紧固件应用指南详解.ppt

目录 前言 螺纹标准件编号规则 紧固件的机械性能等级 螺栓的应用 螺母的应用 螺柱的应用 螺钉的应用 自攻螺钉的应用 目录 垫圈的应用 螺纹紧固件表面处理 螺纹件涂胶 螺纹紧固件防松 专用螺纹紧固件的设计 螺纹紧固件装配扭矩 螺栓连接结构设计注意的问题 目录 螺纹盲孔螺栓最小旋入长度 英制螺纹的控制 汽车行业常用螺纹 螺纹公差 国外紧固件的转化要求 新旧标准并存的标准件及替代关系 前言 汽车标准件的定义 由各级标准规范的、按标准件标准管理的零件或小的总成。 标准件的标准级别 国际标准、国家标准、行业标准、企业标准。 前言 汽车标准件的产生 汽车标准件是对汽车结构中重复的、大量应用的各种紧固件、连接件、管接件、密封件、润滑件等零件或总成的规范化产生的。 规范化的目的是使零件的型式、尺寸、规格和技术要求经济合理、通用，以降低零件的制造、贮存、装配、管理等成本；方便设计，保证适当的质量水平。 设计中选用标准件标准顺序 企业标准、汽车行业标准、国家标准。 在企业标准的品种、型式、尺寸规格不能满足使用要求时，经技术标准室同意，才可使用汽车行业标准、国家标准。 标准件种类： 螺纹紧固件，它包括 螺栓、螺柱、螺钉、螺母； 垫圈、挡圈； 销、键、铆钉 ； 螺塞、堵塞、管接件、螺纹叉、滑脂嘴； 夹箍、夹、卡扣等。 本讲座的内容 螺纹紧固件及其配合使用的垫圈、开口销等的应用。 螺纹标准件的编号 汽车标准件编号 螺纹标准件编号规则按集团公司企业标准 CACBW-7-2005《汽车标准件编号规则》执行 螺纹紧固件机械性能 螺栓与螺母的性能匹配 螺纹紧固件机械性能标准 GB/T3098.1 紧固件机械性能 螺栓、螺钉和螺柱 GB/T3098.2 紧固件机械性能 螺母 粗牙螺纹 GB/T3098.3 紧固件机械性能 自攻螺钉 GB/T3098.4 紧固件机械性能 螺母 细牙螺纹 等系列标准 螺栓机械性能 汽车螺栓常用机械性能等级：6.8 8.8 10.9 标记代号的意义： 第一部分数字表示公称抗拉强度的1/100； 第二 部分数字表示公称屈服点与抗拉强度比值的10倍； 着两部分的乘积为工程屈服点的1/10。 螺母的机械 汽车常用螺母的机械性能等级6 8 10 。 标记规定 螺母用螺栓性能等级第一部分数字标记 ，如：与8.8级螺栓配合使用的螺母，标记为8级；与10.9级螺栓配合使用，标记为10级。 螺母与螺栓、螺钉或螺柱机械性能等级的相配，见下表。 一般说来不允许采用表中规定的以外的配合。 螺栓的应用 CQ150/151六角头导径螺栓CQ160/161六角头螺栓 1. CQ150/151和 CQ160/161螺栓的区别 以上两种螺栓杆部型式不同。 见图。 CQ150/151和 CQ160/161螺栓 其它导径螺栓和等粗杆螺栓区别同CQ150/151和 CQ160/161螺栓，在下面不再重复。 2. 应用 两者加工工艺不同，使用功能上一样，零件长度规格范围有些不同。 用于车身钣金件或夹持件多于两层连接件时，应配合弹簧垫圈使用。 对于刚性连接，8.8级及其以上螺栓，夹紧长度大于3倍螺纹直径时，可取消弹簧垫圈。 不合理的应用见图。 不应采用弹簧垫圈 可利用六角头的侧平面，配合止动垫片使用，防止螺栓松动。见图。 配合止动垫片使用防止松动 以下情况应加平垫圈： 被连接件表面需要保护，被连接件孔径较大，长圆孔，需要减小支撑面压应力。 在结构上可制出一些凸台与六角侧面贴合，在装配螺母时限制其旋转。 如：可在传动轴凸缘的凸台与螺栓头侧面贴合，在另一端拧紧螺母时，螺栓不转动，方便了拧紧，提高了 装配效率。 见图。 但目前，有些车型并没有很好地利用凸台，设计的凸台与螺栓头侧面间隙过大，拧紧时，限制不了螺栓的转动。还需用扳手抵住。见图。 没有利用凸台限制拧紧螺母时螺栓的转动 Q182/183六角头凸缘导径螺栓Q184/185六角头凸缘螺栓 1.以上两种螺栓区别在于导径和等粗杆。 使用功能上一样，零件规格范围有些不同。 2. 凸缘螺栓支撑面积大，可降低支撑面压应力。 3.紧固时凸缘面可隔开装配套筒端面与被连接面接触，避免装配的扭矩损耗，提高了装配扭矩精度，且保护了被连接面。 4. 凸缘螺栓支撑面直径大，同样摩擦系数条件下，增