计算采用SAP84通用结构有限元分析程序进行平面计算,计算中的主要假定: 1)平面应变; 2)初期支护与围岩间的弹性抗力以弹簧单元模拟,该弹簧抗拉,若受拉,则取消该弹簧,重新计算; 3)初期支护与二次衬砌间用链杆模拟,该链杆只受压力,不传递拉力、弯矩、剪力。 磁器口站 1、结构构件根据承载力极限状态及正常使用极限状态的要求,分别进行承载能力的计算和稳定性,变形及裂缝宽度验算; 2、结构构件的设计应按承载力极限状态和正常使用极限状态分别进行荷载效应组合,并取各自的最不利组合进行设计; 崇文门站 1、结构构件根据承载力极限状态及正常使用极限状态的要求,分别对施工阶段、使用阶段进行计算及验算。 (1)施工期间:采用地层—结构模型进行受力分析。 (2)使用期间:采用荷载—结构模型平面杆系有限单元法,初支(围护桩)与二衬共同承受全部荷载,计算结构受力及变形。 宣武门站 (1)多数车站对设计原则没有给出明确的交代,只有一般的叙述。对初期支护到底在结构的承载中承担何种作用并没有明确的说明; (2)有些车站对结构设计原则给出了明确了说明,例如北京地铁十号线光华路站和太阳宫站对初期支护在结构承载中的作用做了如下规定: 1)初期支护应具有足够的强度和刚度,承受施工期间的全部荷载,并能有效地控制地面变形。 2)使用期间为保证结构的耐久性,初期支护的刚度按50%折减后与二次衬砌一起组成复合衬砌承受全部荷载
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