仪表与指示灯系统资料.ppt

8/cb青岛理工大学汽车与交通学院 4.3 指示灯系统 一、机油压力过低指示灯 当机油压力正常时，机油压力推动薄膜向上拱曲，推杆将触点打开，指示灯不亮；当机油压力过低时，薄膜在弹簧压力作用下下移，从而使触点闭合，红色指示灯亮，以示警告。 8/cb青岛理工大学汽车与交通学院 8/cb青岛理工大学汽车与交通学院 二、气压过低报警灯 点火(电源)开关接通后，当制动系贮气筒内的气压降低到0.34 MPa～0.37 MPa，由于作用在气压报警灯开关膜片4上的压力减小，膜片4在回位弹簧3的作用下移动，接通了报警灯电路，报警灯亮起报警。当贮气筒中的气压升高到0.4 MPa以上时，报警灯开关中膜片4上所受的气体压力增加，压缩回位弹簧3，使触点5与触点6分开，将电路切断，气压过低报警灯熄灭，表明气压在正常范围。 8/cb青岛理工大学汽车与交通学院 三、冷却液温度报警灯 冷却液温度报警灯的作用是当冷却液温度升高至一定限度时，报警灯自动点亮，以示报警。其电路图如图所示。在传感器的密封套管内装有条形双金属， 其自由端焊有动触点，而静触点直接搭铁。当温度升高至限定值时，由于双金属片膨胀系数的不同，向静触点方向弯曲，一旦两触点接触，便接通报警灯电路 红色报警灯点亮。 冷却液温度报警灯电路 8/cb青岛理工大学汽车与交通学院 8/cb青岛理工大学汽车与交通学院 8/cb青岛理工大学汽车与交通学院 8/cb青岛理工大学汽车与交通学院 8/cb青岛理工大学汽车与交通学院 四、制动液液面报警灯 外壳1内装有舌簧开关，接线柱与液面报警灯相连，浮子2上固定着永久磁铁。当浮子随着制动液面下降到规定值时，永久磁铁3使舌簧开关闭合，接通报警灯，发出警告，当制动液面上升时，浮子上升，吸力减弱，舌簧开关靠自身弹力张开，指示灯熄灭。 8/cb青岛理工大学汽车与交通学院 五、燃油箱液面报警灯 当燃油箱内燃油量多时，负温度系数的热敏电阻1浸没在燃油中散热快，其温度较低，电阻值大，所以电路中电流很小，报警灯处于熄灭状态。当燃油减少到规定值以下时，热敏电阻元件露出油面，散热慢，温度升高，电阻值减小，电路中电流增大，则报警灯发亮，以示警告。 8/cb青岛理工大学汽车与交通学院 8/cb青岛理工大学汽车与交通学院 六、手制动器未松警告灯 警告灯通过两个并联的开关与点火开关串联。当手制动器处于制动位置时，手制动开关7处于闭合位置，若接通点火开关，则警告灯亮，以提醒司机在挂档起步之前，松开手制动器。当松开手制动器后，警告灯即熄灭。 8/cb青岛理工大学汽车与交通学院 七、座椅安全带报警系统 当接通点火开关而没有扣紧座椅安全带时，座椅安全带报警系统蜂鸣器发出报警声响并点亮报警灯约8s。座椅安全带扣环开关是一端搭铁的常闭式开关，当座椅安全带被扣紧时，开关才张开，蓄电池电压随点火钥匙置于点火位时加至定时器，如果此时安全带未扣好，电路便通过常闭开关搭铁，接通蜂鸣器及报警灯电路。如果在安全带扣好的状态下接通点火开关，来自蓄电池的电流便通过加热器使得双金属带发热，达到一定程度后，使触点张开从而切断电路。 8/cb青岛理工大学汽车与交通学院 八、其它报警装置 前照灯未关及点火钥匙未拔报警系统 如果驾驶员在离开车辆打开车门时没有关闭前照灯，蜂鸣器或发音器便发出鸣叫提示。驾驶员边门控制开关为常闭式、一端搭铁的开关，只有车门关闭时，该开关才断开。如果前照灯开关在前照灯或停车挡，蓄电池电压经蜂鸣器和灯光开关加至驾驶员边门控制开关。如果此时驾驶员打开车门，蜂鸣器电路即被接通，于是发出鸣叫提示，直到前照灯关闭或驾驶员边门关闭才停止。 防撞系统报警 为了提高行车安全，保护车辆及乘员，现代汽车装备了防撞系统。按照距离识别元件的不同，有红外线防撞系统、超声波防撞系统、激光防撞系统等等。它们均采用单片机控制技术，能够自动检测并跟踪被测车辆与障碍物的距离，一旦该距离达到安全设置的极限距离时，便通过控制发出报警声音信号，并自动刹车，使车辆减速行驶乃至停车。 8/cb青岛理工大学汽车与交通学院 其它 制动蹄片磨损警告灯 空气滤清器报警灯 冷却液温度过高报警灯 车门未关指示灯 等等。 8/cb青岛理工大学汽车与交通学院 8/cb青岛理工大学汽车与交通学院 常见图形符号及其含义 8/cb青岛理工大学汽车与