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整治小半径曲线砼枕螺栓失效 郑州铁路局月山工务段线路技术科QC小组 预祝: 郑州铁路局 Q C 成 果 发 布 会 圆 满 成 功 郑州铁路局月山工务段 线路技术科QC小组 前 言 1. 小组概况 二、现状调查 2.目标可行性分析 要因确认表 实施二：增强轨道结构强度 实施时间：2011.7.20—2011.9.25 负责人：张东岭 1.2011年7月20日至30日结合段联接零件专项整治活动，对该公里联接零件进行全面整正，更换高强度弹条244条，全面复紧扣件螺栓，使 轨枕扣件达到“全”、“正”、“靠”、“润”。 2. 2011年8月10日至20日对该公里三条小半径曲线全部安装轨撑720套，将直径28mm拼装式绝缘拉杆全部更换为直径32mm高强度绝缘拉杆，补充、加装地锚拉杆70根，轨道框架强度明显增强。 2011年9月25日至30日，对联接零件整治及加强设备安装情况进行验收，联结零件非标现象得到根治，钢轨外翻现象得到控制，因轨道几何尺寸变化产生的病害大大减少。 实施三：日常作业标准化、规范化 实施时间：2011.5.20—2011.9.20 负责人：常晓辉 1. 2011年5月20日至30日，重新修订《曲线管理办法》 等管理标准 ，严格按照标准操作，杜绝简化、混淆作业程序现象发生。 2. 2011年6月10日至7月10日，对太焦下行K375的三条曲线重新分中、计算，按2.5m进行刷新、拨正，将曲线拨正工作纳入车间月度重点工作进行循环综合整治。 3. 加强钢轨技术管理，每月对接头、焊缝低塌量进行检测，对低塌深度大于0.4mm的29处接头、焊缝安排钢轨修理组打磨处理。 2011.9.20—2011.9.25，通过跟班作业检查发现，各班组作业人员严格按照标准程序进行作业，作业质量明显提高，曲线病害整治及时、养护到位。 2011年7、8、9月份对太焦下行K375检查发现的砼枕螺栓失效情况统计如下表： 从表中可以看出小半径曲线砼枕螺栓柱折断数量明显减少，螺栓失效率大幅下降，下为活动前后目标对比图： 制图人：张东岭 2011年10月10日 * 我段管内太焦线为晋煤外运重要通道，该段线路曲线多（现有曲线345条，累计长度114.726公里，其中半径小于450m的曲线共计72条，最小半径为290米）、坡度大（最大坡度为20.2‰）。随着列车密度的增加和重载列车的开行，对工务线路设备的不良影响和所造成的损坏不断加大，特别是小半径曲线地段砼枕螺栓失效频率加快，给行车安全埋下了病害和隐患，也给工区安全生产增加了负担。因此，我们线路技术科QC小组围绕“整治小半径曲线砼枕螺栓失效”这一课题展开攻关活动。 制表人：张东岭 日期：2011年3月10日 制表人：常晓辉 日期：2011年3月20日 2 选 题 理 由 上级规定 整治小半径曲线砼枕螺栓失效 段要求小半径曲线砼枕螺栓失效率应控制在2‰以内。 设备现状 2010年7-12月份太焦下行线375K+000m至376K+000m砼枕螺栓失效情况统计表 6.8 7.6 9.5 7.9 7.6 1.5 6.8 占‰ 301 56 70 58 56 11 50 螺栓失效数量 44160 7360 7360 7360 7360 7360 7360 总数 合计 12月 11月 10月 9月 8月 7月 月度 数量 从上表可以看出：该公里砼枕螺栓失效率平均每月达6.8‰，大大高于段定2‰的标准，严重危及行车安全。 选择课题 3. 活动推进计划： 为确保活动顺利开展，我们QC小组特制定活动推进计划如下： 制表人：张东岭 日期：2011年3月20日 我们对小半径曲线地段太焦下行线K375砼枕螺栓失效情况进行分类统计，具体见下表： 制表人：常晓辉 日期：2011年3月25日 根据调查统计表中所列数据