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煤矿井下柴油机的应用分析 Application analysis of the diesel engine in coal mine 段春霞1 张怡军2 DuanChunxia， ZhangYijun （洛阳理工学院1，洛阳 河南 471003） （中国一拖（洛阳）柴油机有限公司2，洛阳 河南 471004） Luoyang Institute of Science and Technology ,Luoyang Henan 471003 YTO(LuoYang) Diesel Engine CO.,LTD, Luoyang Henan 471004 [摘要] 针对煤矿井下瓦斯煤尘浓度大﹑空间狭小及通风不畅等恶劣的作业环境，需要对现有柴油机进行改进使之具有防爆能力。另外为达到我国煤矿安全中的相关规定，还配备废气净化及自动保护装置。 Abstract: In view of coal mine shaft big gas coal dust density，the space narrow and ventilates and so on impeded the bad work environment，it is necessary to improve the existing diesel engine ,enabling it to have the explosion-proof ability。Moreover, in order to achieve coal mine safety correlation of our country stipulation，provides the waste gas refining equipment and the automatic relay protection。 主题词： 柴油机，防爆，废气净化，自动保护 Keywords: diesel engine，explosion-proof，automation protection 1 引言 我国是一个以煤炭为主要能源的国家，目前煤炭在能源消费结构中占70% 以上，在今后相当长的一段时期内，煤炭仍将是我国能源的支柱产业。但是与发达国家相比我国煤矿安全供应、主要技术装备等性能指标仍落后10至15年。值得一提的是这几年我国煤矿在运输机械上做了大量工作并取得很大效，目前国内已经成功开发应用了不同种类的井下柴油机车。柴油机为动力的机车具有体积小巧，使用方便、灵活，在煤矿井下适应性强，使用范围广等优点。但是要想使井下柴油机车得到大量的应用，必须解决好柴油机的防爆、废气净化、自动保护等难题。 2 防爆 在瓦斯﹑煤尘浓度大的矿井中，柴油机是否具有防爆能力直接关系矿工的生命安全。而影响柴油机的防爆因素主要有：材料、隔爆接合 2.1材料 在柴油机运行和维修期间，有可能受到撞击的零部件的外壳都不允许使用轻金属材料制造。通常柴油机的机体﹑缸盖﹑进气管﹑排气管﹑飞轮壳﹑齿轮室及齿轮室盖﹑水泵等主要零部件采用铸铁制造；汽缸盖罩壳﹑风扇等零部件采用薄钢板制造；燃油泵﹑柴油滤壳体为铝质须0.2mm厚防护层或设置钢质罩壳保护措施；皮带等非金属材料的零部件采用电阻小于1×109Ω的不燃或阻燃性材料制造；进气管垫片﹑﹑排气管垫盖垫尽钢丝防护内层胶2.2隔爆接合接合盖之间进统盖之间齿轮盖之间壳之间壳之间喷头之间现关规中对接合盖之间接合宽9mm，平面度不大于0.15mm；进排统盖接合宽13mm；隔爆接合内边边宽9 mm；喷头间隙应0.2 mm，轴长应25 mm；加油螺塞﹑放油螺塞﹑机油标拧12.5 mm，最小啮数6扣；水夹层接合内边宽5 mm；各隔爆接合6.3um。 2.3进（排）气系统 柴油机进（排）气系统必须配置有空气滤清器和阻火器，阻火器用于阻断装必须证损25mm，不允许在阻火器框架隔爆接合面内随意钻孔。阻火器一般分栏栅型阻火器和珠型阻火器：（1）栏栅型阻火器必须使用耐高温﹑防腐蚀﹑耐磨损材料制造。栏栅板的厚度不小于1mm，平面度不大于0.15mm，气流方向的宽度不小于50mm，相邻两栏栅板之间的间隙不大于0.5mm。（2）珠型阻火器的框架及挡板﹑球型体，应使用耐高温﹑耐腐蚀材料制造。装配完整后的珠型阻火器，内部球形体不得有松动。采用直径为5mm的球形体时，气流方向的填充厚度不小于60mm，采用直径为6mm的球形体时，气流方向的填充厚度不小于90mm。 进（排）气系统（图1）中，进气系统在空气滤清器和阻火器之间还要设置空气关断阀，以便事故时及时切断应统废处前设夹层70℃。 图1 进（排）气系统 2.4温度： 柴油机任一部分位表面温度不得超过150℃，废气出口温度不得超过7