油气管道定向钻穿越钻杆断裂失效浅析——周号.doc.docVIP

油气管道定向钻穿越钻杆断裂失效浅析 周号 张宝强 韩涛 刘厚平 中国石油天然气管道科学研究院，河北廊坊065000； 摘要：随着新建管道口径的增大，给管道穿越带来许多挑战，其中一个问题就是施工中钻杆发生断裂，钻杆主要用于传递钻机提供的推拉力、扭矩和泥浆输送。本文简要分析了钻杆的失效影响因素及表现形式，并针对某工程现场断裂钻杆进行了宏观分析和试验分析，最终找出该工程穿越钻杆断裂失效的原因。 关键词：穿越 钻杆 失效 断裂 目前，我国油气输送需求不断增长，新增油气管道的管径越来越大，这给油气管道定向穿越施工带来诸多问题。其中，随着成孔机具重量的大幅度增加，施工过程中的钻杆失效成为影响施工安全的主要因素之一。 1. 穿越钻杆的结构 钻杆有管体和接头两部分组成，钻杆管体是轧制的无缝钢管。为了加强管体与接头的连接强度，在钻杆管体两端镦粗加厚。 图2-1 钻杆结构示意图 加厚形式：API标准分为内加厚、外加厚和内外加厚三种。加厚过渡段一般长20～65 mm120～130 mmTOCT标准只有内加厚、外加厚两种。API标准的钻杆管体尺寸见图2-2和图2-3。 钻杆生产工艺包括接头加工和摩擦焊接两个工序。 摩擦焊接：接头加工后的成品接头经端部加工、压接（将端部车好的原管与加工线送来的成品接头对焊）、焊缝退火、精加工、焊缝淬火、焊缝回火、自主检、探伤、成品喷标，最终得到成品钻杆。 （a） （a） （b） （b） （c）（c） 图2-2 API钻杆加厚端尺寸（X、G、S钢级） 图2-3 API对焊钻杆尺寸（X、G、S钢级） 穿越用石油钻井类似目前主要有贯眼、满眼和加厚等3结构类型，钻柱主要有钻杆、和不加厚、无磁钻廷、钻杆接头扶正器扩孔器组成，水平钻杆2.钻杆失效影响因素 钻杆失效的影响因素主要有钻杆的受力状况、钻杆腐蚀、钻杆杆体材料刚度或韧性差、钻杆存在缺陷或有严重划痕等。 3.钻杆失效形式 钻杆常见的失效表现形式及产生原因见表2-1。 钻杆失效一般都由疲劳和腐蚀引起。 疲劳破坏：指的是在外力作用下疲劳裂纹的发展变化过程，对于穿越钻杆而言主要分两种形式，即钻杆接头失效和杆体失效，如杆体发生塑性变形、杆体发生断裂、钻杆杆体至钻杆接头过渡段发生断裂、公母接头螺纹部位断裂等。 此外，由于泥浆液具有碱性，钻杆在清洗和防腐过程中，未严格按照标准执行，导致穿越钻杆内壁受到腐蚀，严重时出现腐蚀坑。裂纹在腐蚀介质和载荷的双重诱因下，不断地扩展，刺穿就会在钻杆的局部产生，最终钻杆管体断裂。丝扣连接处如果受到腐蚀也会发生这种情况。此外，如果丝扣锈蚀、丝扣表面处理不合格或者使用劣质丝扣油，穿越钻杆在承受较高的扭矩后，丝扣之间极易造成粘合，表面剥落就会在上、卸过程中产生，从而导致钻杆接头的报废。 表2-1 常见的钻杆失效部位表现形式及原因失效名称 表现形式 失效原因 操作原因 钻杆自身原因 公扣根部断裂 断口较平整，无塑性变形 曲率半径过小扩孔钻头与正常钻杆间未连接杆 1氮化层太厚2.无应力减轻槽 3调质处理硬度太高 断口呈螺旋状，有局部塑性变形 施加的扭矩过大 1接头材料强度低2.调质处理硬度太低 断口处有缩径 施加的拉力过大 杆体断裂 断口较平整，无塑性变形 1曲率半径过小2.扩孔钻头与正常钻杆间未连接杆 1杆体材料韧性差2.杆体有严重划痕 断口呈螺旋状，有局部塑性变形 施加的扭矩过大 1接头材料强度低2.调质处理硬度太低 断口处有缩径 施加的拉力过大 杆体磨损变薄 杆体至接头过渡段断裂 摩擦焊口处断 焊口处未加厚摩擦焊接工艺不对 杆体弯曲变形 有不可恢复的弯曲变形 1施工导向孔时钻杆处于自由状态的长度过长2.孔内遇较大障碍物 杆体材料刚性差 丝扣严重变形 丝扣齿形变形严重，公母扣旋合变松，甚至脱扣 所受负荷过大2.未使用丝扣油 丝扣部分调质硬度过低，未做硬化处理 粘扣 上扣时有冒烟现象，卸扣扭矩大，扣面有削落现象 未使用合格丝扣油 丝扣硬化处理不合格扣面光洁度低 涨扣 母扣呈喇叭口状扩大 1母接头磨损过度2.受扭矩过大 非“双顶”结构 4.钻杆失效宏观分析 （a） （b） 图2-7某穿越工程现场断裂钻杆 经过对现场失效钻杆分析，得出穿越钻杆失效主要受以下因素影响： （1）地层研磨性强，钻杆在钻进过程中，其外壁尤其是接头部位要与孔壁接触，承受剧烈的磨料磨损。 钻杆工作在含砂多(含砂量有时高达5％～10％)，黏度高、相对密度大，并有一定腐蚀性的泥浆中，因此钻杆在承受磨料磨损的同时还承受冲蚀磨损。从磨损机理