冷试机的构造详解.pptVIP

电机 通过传感器可以控制电机的转速，当转速低时，汽油管路的压力低，高时压力则高；实现不同转速，输出不同的压力。 汽油暂存罐 发动机测试完成后，会把一部分汽油抽回，这部分会先到暂存罐中，然后再回到汽油箱内。 流速阀 控制液压油的流速，控制滑台，夹爪的速度。 燃油加注 燃油管路上的气动阀可以控制管路的通断，控制气动阀的开启和关闭，实现进油和回油。 换热器 通过冷却水的循环，来冷却汽油的温度。 安全门锁 当‘ I ’按钮变亮时，安全门可以打开，否则安全门处于锁定状态无法打开。 急停 当出现紧急事故时可以迅速按下急停按钮，这时机床会停止工作。（设备在正常运转时请不要按下） 进出口升降门 当发动机进入机床内，升降门会下降，起到保护的作用，测试完成后会自动升起。 光栅 当机床在工作时，如果非标准的通过光栅，机床内会自动断掉介质，起到保护的作用。 机器人控制面板 可以手动控制机器人的行驶轨迹，和有关机器人的其它功能。 PC面板 可以显示测试的项目，以及每个窗口的曲线，可以更快更直观的分析发动机所存在的问题。 PLC面板 可以手动控制机床内设备的运行。 Page * Name: Feng,xiaoyu Abt.： TP CT Tel: Stand: 02. 2014 Volkswagen FAW Engine (Dalian) Co., Ltd. 大众 一汽 发动机（大连）有限公司 德国JWFroehlich Maschinenfabrik GmbH（佛罗里西）有限公司成立于1965年斯图加特市，是IWKA集团成员。该集团下属公司还包括著名的LSW,BK,EX-CELL-O,BOEHRINGER,GSN,KUKA,HASSIA,IWK等通用及专用设备制造商。JWFROEHLICH公司在德国有一个技术开发中心和两个生产厂，在英国拥有一家独资企业。 来源：阿仪网 /supply/offerdetail/4072322.html KUKA 机器人 用于发动机与进气适配器和排气适配器的对接 校准机器人定位辅具 用于校准机器人。 机床底座 固定机器人、电机轴等机床内的零部件。 减震器 调整测试台架的水平，减少机床在工作时所产生的震动。 储能罐 排气适配与增压器对接时，在这种状态下，断掉机床内的介质，储能罐可以提供压力，使排气适配器可以夹紧增压器，不是松开的状态。 媒体适配器支架 用于放置媒体适配器。 适配器与机器人的对接 排气适配器与机器人的对接。 排气适配器 与发动机的增压器对接，测试发动机的排气压力。共三个根据不同的机型使用不同的适配器。 进气适配器 与发动机的节气门对接，测试进气压力，共两个，根据不同的机型使用不同的适配器。 进排气适配器返修工位 用于适配器的维修与保养。 发动机托盘定位装置 当托盘到位时，四个气柱会把托盘顶起，起到定位的作用。 AVS适配器 测量带有AVS的发动机。 电机轴 与发动机对接带动发动机转动。 发动机夹爪 用于抱紧发动机。 拧紧枪 与发动机拧紧，能更精确的控制电机轴与发动机的对接位置。 拧紧枪控制器 控制拧紧枪。 测震装置 测试发动机缸体震动，通过气缸的横向和纵向伸出与发动机缸体直接对接， 电机轴 带动发动机转动。 麦克风 收集增压器，AVS侧的噪音。 进气压力传感器 测试发动机在转动时，节气门所产生的压力，通过测试软件显示出压力值。 排气压力传感器 测试涡轮增压器所排出气体的压力，通过测试软件，显示出压力值。 多功能板 与发动机托盘上的多功能板对接，通过气缸控制伸出和缩回，主要测试发动机线束上的传感器。 激光测振 测试发动机的缸盖震动，通过激光打到缸盖上，利用激光上的镜头接收返回来的光，来测试缸盖震动。 激光测振X,Y轴 控制激光测振X轴和Y轴的移动，它是通过螺旋的丝杠控制的，这样可以使位置更加精确。 液压站 提供液压油，机床里有的设备是通过液压驱动的。 储能罐 储存液氮，液压建立时释放压力。 过滤器 过滤液压油里的杂质，根据指示灯的提示，更换里面的滤芯，防止滤芯堵塞，影响压力。 汽油箱 为发动机的测试提供汽油。 Page * Name: Feng,xiaoyu Abt.： TP CT Tel: Stand: 02. 2014 Volkswagen FAW Engine (Dalian) Co., Ltd. 大众 一汽 发动机（大连）有限公司