排除车辆无法正常启动故障的维修思路解读.pptVIP

排除车辆无法正常启动故障的维修思路 219全体成员制作 崔文进讲解 发动机不能启动的故障诊断 发动机不能启动故障是指打开点火钥匙至ST挡发动机没有任何着火征兆或点火钥匙回位后熄火的现象。发动机不能启动这样的故障因为没有明显的故障显示使用在诊断和检测的时候，需要考虑的地方比较多，进而给故障诊断带来很多的麻烦 发动机无法正常启动常见原因 发动机无法启动分为电控故障和非电控故障。 无法启动诊断图 1 电控故障 电控故障是由于传感器故障产生，诊断时只需要用诊断仪读出故障码，根据故障码进行维修即可。 2 非电控故障 非电控故障可以分油，气，火三个方面进行诊断 ?供油和供电 首先看看油表显示是否有油：很多新司机由于经验不足会忘记加油，车辆没有了汽油自然不能启动。 检查车辆电瓶是否亏电：如果在启动汽车时，只能听到起动机的声音，那么就很有可能是由于电瓶亏电而无法启动，这种情况下，有时在钥匙恢复原位的时候车辆有可能会因为发动机运转变缓而打着。 检查油泵是否正常：一般车辆在启动时可以听到油泵继电器发出的轻微响声，而这一响声在持续两秒钟后会自动停止。 检查车辆供油系统是否正常：将发动机上红色油管接头拔下(注意用干布或棉丝保护好)，打开点火开关到仪表灯亮起时(启动机不运转)，观察有无油流出。有油流出则供油系统无问题，无油则继续检查之。 检查喷油器是否正常：用万用表的欧姆档检查喷油器两个接线端子间的电阻值，看其是否与标称电阻值相符。不同车型所配用的喷油器型号各不相同，一般情况下电流驱动的喷油器电阻值在3欧姆左右；电压驱动的喷油器电阻值在15欧姆左右。若电阻值相差甚远，则说明喷油器有故障，应更换之。 ?点火系统 检查车辆点火系统是否正常：检查点火系统时一般需要两个人协作，将发动机上点火高压线拔下一根，用旧火花塞或其他笔状金属棒插入火花塞帽中，将火花塞体或金属棒体*近发动机金属部位，启动发动机观察有无高压跳火现象，如果没有则检查点火系统问题。在检查过程中，一定要注意两点，首先是要把拔下的那根高压线相对应的供油线路断开，以避免汽油直接喷射到三元催化器上引起故障；另外就是要注意在试火的时候避开电脑线束，以免将其烧坏。 检查火花塞、高压线是否正常 检测点火正时：正时皮带出现了打滑现象，是导致没有电火花产生、发动机无法启动这一故障的根本原因。 检查启动系统:在发动机一切正常的情况下，启动机有故障都会使发动机难以启动，甚至不能启动。遇此情况，首先要了解启动机的使用情况，以便大致判断故障部位。若蓄电池使用时间已经超过1年，应重点检查其技术状况；若蓄电池使用时间较短，而启动机长时间未检修，则应从启动机查起。然后根据启动时的故障现象进行分析和处理: (1) 启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声，或首次启动时启动机带动曲轴缓转几下，继而出现启动电磁开关“咯咯”响，但曲轴却不转动。此现象一般属于蓄电池“断格”故障。 (2)启动时启动机突然转动无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出，多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。 (3)若启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声，其原因有二：一是飞轮齿圈的啮合切入面变形；二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。两者无法啮合，发动机也就不能启动。 (4)电源总开关一接通，启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动。出现这种故障，一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上；二是钥匙开关上的3根线接错，判断方法是：钥匙在“0”位置时启动机驱动齿轮不转，在“2”位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动. (5)启动开关转到启动位置发动机不能启动，也无其他现象。这种故障，一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路；二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路；三是电源开关未接通主电路。 (6)启动时只有轻微“嗒”的一声，再无任何反应，这是启动继电器发卡所致。这时只要按一下电磁铁尾部，迫使电磁铁前移，即可将启动电路接通，从而使发动机启动。 ? 进气 进气系统的检修主要对空气滤清器、空气流量器、空气流量传感器、节气门及节气门位置传感器的结构及工作原理的认识和各部件的检修方法。 空气滤清器：空气滤清器位于发动机进气系统中，它是由一个或几个清洁空气的滤清器部件组成的总成。其主要作用是滤除将要进入汽缸的空气中有害杂质，以减少汽缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损和避免空气流量计上粘附尘土等杂质造成进气质量信号失准，保养时通常会用高压空气进行清洗（根据行车环境，建议至少每8000-10000公里更换一次空气滤清器！）。 空气流量传感器由于热模式空气流量计测量线路简单，测量加热电流无需修正，启动速度快，测量误差小（仅为2﹪）等优点，因此目前现代汽车上广泛应用热模式空气流量器。 空气流量计工作