配套于日产5000t/d水泥生产线上的大型辊压机使用。 二、国内外相关产品与技术发展水平、现状及发展趋势 大功率重载辊压机减速器一直依赖进口，主要以德国Flender公司及Renk公司为主，其中尤以Flender公司产品应用最为广泛，其产品特点为系列化，通用性强，覆盖面广。目前国内虽也开发了类似产品，但是也存在许多不同程度的问题：轴承温度高、端盖密封不好等、通气帽漏油、箱体内油温高等，影响了用户的正常使用。 为了解决用户使用中存在的各种问题，传动设备分公司从199年开始研制辊压机减速对辊压机减速进行升级换代，形成新的系列。为两级行星传动结构，为两级行星加一级平行传动结构，分别适用于不同的布置安装要求 1、主要研究内容 辊压机减速器作为辊压机的核心动力部件，起到传动传扭的作用。每台辊压机含2台减速器，该减速器主要为辊压机提供动力，可称为辊压机的心脏。动力经两级行星齿轮传动，或加一级平行轴斜齿传至辊压机的两挤压辊上，将进入辊缝间的大块混合物料挤压成所需松散料饼，料饼经打散分级后进入球磨机，最终完成粉磨作业。因此，在对辊压机工作及载荷状况系统分析的基础上，主要对箱体结构分析技术、行星传动结构的载荷均布技术、恶劣环境下的密封技术、润滑系统等进行研究。 图1 辊压机工作示意图 箱体结构分析技术 由于减速器悬挂安装，因此采用高速级内齿圈、低速级内齿圈及后机盖与输出法兰用螺栓和柱销连接作为一体，使减速器受到的翻转力矩由输出法兰承受，保证减速器在悬挂和耐冲击方面的安全可靠性。 行星传动结构的载荷均布技术 输入级为单斜齿平行轴齿轮传动,速比设计在2左右。同时采用了小螺旋角斜齿传动,既避免了轴向力的不良影响,又改善了传动性能。中间级和输出级为NGW型功率三分流行星齿轮传动。中间级行星级采用行星架完全浮动技术，配以太阳轮浮动，以及行星齿轮采用调心滚子轴承支撑结构，达到均载的目的。输出级行星级采用太阳轮完全浮动技术,利用鼓形齿联轴器联接，达到均载的目的； 图2 行星传动结构 密封技术 内齿圈和箱体结合面，端盖与箱体结合面处均采用橡胶密封圈防漏，输入输出轴处均采用双道骨架油封进行密封，充分保证不漏油。 润滑系统 减速器润滑状况的好坏,对其承载能力和使用寿命有着极其重要的影响，因此，辊压机减速器内所有齿轮和轴承全部采用稀油站强制润滑和浸油润滑相结合的方式，确保减速器的安全运转。并对减速器高速轴轴承温度进行显示监控，对稀油站实行电气联锁,对整机配备自动报警、自动停机等保护措施。 图3 润滑系统图 2、关键技术及创新点 1)、采用硬齿面行星齿轮传动悬挂输出技术，充分满足了水泥磨辊压机的驱动要求，成功替代了同类进口产品。 2)、根据辊压机的工况和设备结构特点，采用了相应的齿轮修形方法，使得传动精度更高，传动更平稳，承载能力更高。 3)、关键承载零部件进行了有限元分析和优化设计，使得齿轮箱具有很高的可靠性和较长的使用寿命。 4)、开发了组合密封技术，有效解决了重载行星齿轮箱在大粉尘环境下的密封问题。 5)、壳体设计成齿圈直联结构，并采用了创新的轴承座与齿圈组合结构，可有效节省优质钢材的消耗，使得整机设计更加经济、合理、轻便。 6)、开发了多行星轮传动技术，使得大功率产品体积更紧凑，承载能力得以大幅度提高。 图4 行星架有限元分析图 图5 箱体有限元分析图 四、实施方案（包括开发方式/范围等）、依托工程 本项目针是对日产5000t/d新型干法水泥生产线上使用的大型辊压机而开发的型号为GMR30的大功率重载辊压机减速器。开发方式分为前期技术图纸开发和后期投产试制，前期技术开发资金由分公司自己承担，后期可根据销售签订的合同资金进行投产试制。 五、进度及完成期限 2012年1月10日～3月30日? 完成方案设计 2012 年4月1日～4月30日 技术设计。 2012年5月1日～5月30日 完成所有的工程图设计。 六、技术经济指标（包括主要参数、技术水平等） GMR30大功率重载辊压机减速器是在总结国内外辊压机减速器的基础上，并结合实际运行经验进行研制的，