4.1城市的区位因素上课解读.pptVIP

探索问题： 比较中国地形和铁路线的分布 中国铁路分布 1.我国东西部铁路线的疏密程度有何差异？ 2.说明了地形对交通线哪方面有影响? 线网密度和分布格局 东密西疏 地形条件对陆地交通运输线网密度和分布格局的影响 交通线网密度和分布是和人口分布有很强的一致性。 地形条件优越的地区，人口密集、经济发展水平高线网的密度也比较大。 在山区丘陵地形复杂的地区，人口稀少，经济活动少，交通线较稀疏，交通线一般沿河谷延伸。 在没有特别需要的情况下，线路应选择平原、缓坡、山间盆地、河谷等便于修路的地形区。 思考：在这些地区你将选择什么运输方式 “黄金水道”长江 上海港 水路运输 思考：在这些地区你将选择什么运输方式？ 铁路或公路运输 3。自然条件对交通运输方式的影响 沿海、沿河是发展水运的必要条件。 在既不沿海也没有河流的条件下，就只能发展陆地运输。 自然条件是制约着运输方式的选择 2010年欧洲的一场暴风雪，自11月底一直延续至圣诞节。暴风雪导致欧洲多国交通运输瘫痪，节日购物量锐减，航空、铁路、零售等行业遭受冲击。圣诞节后，欧洲天气虽然开始逐渐好转，但暴风雪给经济复苏带来的寒意仍未散去。 英航日损千万英镑 风雪冻伤欧洲经济 零售额暴跌近半2010年12月28日?01:29??? 读图回答：交通运输方式的选择还受什么自然因素的影响？ 气候 雾中机场 乘客滞留 小结：自然条件——地形、气候、水文、地质等因素对交通线路的影响 对陆地交通运输线路走向影响明显 对交通运输线网密度和分布格局影响明显 对交通运输方式有限制作用 练习; 1.造成我国古代”南船北马”交通运输方式特点的主要因素是: A 地形因素 B 社会因素 C 经济因素 D 气候因素 2.关于我国公路建设的叙述错误的是: A 道路在缓坡上应”之”字形弯曲 B 平原地区地形对公路建设限制很少 C道路应避开沼泽地 D 山谷中的道路应避开陡坡 探索问题 看图片说说你的感受 选线要求： 平原：对线路限制较少，选线时应尽量少占好地。 山地——地形起伏大，地质条件复杂，对公路选择限制大。道路在陡坡上一般沿等高线修筑，因而呈“之”字形，沿线应尽量避开自然条件不好的地区。 岷江 嘉 陵 江 汉 水 赣 江 河流与城市区位 城市分布与河流关系 ·河流对城市来说有什么意义？ ·为什么城市要临河分布？ ·为什么城市要建在河流弯曲比较大、河心岛等处？ 海 洋 丁 乙 甲 丙 道 路 瀑 布 ·河流的几个点位 河流起点和终点 过河点 两条河流交汇处 河流入海口 巴黎城市变化与河流的关系 塞 纳 河 河流功能 城市区位 区位优势 举例 供水 临河设城 城市生活用水和生产用水充足 运输 沿 河 设 城 河运的起点或终点 河流上游水道太窄或有瀑布。急流等水运障碍的地方，货物在此转运。 江西赣州市 河流汇 合处 具有三个方向上的水运优势，有大量人流、物流在此集散、中转。 宜宾、重庆、武汉 河口处 上可与河流相通，下可以转向海外，河海联运便利。 上海、广州、加尔各答 过河点位置 水陆交通便利，人流、物流便利。 伦敦、布达佩斯、金边 军事防卫 河流弯曲最大处、河心岛 具有利用天然的河面进行防卫。 法国的巴黎、瑞士的伯尔尼 分析： 图中A、B、C三个聚落中，哪个更有可能发展成为城市？为什么？ 巩固练习 从自然因素综合分析为什么英国的首都设在伦敦？ 综合分析三大自然因素对法国巴黎城市区位的影响。 完成课堂练习 世界城市的分布 世界城市人口的纬度分布 20° 20° 60° 60° 北纬60度以南的欧洲 东亚的日本、朝鲜半岛，我国东部沿海和平原地区。 美国东北部地区。 60oN 世界三大城市密集区更靠近沿海还是内陆？ （二）气候与城市区位 1、降水与城市:城市分布在有适度降水的地区 2、气温与城市:主要分布在中低纬度的沿海地带 3、气候条件恶劣的荒漠干旱地区，高纬度寒冷地区，湿热的热带雨林地区，城市较少 第一节 自然条件对城市 及交通线路的影响 聚落是人类聚居和生活的场所。包括乡村聚落和城市聚落，一般由乡村向城市发展。 皖南古村落 上海 昆仑山 祁连山 横断山 大兴安岭 太行山 巫山 雪峰山 1、我国特大城市主要分布第几阶梯上？2、该级阶梯在地形上有何特点？ 太平洋沿岸城市带 五大湖城市带 大西洋沿岸城市带 （一）地形对城市的影响 平原是城市建设理想的地形。 1、利于基础设施建设 2、利于城市进一步发展 3、利于农耕 除平原外，世界上还有很多山区，山区的城市又分布在什么地方？为什么？ 分布： 山区的城市主要分布在河谷两岸地形较平坦的地区 原因： 地形较平坦、开阔，交通便利，水源充足 汾河谷地 渭