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路局车辆系统安全知识竞赛题库 一、动车 1.简述动车组随车防溜设备定置要求？ 答：1. CRH2A/2B/2C/2E、CRH380A(L)、CRH380AJ型动车组铁鞋平均分布放置于两端司机室气密舱内;专用止轮器放置于两端司机室侧门边专用存放位置。 2. CRH380B型动车组铁鞋放置于5车应急备品柜内。 3. CRH380D型动车组铁鞋放置于两端司机室门外备品柜内，每端2个。 4. CRH1B/1E、CRH380BL、CRH380CL型动车组铁鞋放置于9车应急备品柜内。 5. 我局未配属的车型新配属或转属我局后，动车段应根据实际情况指定防溜设备放置位置，应位于旅客不可触碰并方便随车机械师取用的位置。 2.简述铁鞋发现什么问题时禁止使用？ 答：支座有裂纹，没有挡板或挡板损坏，底板扭曲，鞋尖破损或弯曲，鞋尖与轨面不密贴，鞋尖宽度超过轨面宽度，支座或底板的焊接破裂或铆钉松动，底板边缘损坏、磨耗过甚或弯曲，铁鞋尺寸与钢轨类型不符。 3.动车组在途中无动力停留时，须对动车组采取防溜措施，具体防溜要求有哪些？。 答：1.装备停放制动装置的动车组在20‰以下坡道停留时，由司机施加停放制动防溜。 2.装备停放制动装置的动车组在20‰及以上的坡道停留时，由司机施加停放制动并使动车组处于紧急制动状态，超过20分钟或总风压力低于700kpa时，司机须通知随车机械师对动车组设置铁鞋进行防溜。 3.未装备停放制动装置的动车组在线路平坦地点停留时，由司机操纵制动手柄使动车组处于紧急制动状态，必要时由随车机械师对动车组设置止轮器进行防溜。 4.未装备停放制动装置的动车组在坡道停留，超过20分钟或总风压力低于700kpa时，由司机通知随车机械师对动车组设置铁鞋进行防溜。 5.装备停放制动装置的动车组停放制动功能失效、切除时，防溜要求比照未装备停放制动装置的动车组办理。 4. 在动车所检修库内（含临修库、镟轮库等），未装备停放制动装置的动车组是如何进行防溜设置？ 答：1.动车组自轮运转到达指定位置，司机停车降弓，制动手柄置拔取位，将主控钥匙按规定与动车所调度交接，后续防溜措施由动车所车辆作业人员负责。 2.动车组计划停电作业时间超过4小时且无其他有动力机车车辆（含公铁两用车）连挂时，须设置止轮器防溜，止轮器的设置和撤除由动车所车辆作业人员负责。 3.施行临修、轮对镟修作业的动车组须采取止轮器防溜，由动车所车辆作业人员负责止轮器的设置和撤除。 5.动车所、客整所内动车组止轮器设置位置是怎样要求的？ 答：1.存车线为尽头线时，止轮器应设于朝尽头端方向的左侧第一轮前、后。 2.存车线为非尽头线时，止轮器应设于朝调度室方向的动车组左侧第一轮前、后。 3.遇止轮器设置位置设有登车平台等情况，且不具备将动车组第一根轴移出登车平台的，应将止轮器设置在右侧第一根轴车轮的前、后，司机需在《司机手册》上注明，退勤时与动车所调度交接，并在《车载“止轮器”设置状态表》中注明。 4.在动车所检修库内以及解编状态下的单个或部分车辆，止轮器应设于朝调度室方向的动车组左侧第一轮前、后。 6.局管内存放点，存放动车组升弓供电规定？ 答：动车组升降弓供断电时，设置调度室（值班室）的动车组存放点，升降弓前必须联系调度室调度员（值班室值班员），经同意后方可进行；未设置调度室（值班室）的动车组存放点，升降弓前必须联系车站值班员（列车调度员），经同意后方可进行。 7.热备动车组存放地点、型号及数量由路局列车运行图文件公布。热备动车组救援出动条件有哪些？ 答：1．动车组出库后运行途中发生故障无法继续运行时； 2．行车设备发生故障以及运行秩序不正常，造成动车组车底接不上交路时； 3．总公司调度命令使用热备动车组救援出动时。 8.动车组列车遇哪些情况时，随车机械师、客运乘务组等列车乘务人员应立即报告司机采取停车措施；来不及报告时，应使用客室紧急制动装置停车。 答：1．车辆燃轴或重要部件损坏； 2．列车发生火灾； 3．有人从列车上坠落或线路内有人死伤； 4．其他危及行车和人身安全必须紧急停车时。 9.请简述机车（动车组）头灯在夜间运行途中故障时的处理办法。 答：机车（动车组）头灯在夜间运行途中故障应使用列车头部标志灯继续运行。若均故障时，应运行至前方站停车修复（在防洪、防台期间，遇暴风雨应减速运行），并立即用列车无线调度通信设备报告列车调度员。如均不能修复时，不能继续运行。 10.确认列车由随车机械师负责添乘人员的管理，其职责是哪些？ 答：1.查验随车添乘人员证件，制止闲杂人员及其他无关人员登乘确认列车。 2.对随车添乘人员违反动车组爱车工作的行为进行制止，不听劝阻的情况及时向上级部门反馈信息。 3.随车添乘人员一律从操纵端司机室后车厢站台侧门上下车。 11.动车段须于每年入冬前开展一次动车组防寒