陈鲜莉联轴器解读.pptVIP

联轴器与离合器 5)膜片联轴器 结构：通常，扭矩一端轮毂1输入，经过沿圆周相间布置的主传扭螺栓2，把扭矩传输至膜片组件3，再由3传输至中间轴4，并同样由另一端膜片、主件扭螺栓及轮毂输出。 一、离合器的功能与类型 §2 离合器 1、离合器的功能　　主要功能是用来操纵机器传动系统的断续，以便进行变速及换向等 2、离合器类型　　按操作的方式，离合器可分为　　(1)外力操纵式：机械操纵式、电磁操纵式、液压操纵式和气动操纵式等。　　(2)自动离合器：能够自动进行接合和分离，不需人来操纵。如离心离合器，当转速达到一定值时，两轴能自动接合或分离；安全离合器，当转矩超过允许值时，两轴即自动分离；定向离合器（超越离合器）只允许单向传动，反转时即自动分离等等。 （一）机械离合器 1、牙嵌式离合器 二、常用离合器的结构特点 　　牙嵌离合器结构简单，外廓尺寸小，接合后两半离合器没有相对滑动，但只宜在两轴的转速差较小或相对静止的情况下接合，否则齿与齿会发生很大冲击，影响齿的寿命。 　图示 2、摩擦式离合器 原理：依靠两接触面之间的摩擦力，使主、从动轴接合和传递转矩。　　 (1) 单片式圆盘摩擦离合器 能传递的最大转矩为： (2) 多片式摩擦离合器 多片式摩擦离合器能传递的最大转矩为： 摩擦式离合器的特点： 　1) 能在不停车或两轴具有任何大小转差的情况下进行接合 　2) 能调节从动轴的加速时间，减少接合时的冲击和振动，实现平稳地接合 　3) 过载时，摩擦面间将发生打滑，可以避免其他零件的损坏 （二）自动械离合器 1、 安全离合器 自动离合器是一种能根据机器运转参数(如转矩、转速或转向)的变化而自动完成接合和分离动作的离合器。常用的自动离合器有安全离合器、离心式离合器和定向离合器三类 。 安全离合器在所传递的转矩超过一定数值时自动分离。 　摩擦式安全离合器　　　　　　　　　　　 牙嵌式安全离合器 2、 离心式离合器 是利用离心力的作用来控制接合和分离的一种离合器，有自动接合式和自动分离式两种。前者当主动轴达到一定转速时，能自动接合；后者相反，当主动轴达到一定转速时能自动分离 自动接合式离合器 * * 联轴器与离合器： 相同点： 联接两轴、传递运动和转矩 不同点： 联轴器——联接的两轴只有停 车后经拆卸才能分离 离合器——联接的两轴可在机器工作中方便地实现分离与接合 §1 联轴器 一、联轴器的功用 其基本功用是联接两轴、传递运动和转矩 由于制造和安装误差，受载时零部件的弹性变形与温差变形，联轴器所联接的两轴线不可避免的要产生相对偏移： 因此，联轴器还应具有一定的补偿两轴偏移的能力 轴向偏移 径向偏移 角向偏移 三种偏移同时出现的组合偏移。 二、联轴器的类型及特点 机械式联轴器可分为三大类： 　刚性联轴器：用于联接两轴能严格对中，工作时不发生相对错位的场合 　挠性联轴器：用于联接两轴有较大安装误差及工作时两轴有相对位移的场合 　安全联轴器：存在一个保险环节（如销钉、可动联接等），其只能承受限定载荷。 机械式联轴器、液力联轴器、电磁式联轴器 （一）刚性联轴器 　　刚性联轴器不具有补偿被联两轴轴线相对偏移的能力，也不具有缓冲减震性能；但结构简单，价格便宜。只有在载荷平稳，转速稳定，能保证被联两轴轴线相对偏移极小的情况下，才可选用刚性联轴器。在先进工业国家中，刚性联轴器已淘汰不用。属于刚性联轴器的有套筒联轴器、夹壳联轴器和凸缘联轴器等 ①套筒联轴器 ②凸缘联轴器 ③夹壳式联轴器 1、凸缘联轴器结构型式： (1)普通凸缘联轴器： 　　用铰制孔螺栓来联接两个半联轴器， 靠螺栓杆承受挤压与剪切来传递转矩。 (2)对中榫凸缘联轴器： 　　用普通孔螺栓来联接两个半联轴 器，靠接合面的摩擦力来传递转矩。 一个半联轴器的凸肩与另一个半联轴 器上的凹槽相配合而对中。 凸缘联轴器的装配过程 材料： 灰铸铁或碳钢，重载时或圆周速度大于30m/s时应用 铸钢或锻钢。 特点： 　　构造简单、成本低、可传递较大转矩，但不能补偿两轴间的相对位移，对两轴对中性的要求很高。适用于转速低、无冲击、轴的刚性大、对中性较好时的场合。 （二）挠性联轴器 　　挠性联轴器具有一定的补偿被联两轴轴线相对偏移的能力，最大量随型号不同而异。凡被联两轴的同轴度不易保证的场合，都应选用挠性联轴器。 　　分为：无弹性元件的挠性联轴器 　　　　　金属弹性元件的挠性联轴器 　　　　　非金属弹性元件的挠性联轴器 （1）十字滑块联轴器 1、无弹性元件的挠性联轴器 结构： 　　由两个半联轴器1、3和一个中间圆盘2所组成。中间 圆盘两端的凸块相互垂