淮北矿业集团41起采访案例汇总.docVIP

石台矿“1.18”斜巷放大滑事故 2006年1月18日中班,石台矿发生一起斜巷放大滑事故, 班长代洪光严重违章操作，造成工人单洪喜重伤，经抢救无效死亡。 事故经过 1月18日中班，保运二区安装队出勤7人，队长陆国基安排班长代洪光带领6名工人，到23123风巷打运叉车。该风巷长800多米，由于跟煤层施工，坡度变化较大。发生事故段巷道长度150米，倾角17度，上口安设一部小绞车，并在上部安设了联动挡，安全设施齐全可靠。班长代洪光已向下松8个叉车，在松第9个叉车时，将上口横挡打开，软挡吊起，将叉车推到斜巷上口后(未将保险挡放下),背对叉车拉着钩头后退时，绞车绳突然松出，致使本人突然后退撞到叉车上，导致叉车下滑，将下口的把钩工单洪喜头部撞伤，送矿工总医院抢救无效死亡。 二、事故原因 1、把钩工代洪光（班长）严重违章作业，没有按措施要求正确使用安全设施，是造成这起事故的主要原因。 ２、保运二区对职工教育不严，管理不力，职工安全意识淡薄，安全素质低，是造成事故的直接原因。 ３、职工自保、互保、联保意识不强。 三、防范措施 1、加强对采区斜巷轨道绞车司机、把钩工的管理和教育，提高职工岗位责任意识、安全意识，促其严格按章操作。 2、加强采煤工作面安装措施的审查把关，保证切合现场实际。严格区干部跟班制度，严格各工作场所现场管理，督促职工严格按措施规范施工，确保安全措施真正落实在现场。 3、要对斜巷运输的安全管理规定、措施执行情况进行全面排查，凡存在安全隐患或安全管理规定、措施落实不到位的斜巷轨道要立即停止运行，进行整改，确保斜巷轨道安全设施、信号等符合规定要求，安全正常运行。 石台矿“10.4”架空乘人器伤人事故 2009年10月4日6时37分，石台矿南一采区发生一起架空乘人器伤人事故。 一、事故经过 2009年10月4日6时37分，综采二区劳务工朱永清在南一采区乘坐架空乘人器时，由于过度疲劳且坐姿不正，没在规定地点下车，未碰及乘人器越位保护开关摆杆，加之机尾处巷道变形、高度不够，当运行至机尾轮处时,吊椅受人体重力下坠,触地抵住巷道底板，导致钢丝绳在机尾轮处脱槽掉道后,击中朱永清颈部，且头部与机尾轮下方槽钢座相碰，致使颈部、头部受伤，经抢救无效,于当日8时22分死亡。 二、事故原因 1、南一架空乘人器下口越位保护使用摆杆触碰式开关，非正常坐姿不能有效触及摆杆，保护装置不可靠。 2、南一架空乘人器机尾处巷道底膨变形，高度、宽度不够,安全间隙不符合要求。 3、综采二区对隐患人排查不到位。死者近两日内需给儿子操办婚事，又逢中秋，一心多用，精力不集中,导致死者未在规定地点下车，继续违章乘坐，致使钢丝绳脱槽。 4、因南一采区即将报废，矿存在临时观念，安全环境整治不到位，且疏于安全监管，没有及时发现处理该处存在的安全隐患。 三、防范措施 １、加强架空乘人器的管理。要完善安全设施，严格设备设施检修制度，提高检修质量，尤其要杜绝钢丝绳超期使用，并做到各种安全保护装置齐全、灵敏、可靠；越位保护必须采用重力下压式或感应式结构；下人地点后方应安装两道帘式提醒设施和一处语音提示，对于没有安装的，矿要设专人监护运行，规范人员上下，未设专人监护的严禁运行。 2、加强环境整治。对于架空乘人器巷道存在安全间隙和高度不够的，要及时采取有效措施进行整改，确保乘人时脚蹬与底板间隙不小于100㎜，无人时不小于200㎜，吊椅中心线距巷帮不小于700㎜。 3、对即将报废采区的巷道及设备管理要消除临时观念，必须按正常生产采区要求进行管理。要加强对边缘采区的监督检查力度，消除隐患排查上的薄弱环节。 4、应认真推行沿途巷道隐患排查闭合管理制度，实行专业化管理与属地管理相结合，明确监督管理责任，防止监管缺失。 临涣矿“2.21”冒顶事故 2006年2月21日中班18时16分，临涣煤矿西四配风巷发生一起顶板来劲推垮棚、冒落埋人事故。 一、事故经过 2006年2月21日中班，基建五区14队出勤9人，支部书记郭绍军值班，安排该队6人到747材斜去进尺。人员到位后，班长朱乾战安排韦超、陈飞、孙士明3人在迎头打眼放炮，然后带领梁明明和张治峰2人负责推车出货。当装满第二车货从747斜巷下口推至向外12M处时，顶板来劲、掉碴，推车人员听到有“哗啦”的响声，此时巷道上帮棚腿未动，下帮棚腿被推向外歪斜，棚梁掉落，引发顶板冒落，朱乾战、张治峰急忙向后躲闪，因梁明明在右边用肩扛车，躲闪不及，被冒落的矸石埋住（冒顶区域长×宽×高＝2.1×2.4×4.5M）。经全力抢救无效，梁明明当场死亡。 二、原因分析 1、施工现场对隐蔽工程排查确认不到位，没有对失修巷道采取补强措施。 2、特殊地段支架架设没有焊接牙壳，没有棚撑子，造成支架整体不稳，顶板来劲推垮支架，引发顶板冒落。 3、该地点处在断层带内，断层倾角65°以上，支架上