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临时机构设计心得体会实例介绍 我作为技术工作的一位老兵，这些年做技术工作的经验和体会是： 复杂问题简单处理，简单问题认真分析；做技术工作必须求真务实！不能马马虎虎，不能有半点疏忽大意。 沈阳枢纽北黄特大桥连续梁T构坠落事故，在施工技术方案上的失误教训，是我们九局技术工作者的耻辱，我也有份，永远不可忘怀的、最深刻的教训，永远凝刻在心里！！ 下面以悬臂浇筑连续梁O＃块梁段现浇模板支架设计方案为例，说明我的看法和体会。 一、O#块施工支架方案图例： 1、三角托架施工方案图： 2、落地支架施工方案图一： 3、落地支架施工方案图二（为杭长客专江山港特大桥135#墩设计方案）： 4、哈大客专马总屯胜利大街64m跨主墩墩梁固结第一方案图： 哈大客专项目公司的培训讲义 二、简单问题认真分析－思路 1、计算荷载的选取方法 永久结构荷载：选用悬出墩顶支撑部分体积； 临时结构：模板按水平投影面积2.5KN／m2估算，或者先按比例估算；支撑结构先按（30％）系数选取，最后按验算通过确定的实际结构重量－重新核算；人群施工荷载按施工组织或者比例计取； 2、确定纵向荷载－目的：计算和选择纵向结构支点和支撑跨度 采用面积荷载法则：对应纵断面变化点，将变化点处横断面积竖向跌加，形成纵向线性面积荷载分布曲线，以便减少荷载计算过程的不均匀差别。结构受载越均匀越好，不均匀系数越大，不安全因素越大，危险性也越大！例如某段箱梁荷载计算简图如下： 通过这个线性面积荷载，依据拟定支撑间距，就可以计算出所需支撑桁梁弯矩，依据此指标就可以推算所需桁梁型号、确定挠度以及强度指标，确定支撑柱间距和型钢规格。 3、横向荷载的确定 目的：计算和选择横向支撑结构、支点和跨度 采用面积荷载法则：按纵向平均断面积计算，将平均横断面积进行竖向跌加，形成横向线性分布面积荷载曲线。以便减少荷载计算过程的不均匀差别。 某箱梁横断面积图示意图如下： 4、支撑结构设置原则 桥梁纵向支撑结构按荷载均匀分担为原则；横向支撑结构按等面积荷载分配法则，遵循平衡法则，优先置于面积重心处，并与挠度控制需要相结合。如图某箱梁横断面荷载支撑分配计算简图如下： 支撑柱承受荷载不均匀系数过大，危害多多！ 主要危害： ①、过大支撑受压后，沉陷变形，会造成荷载二次分配，二次分配无法计算与控制； ②、基础受力不均，容易局部超载； ③、支撑柱受力不均，个别超载； ④、上跨梁受力不均，局部超载。 5、计算控制指标 结构计算控制指标有挠度、压杆稳定性、弯曲拉应力和剪应力等指标。由于桥梁变形指标要求较高，结构计算主要以挠度控制为主，其它项指标进行复核。 挠度指标：一般是1／500（混凝土质量验收规定，1m米靠尺凸凹不平2mm），先按平均荷载进行估算，确定初拟结构，后按实际值进行对拟定结构进行复核。 弯曲拉应力：允许应力法则 剪切应力：允许应力法则。 三、复杂问题简单处理 1、支撑体系 支撑结构支柱数量宜少不宜多，支撑柱越多不平衡荷载系数越大，安全性越差。优先选用静定结构，能够准确计算，便于控制。 支架结构整体稳定问题，优先利用墩台身，倚靠刚度较大的墩身增强稳定性。 2、压杆稳定问题 对于压杆稳定问题，我们在工作中用的最多。从参加工作起，直到退休，工作中都要利用。凡是支撑结构均涉及压杆稳定问题。并且很多事故出在此问题上，特别拿出来说明，引以重视。 压杆稳定临界承载能力计算公式： 其中自由系数β根据约束条件，可取0.5、0.75、1、2。其中的自由系数，就是我们要设计的约束条件结构！ 对于压杆稳定结构，我们采用最多的结构是两端铰接或者下端固定、上端自由。 提高承载力的主要措施和方法是 （1）、限制位移法则：充分利用压杆约束条件的理论特性，采取相应的支撑约束结构。实现限制压杆上端的位移量，达到上端铰接的工作效果，使其降低自由系数β（0.5～2，平方后差距巨大），达到提高支撑柱承载能力的目的。在结构上，优先采用固结，其次铰接。增加水平桁，实现水平约束效果。 （2）增加约束法则则：支撑杆中间增加约束，缩短受压自由长度L，达到提高承载力目的！ 3、多跨连续梁结构的采用与简化计算 超静定结构，在支撑顶部具有负弯矩，减少了跨中正弯矩，从而实现梁跨提高承载能力的效果。 一般等跨连续梁，比等跨简支梁承载能力提高一倍，挠度也降低一半。按此原理，就可以比照简支－计算连续。否则，连续结构计算很麻烦！ 多跨等截面弹性连续梁三弯矩方程式： 利用此原理，采用等跨连续梁比等跨简支梁可以节省一半用料。 处理方法是：简支梁变连续梁；大跨简支改小跨连续等技术措施。 4、充分利用惯性矩平移公式原理－提高结构跨越刚度 材料力学中惯性矩计算公式是：截面惯性矩与高度成3次方关系。截面越高惯性矩越大！ 利用这一原理：水平放置的型钢惯性矩，不如摞起来的大。如果将同一型号工字钢水平放置，达