车辆段学习材料要点.pptVIP

锦赤铁路 制动梁检修流水线 制动梁探伤机 5、车钩缓冲装置检修工艺 主要工艺装备：成套钩缓装置分解机，车钩储存检修架（线），缓冲器分解组装压力机，钩舌、钩尾框抛丸除锈机，钩尾框湿法探伤机，钩舌湿法探伤机，车钩三态试验装置，缓冲器试验设备，钩舌自动焊机，钩舌S面数控刨床（铣床），二氧化碳气体保护焊机，配件热处理装置，钩尾、钩尾框销孔加工机具，钩耳孔、钩舌销孔镗孔机，钩耳孔、钩舌销孔镶套机，成套钩缓装置组装机。 车钩缓冲装置检修流水线 车钩检修流水线 钩尾框检修流水线 钩尾框探伤机 * 车辆段学习交流材料 锦白铁路扩能项目建设处 二○一四年三月 一、车辆段的概念 车辆段是铁路行车系统的重要单位之一，主要负责列车车辆（不包含机头）的运营、整备、检修等工作。 为了保证车辆技术良好，须设车辆段为铁路客（货）车辆提供定期修理服务。按车辆种类，车辆段可分为客车车辆段、货车车辆段、客货车混合车辆段、罐车车辆段和机械保温车车辆段等。 车辆段主要承担路内铁路车辆的段修、部分事故性临修，负责段管范围内设备、机具的维修保养，负责段管范围内材料和配件的供应。 车辆段主要承担路内铁路车辆的段修、部分事故性临修，负责段管范围内设备、机具的维修保养，负责段管范围内材料和配件的供应。 锦白铁路扩能工程大板东车辆段就是货车车辆段。货车车辆段指承担铁路货车车辆段修及其管辖范围内货车车辆运用维修管理任务的生产处所。 铁路货车车辆设备设计应包括货车车辆段、货物列车检修作业场、站修作业场、洗罐所、车轮厂等货车定期检修和运用维护设施。 目前赤大白铁路公司管辖范围内没有车辆段，现在运营的赤大白线在大板东站临时设置了货车轮对检修的一些房屋和设备。 车辆段鸟瞰图 车辆段站位关系图 二、车辆设备设计的基本原则 车辆设备的设计应在路网范围内统筹，并考虑好资源整合和生产力布局调整的需要，其规模需结合具体工程的机车交路、运量、扣车条件等因素综合确定。 车辆检修工艺的设计应以计划预防修为主，积极采用换件修和主要零部件的专业化集中修模式，贯彻集中修理、分散发放的新理念。 三、车辆段的分布 车辆段应结和路网规划，车辆设备检修能力，车辆的扣修条件，统筹考虑，合理布局。车辆段的规模应根据段修工作量、修程、检修周期、车辆停修时间等综合确定。 四、段址选择 1、设在有车辆解编作业和空车集结且便于扣车的编组站、口岸站、港口及厂矿工业站所在地。 2、结合站型、站段远期发展及城镇规划综合考虑。 3、出入段线应从调车场边线或调车场尾部牵出线上出岔，并应避免割正线或列车到发进路。出入段线应短捷。 4、避开工程地质和水文地质不良地段，同时注意地形、地貌条件，减少土石方工程。 5、段内场地应有良好的自然排水条件。 五、车辆段的总平面布置 车辆段一般由修车库、辅助生产车间、线路、办公生活房屋等部分组成。 1、修车库 修车库是车辆段最基本的车间，是车辆段检修工作的核心，其他车间都应围绕修车库存进行布置，与修车关系最密切的辅助车间通常宜与修车库联合建于同一建筑物内。 2、辅助车间 一般由转向架间、钩缓间、铆焊间、木工间、锻工间、配件检修中心、配件配送中心、轮轴间、材料仓库等。大板东车辆段采用的就是修车库及联合厂房设计，将修车库和一些辅助车间建于同一建筑物内。 3、办公生活房屋 一般包括段办公楼、车间办公更衣室、食堂、浴室等。除车间办公更衣室应靠近所服务的车间外，其余宜集中布置。 4、线路 （1）修车线 大板东车辆段修车线3条，修车台位数为9台位，远期可扩建为15台位。 （2）存车线 供待修车辆、残车和预检车辆停留。大板东车辆段设计存车线6条，其中3条为预留。 （3）轮对装缷线 供轮对装缷用，大板东车辆段设计缷轮线1条，为预留线。 （4）缷料线 供装缷煤、燃油、金属材料和配件等使用。在不影响生产作业的前提下，缷料线也可与其他线路合并使用。 （5）牵出线（出入段线） 满足调机取送车辆的需要。 （6）机车走行线 当修车库采用贯通布置时设置。 （7）调机停留线 当段内配有机车或轨道车时设置，其位置应便于取送车作业。 （8）洗罐线 罐车段及承担罐车检修的货车段应设置洗罐线。 （9）其他线路 调梁线、喷漆库线、抛丸线、整备线、临修线等根据需要确定。大板东车辆段预留了调梁线、喷漆库线、抛丸线。 六、房屋建筑 1、结构类型 建筑结构设计使用年限为50年，安全等级为二级，车站综合楼、电力配电所、给水所抗震设防类别为乙级，其余房屋为丙级，满足耐久性要求。 2、车站综合楼、电力配电所、作业车车库及梯车库、机务救援列车办公楼、机务运转候班综合楼等采用框架结构。 3、跨度大于或等于9m的厂房、仓库、轨道车库等采用钢结构。 4、其他生产办公、小型技术作业和生活用房采用砌体结构。 5、一般单层砌体房屋，均采用