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●2003年1月9日,13号线正式贯通试运营,单程票价3元。 ●2007年10月7日,北京地铁实行单一票制,统一为2元。 ●2008年6月9日,北京地铁全部实行自动售检票。纸质车票退出历史舞台。磁卡和智能IC卡登上舞台。 预制单程票发售的条件:客流较大时,车站站厅等待购票的乘客持续增多,自动售票机和票务处理机都无法缓解排队现象时发售 ☆储值票 定义:可反复充值以保证车票内预存有一定资金,在金额足够的情况下可多次使用,使用后可根据费率扣除乘车费用的车票。 储值票有记名和不记名之分,记名储值票可挂失,且可享受信用消费和信用增值及其他特殊服务,卡面印有个人信息的储值票一般不容许转让也不容许退还。 储值票的卡内金额一般有一定上限,依不同城市而定。 储值票可分为普通储值票、优惠票、纪念票等。 车票使用流程: 票务中心 初始化编码(票内写密钥、数据应用区写票卡类型、有效期) 车站 乘客 进闸(检票) 出闸(扣费) 单程票回收,可在车站循环使用 储值票返回乘客,正常时继续使用 新购车票 E/S机 配票 TVM BOM ☆许可票或特种票 定义:由运营方根据某种特殊需要,针对某些群体的特殊需求,以吸引或方便他们乘坐地铁为目的发行,赋予特定许可的车票,在限定条件下有一定的优惠。 包括:公务票、测试票、出站票、应急票、乘次票。 ☆车票状态 车票从出入站状态来分,存在“已入站”和“未入站”。 “已入站”:乘客入站时车票经入站闸机刷卡后所处的状态; “未入站”:车票初始化后经自动售票机或票务处理机售出但未进站刷卡使用所处的状态。 车票从发售和回收来看,存在“已 售”“未售”和“回收”三种状态。 “已售”:车票经由售检票设备售出时所处的状态; “未售”:车票经初始化后配发至车站且未经车站出售前所处的状态。 “回收”:单程票由出站闸机回收后所处的状态,或经过票务处理机进行退卡操作后所处的状态。 名词解释: 何谓“黑名单卡”? 车票余值? 最高单程票价? 票种最低票价? 损坏的储值票? 无效票?过期票? 押金?废票? 预制单程票? 作业 1、简述AFC系统终端设备的构成及售检票终端设备的构成? 2、简述自动检票机(闸机)的分类及交易处理流程? 3、简述自动售票机的交易处理流程。 4、简述车票的分类及储值票、单程票的定义。 1、在地图上的站名上点击,选择目的地站名 2、若购1张票,直接点击“选择投币” 钮,出现10元纸币。用鼠标拖放10元纸币到纸币入口。当“已付金额”超过“应付金额”时,系统会自动出票和找零。 3、若购买多张票,点击右边屏幕“购买多张”按钮,然后点击新画面中的票数按钮(1~6张),点击“选择完成”按钮,返回购票页面。后点 “选择投币”按钮,出现若干张10元纸币。用鼠标分别拖放10元纸币到纸币入口。当“已付金额”超过“应付金额”时,系统会自动出票和找零。 4、如果中途(指“已付金额”未超过“应付金额”)需要取消交易,点击购票页面中的“取消”按钮。系统会自动退回已付金额的1元硬币。 5、出票找零后,点击单程票或1元硬币进行取票,交易完成。 6、“购票流程…”对话框 交易处理流程: ①进入待机欢迎界面; ②进行票种的选择; ③待允许投币时,开始投入足够金额进行交易,若取消交易,则退还已投入现金; ④投入足够金额开始出票,如金额不足自动退现金; ⑤出票后进行找零保存交易记录 ☆半自动售/补票机(票务处理机) 半自动售/补票机用于发售各种类型轨道交通专用车票,同时兼有补票、对公共交通卡加值、对车票进行查验和票据打印的功能。 主要由主控单元、乘客显示屏、操作显示器、读写器与天线、票据打印机、键盘、鼠标及电源模块(含UPS)等构成。 交易处理流程: 车票合法? 保存交易记录 车票发售处理 错误信息提示 车票有效性检查 开始 售票类型及票价选择 N Y 车票有效性检查主要内容包括:密钥安全性检查、票种合法性检查、车票状态检查、黑名单检查 车票状态分析内容包括:使用地点检查、余值检查、有效期(使用时间)检查、进出站次序检查 ☆自动充值机 交易处理流程: ①进入加值机界面,插入储值票; ②设备对插入储值票进行车票有效性检查; ③若车票合法,则投入纸币,不合法提示出错信息并退出车票; ④确认充值操作看是否超过充值限制,若超过则进行充值操作,若没有继续投入纸币; ⑤执行充值交易保存交易记录, 提示充值交易结果,打印交易凭证; ⑥若充值操作成功,则退出车票,若不成功,则先退出乘客投入的现金再退出车票。 五、车票 1、车票的发展 以北京地铁车票为例,了解地铁车票的发展史 ●1971年1月15日,北京地铁一期工程线路开始试运营,凭
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