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汽车制动性评价指标 制动效能的恒定性 ?汽车高速行驶或长下坡连续制动时制动器效能保持的程度，称为抗热衰退性能，即制动效能的恒定性 在实际生活中，那些现象可以解释制动效能的恒定性？ 思考 汽车制动性评价指标 制动效能的恒定性 ?抗热衰退性 汽车制动性评价指标 制动时汽车的方向稳定性 ?前轮抱死：失去转向能力 ?制动时汽车按给定路径行驶的能力 汽车制动性评价指标 制动时汽车的方向稳定性 ?后轮抱死：容易侧滑甩尾 汽车制动性评价指标 制动时汽车的方向稳定性 ?左右制动力不一致：容易产生制动跑偏 项目 中国 ZBT24007 —1989 欧洲共同体 （EEC） 71/320 中国 GB7258 —2004 美国 联邦135 试验路面 干水泥路面 附着良好 ≥0.7 Skid no81 载重 满载 一个驾驶员或满载 任何载荷 轻、满载 制动初速度 80km/h 80km/h 50km/h 96.5km/h（60mile/h） 制动时的稳定性 不许偏出3.7m通道 不抱死跑偏 不许偏出2.5m通道 不抱死偏出3.66m（12 ft） 制动距离或制动减速度 ≤50.7m ≤50.7m，≥5.8m/s2 ≤20m ≥5.9m/s2 ≤65.8m（216ft） 踏板力 ≤500N 490N ≤500N 66.7～667N (15～150 lbf) 乘用车制动规范对行车制动器制动性的部分要求 小结 ?制动效能的恒定性 抗热衰退性 ?制动的方向稳定性 不发生跑偏、不失去转向能力、不发生侧滑甩尾 ?制动效能 制动距离、制动减速度 谢 谢！ * 说讲课程— 汽车理论 课程内容 课程性质 课程目标 课程教学设计 说 课 内 容 课程介绍 ?为汽车设计提供理论基础 ?专业核心课程 ?汽车专业研究生入学考试必考课程 衔接课程 先修课程： 后续课程： ?高等数学、工程力学、汽车构造、发动机原理 ?汽车服务工程专业：汽车运用工程 ?车辆工程专业：汽车设计 课程内容 课程性质 课程目标 课程教学设计 说 课 内 容 课程总体目标 ?能将相关理论应用于汽车设计及解释汽车实际应用中的问题 ?为今后从事汽车行业工作打下理论知识基础 ?通过本课程的学习，对汽车性能如何评价及其性能如何提高有规范性的了解 课程知识目标 ?对汽车构造形成更深入理解，强化机械原理等专业基础课知识 ?能掌握汽车六大重要性能，以及各个性能的评价指标。 ?拓展了机械工程控制基础、复变函数等知识 ?能掌握汽车评价性能指标如何确定，以及如何提高汽车各性能。 课程能力目标 ?具备一定的分析问题、解决问题的能力 ?具备一定的自学能力 ?具备一定的查阅文献能力 课程内容 课程性质 课程目标 课程教学设计 说 课 内 容 选用教材 ?研究生入学考试指定教材 ?“十五”国家级规划教材、面向21世纪课程教材——清华大学余志生主编的《汽车理论》（第五版），机械工业出版社出版 * 第三章 汽车动力装置 参数的确定 汽车设计追求 的是最高性价比 汽车理论主要研究汽车的各项性能。 汽车理论的主要内容 第一章 动力性 第二章 燃油经济性 第四章 制动性 第五章 操纵稳定性 第六章 平顺性 第七章 通过性 汽车的性能主要包括 教学重、难点 章 节 重点 难点 第一章：汽车的动力性 动力性评价指标；驱动力、行驶阻力；附着条件 驱动力-行驶阻力平衡图；功率平衡图 第二章：汽车的燃油经济性 燃油经济性评价指标及其影响因素 不同工况下百公里油耗的计算 第三章：汽车动力装置参数的选定 发动机功率、传动比的选择 发动机档位传动比的选择 第四章：汽车的制动性 制动性的评价指标；各个评价指标的确定；制动力分配 利用附着系数；制动效率 教学重、难点续 章 节 重点 难点 第五章：汽车的操纵稳定性 操纵稳定性的评价指标；轮胎的侧偏特性；汽车前轮角阶跃输入下的稳态与瞬态响应；操纵稳定性与悬架的关系 汽车操纵稳定性与悬架的关系；稳态响应与瞬态响应 第六章：汽车的平顺性 汽车平顺性的评价指标；汽车单自由度振动系统 汽车二自由度振动系统 第七章：汽车的通过性 汽车通过性的评价指标及几何参数 汽车挂钩牵引力、牵引通过性计算的障碍条件 课程内容 课程性质 课程目标 课程教学设计 说 课 内 容 学时分配 ?本课程一共40学时，其中理论教学34学时 ，实验教学6学时