安庆市港口物流的解析.pptVIP

安庆市港口物流的市场现状分析与预测 主讲人：叶鑫 走近安庆港 集装箱就地待命 俯瞰安庆港 码头吊 万吨油轮进入安庆港 认识安庆港 安庆港临江近海, 位于安徽省南部长江北岸的安庆市, 地处以上海浦东为龙头的长江经济带和以“大京九”铁路为轴线的经济开发带交汇处,是一座兼有沿海和内陆双重优势的多功能综合性的对外开放的国家一类外贸口岸。 发展现状 安庆港辖区长江岸线247 公里, 约占皖江北岸线的61%, 适宜建港的深水岸线100 多公里, 现辖有市区、宿松、望江和枞阳4 个长江干线港区, 长江干线现有码头189 座, 其中5000 吨级以上泊位10 个; 内河现有码头21 座。拥有锚地4 处、面积200 万平方米。但目前尚未开发的岸线达70%以上。预计安庆港货物吞吐量2010 年达到3 500万吨、集装箱吞吐量20 万标准箱; 2020 年将达到8 000 万吨, 集装箱吞吐量50 万标准箱。 近六十年安庆港吞吐量柱形图 近六十年安庆港吞吐量统计表格 安庆港口发展存在的不足 第一, 管理工作起点低。由于相应的法律、法规及规划的滞后等诸多问题的存在, 许多港口还处自然发展阶段, 出现了港口功能划分不明, 定位不清等问题。 第二, 港口建设管理落后。大部分港口企业为老企业, 港口建设没有相应的等级标准和技术要求, 有许多港口的码头还不是真正意义上的港口码头, 等同于自然岸坡。 第三, 专业码头少, 港口发展集约化、规模化、专业化程度低。由于投资周期长, 投资少, 致使档次低, 规模小, 装卸设备十分落后, 大多采用船——码头吊——堆场的简单装卸工艺流程, 而且从业人员管理水平低, 港口生产效率不高, 这与现代化港口发展的要求存在相当大的差距。 第四, 集装箱运输发展缓慢, 与运输需求不相适应。 “十二五” 安庆市港口发展的总体目标 按照“一主”（以中心港区为主）、“两翼”（以枞阳港区和宿松、望江港区为两翼）、“三大中心”（以东城区港口物流中心、老城区水上旅游客运中心、古皖河临港农产品加工中心为三大中心）“四大港区”（以中心港区、枞阳港区、望江港区、宿松港区为四大港区）的总体布局，抢抓皖江城市带承接产业转移示范区建设机遇，用十年左右的时间，将安庆港建设成为皖西南、长江中下游北岸集多种运输方式为一体，布局合理、功能完善、服务高效、环境和谐的地区性中心枢纽港口。到“十二五”期末，安庆港货物通过能力达到7500万吨，集装箱通过能力达15万标准箱，旅游客运通过能力达到12万人次。 “十二五” 安庆市港口发展的主要任务 以建设畅通、高效、平安、绿色的地区性中心枢纽港口为目标，按照港城一体、多种运输方式一体、港区互动、跨江联动的思路，加快以码头建设为重点的港口基础设施建设，加速以物流为重点的现代化运输服务业发展，加强以港口公共服务和市场监管为重点的行业管理，科学规划、合理布局、优化结构，努力形成以港口建设带动临港产业发展，以临港产业发展推进港口建设，从而服务和带动区域经济综合发展的良性互动，推动安庆港实现新的跨越式发展，为安庆经济社会又好又快发展提供运输服务保障。围绕未来五年发展的目标任务，安庆港将重点实施“12331”工程，即实现一个目标——铁、水、陆联运，多种运输方式有效衔接；完成港口基础设施建设投资不少于20亿元；新增港口通过能力不低于3000万吨；建设三大重点工程——五里庙集装箱综合物流基地、港口物流信息服务中心、港口安全应急监控中心；打造一个形象品牌——继续深入开展“创建文明港口企业”活动，全面提高行业文明程度，树立安庆港在长江港口行业文明新形象。 专家学者建言献策 1.做优“规划” 文章， 加强港口和城市互动发展 2. 强化港口物流人力资源、科技储备等内涵 3. 加快港口基础设施和集疏运体系建设 4. 严格控制港口岸线资源 5．做好“联强” 文章， 加快港口间的合作对接 个人认识——前景 1.经济腹地。安庆GDP排名安徽省第三，有支撑港口发展的条件。 2.统一标准。自然港的数量占比例较大，规划发展，定有很强后劲。 3.物流业兴起。十大产业振兴计划最后一位花落物流，水路运输作为中远途运输的主要方式，对港口物流的需求定会旺盛。 个人调查——发展阻力 1.经济腹地。 2.输港道路。 3.城市规划。 总结 拥有众多天然港口的安庆，让从事港口工作的人员有着很大的期待。因为他的现状，又让他们难有发挥的舞台。希望安庆领导层真能够如其在规划中描述的那样，让更多的人才如珍珠般点缀安庆港！ 谢谢！ * * 14693 7490 2971 300 67 -　 -　 　- 　- 　- -　 　- 　- 　- 集装箱吞吐量(TEU) 2813 1835 729 641 695 594 446 145 108 87 64 22 3 　- 港口货物吞吐量(万吨) 2