曲柄连杆机构--曲柄连杆组解读.pptVIP

本章讲述内容： §2.1 概述 §2.2 机体组 §2.3 活塞连杆组 §2.4 曲轴飞轮组 活塞头部 位置： 第一道活塞槽与活塞销孔之间的部分。 作用： 安装活塞环； 密封气缸，防止可燃混合气漏到曲轴箱内； 将顶部吸收的热量通过活塞环传给气缸壁。 活塞裙部 位置： 从油环槽下端面起至活塞最下端的部分，包括销座孔。 作用： ①导向作用; ②承受侧压力。 二、活塞环： 气环的泵油作用 （2）气环断面形状： 油环的刮油作用 三、活塞销与销座 * * 第二章 曲柄连杆机构 气环 油环 活塞销 活塞 连杆 连杆螺栓 连杆轴瓦 连杆盖 2.3 活塞连杆组 连杆衬套 定位套筒 活塞销卡簧 2-18 组成：活塞、活塞环、活塞销、连杆 1、作用： （1）构成燃烧室； （2）传递动力。 2、要求： 铝合金(质量小,导热性好);灰铸铁 一、活塞 C、质量较小，尽可能减少往复惯性力。 B、导热性能好，耐高压、高温、磨损。 A、刚度和强度应足够大，传力可靠。 活塞应具备的特点 3、材料与工艺： （1）材料： a、共晶铝硅合金（铸铝、锻铝）； 特点：质量小，导热性好。 b、组合式：上半部用钢，下半部用铝合金，沉头螺 栓连接。 特点： 1、刚度好，高温强度高； 2、耐磨（环槽）。 （2）工艺： a、铸造：质量大，加工工序多； b、锻造：居中； c、模锻：质量小，加工少。 4、结构特点： （1）基本结构：由顶部、头部、裙部组成。 1—活塞顶部 2—活塞头部 3—活塞裙部 结构简单、制造容易、受热面积小、应力分布较均匀，多用在汽油机上。 凸起呈球状、顶部强度高，起导向作用、有利于改善换气过程。 凹坑的形状、位置必须有利于可燃混合气的燃烧；提高压缩比，防止碰气门。 a、顶部： 组成燃烧室，易热裂、压碎，要求加工应光洁，材料应阻热。 气环槽 油环槽 工作条件最恶劣，应离顶部远些。 活塞销孔 （1）预先做成阶梯形、锥形 活塞沿高度方向的温度很不均匀，活塞的温度是上部高、下部低，膨胀量也相应是上部大、下部小。为了使工作时活塞上下直径趋于相等，即为圆柱形，就必须预先把活塞制成上小下大的阶梯形、锥形。 ★为使活塞在各种工况下均能与气缸壁间保持合理的密封和运动间隙，制造活塞是通常采取下列结构措施： （2）预先做成椭圆形。将销座外端面在铸造时凹陷0.5-1mm，或截去一小部分。 椭圆的长轴方向与销座垂直，短轴方向沿销座方向。这样活塞工作时趋近正圆。 （3）活塞裙部开槽（汽油机） 横向绝热槽 减少活塞头的热量向裙部扩散 有的兼作油环回油孔 纵向膨胀槽 留有膨胀余地 活塞强度降低 绝热槽 膨胀槽 （4）采用双金属活塞： 为了减小铝合金活塞裙部的热膨胀量，有些汽油机活塞在活塞裙部或销座内铸入或嵌入膨胀系数低的钢片。 恒范钢片式活塞的结构特点就是这样的，由于恒范钢为含镍33%～36%的低碳铁镍合金，其膨胀系数仅为铝合金的1/10，而销座通过恒范钢片与裙部相连，牵制了裙部的热膨胀变形量。 （一）作用： 2、油环： 1、气环： 平均寿命： 6万公里 图2-25 活塞环 （1）密封（防止燃气漏入曲轴箱）； 是主要作用，是传热作用的前提。 （2）传热（将活塞头部吸收的70%~80%的热量传导给气缸壁）。 （1）润滑（气缸壁上铺油膜）； （2）刮油（气缸壁上多余机油刮落回曲轴箱）； （3）辅助密封。 （二）工作环境： （1）高温、高压、高速，润滑不良，磨损严重； （2）交变的弯曲应力。 （三）要求： （四）材料： （1）足够的强度、冲击韧性； （2）耐高温（第1道气环）、耐磨。 （1）一般用合金铸铁，少数高速强化柴油机用钢片环以提高 弹力和冲击韧性）； （2）第1道气环的工作表面一般都镀上多孔性铬（硬度高，并 能储存少量机油，以改善润滑条件）； （3）其余气环一般镀锡（铸铝活塞）或磷化（锻铝活塞） （以改善磨合性能）。 矩形断面的气环随活塞作往复运动时，会把气缸壁上的机油不断送人气缸中。这种现象称为“气环的泵油作用”。 （1）增加了润滑油的消耗； （2）火花塞沾油不跳火； （3）燃烧室积炭增多，燃烧性能变坏； （4）环槽内形成积炭，挤压活塞环而失去密封性； （5）加剧了气缸的磨损。 ☆活塞环泵油作用的危害 外圆为凸圆弧形 桶面环 加工困难，精度要求高 梯形环 减少了环与气缸壁的接触面，提高了表面接触压力，有利于磨合和密封。 锥面环 断面不对称