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§17-4 隧道工程图 一、概述 1、隧道的作用:山岭隧道是为铁路、公路穿越山岭修建 的建筑物。 2、隧道的组成 洞身：隧道结构的主体部分，是列车通行的通道。 直墙式－施工简单，山体较稳定时用它。 曲墙式－施工复杂，山体破碎不稳定时采用它，受力效果好（像鸡蛋） 洞门：位于隧道出入 口处，用来保护洞口 山体和边坡稳定，防 止洞口坍方落石，排 除仰坡流下的水。它 由洞门墙（端墙、翼 墙）衬砌、帽石及端 墙背部的排水系统所 组成。 洞门墙：用来挡住山体和边坡防止洞口坍方落石，端墙和翼墙都是向后倾斜的，不易被推倒。 附属建筑物——为工作人员、行人及运料小车避让列车而 修建的避人洞和避车洞；为防止和排除隧道漏水或结冰而 设置的排水沟和盲沟；为机车排出有害气体的通风设备； 电气化铁道的接触网、电缆槽等。 （通风照明、防排水、安全设备等的作用是确保行车安全、 舒适。） 3、隧道工程图的内容 洞身衬砌断面图、洞门图以及大小避车洞的构造图等 二、隧道洞门的类型及构造 因洞口地段的地形、地质条件而异，洞门有许多结构形式。 1．洞口环框 当洞口石质坚硬稳定，可仅设洞口环框。 2．端墙式洞门 端墙式洞门适用于地形开阔、石质基本稳定的地区。 3．翼墙式洞门  当洞口地质条件较差时，在端墙式洞门的一侧 或两侧加设挡墙，构成翼墙式洞门。 4．柱式洞门 当地形较陡，地质条件较差，仰坡下滑可能性较大，而修筑翼墙又受地形、地质条件限制时，可采用柱式洞门。柱式洞门比较美观，适用于城市要道、风景区或长大隧道的洞口。 5．台阶式洞门 在山坡隧道中，因地表面倾斜，故开挖路堑后一侧边 坡过高，极易丧失稳定，此时可采用台阶式洞门 6．削竹式洞门 凸出式新型洞门 ，这类洞门是将洞内衬砌延伸至洞外，一般凸出山体数米。它适用于各种地质条件。构筑时可不破坏原有边坡的稳定性，减少土石方的开挖工作量，降低造价，而且能更好地与周边环境相协调。 二、洞身衬砌断面图 1、衬砌的类型 当隧道被开挖成洞体以后，一 般都要用混凝土进行衬砌。表达 衬砌结构的图叫做隧道衬砌断面 图。它包括两边的边墙，顶上的 拱圈。边墙是直的叫直墙式衬砌 ，边墙是曲线型的叫曲墙式衬砌 。无论直墙式还是曲墙式，其拱 圈一般都是由三段圆弧构成，故 称三心拱。衬砌下部两侧分别设 有洞内水沟和电缆槽。 衬砌－作用是承受围岩和地岩风化、崩塌和洞内的放水，阻止坑道周围地层变形的永久性支撑物。它由拱圈、边墙组成。 2、衬砌断面图表达的内容：边墙的形状、尺寸、拱圈各段圆拱的中心及半径大小、 厚度。洞内排水沟及电缆够的位置及尺寸，混凝土垫层的厚度及坡度。 三、隧道洞门图 表示隧道洞门各部分的 结构形状和尺寸的图样叫 隧道洞门图。翼墙式洞门 主要由洞门端墙、翼墙和 排水系统组成。 （1）端墙：洞门端墙由墙 体、洞口环节衬砌及帽石 等组成。它一般以一定坡 度倾向山体，以保持仰坡 稳定。端墙还可以阻挡仰 坡雨水及土、石落入洞门 前的轨道上，以保证洞口 的行车安全。 （2）翼墙：位于洞口两边，呈三角形，顶面坡度与仰坡一致，后端紧贴端墙，并以一定坡度倾向路堑边坡，同时起着稳定端墙和路堑边坡的作用。顶部还设有排水沟和贯通墙体的泄水孔，用来排除墙后的积水。 (3)洞门排水系统：该系统主要包括洞顶水沟、翼墙顶水沟、洞内外连接水沟、翼墙脚水沟、汇水坑及路堑侧沟等。其中洞顶水沟位于洞门端墙顶与仰坡之间，沟底由中间向两侧倾斜，并保持底宽一致。沟底两侧最低处设有排水孔，它穿过端墙，把洞顶水沟的水引向翼墙顶水沟。 翼墙式隧道门的表达 隧道洞门图主要由以下各图组成： 1、正面图：顺着线路的方向对隧道洞门进行投影形成。它可表明：洞门衬砌的形状和主要尺寸，端墙的高度和长度，端墙与衬砌的相对位置，端墙顶水沟的坡度，翼墙的倾斜度，端墙顶水沟与翼墙顶水沟的连接情况等。 2、平面图：表达洞口平面的形状，端墙顶帽石的形状尺寸和位置，洞顶及洞前排水的布设及连接。 3、1-1剖面:沿隧道中心剖切,表达端墙的厚度、倾斜度，洞顶水沟的断面形状、尺寸，翼墙顶水沟及仰坡的坡度，连接洞顶及翼墙顶水沟的排水孔设置。 4、2-2和3-3断面：顶水沟的断面形状和尺寸，翼墙脚构造上有无水沟的区别。 5、排水系统详图 隧道洞门图的阅读 （1）阅读标题栏、附注 （2）弄清各视图的来源 （3）弄清楚各组成部分的形状、