洛南县城市汽车停车场建设.docVIP

浅谈洛南县城市汽车停车场建设 【摘 要】 本文概述了当前洛南县停车难、乱停车的城市静态交通问题，分析其形成原因，找出解决问题的对策：提高建设城市公共停车场的重要性认识；健全管理体制，制定出台《洛南县停车场建设和管理规定》；多元化解决停车场址问题；从长远发展考虑，按《洛南县城总体规划》逐步建设主要路段停车场；加大规划宣传力度，提高大家的公共交通意识。 【关键词】 洛南县；城市建设；交通问题；停车场；重要性 一、洛南县汽车停车场修建现状 “嘀…嘀”，一声、两声汽笛声，长鸣声，紧接着便是唉叹声、怨气声，心急如焚的办事者无可奈何，车又堵了，等待吧！这是怎样一种景象？12米的车行道左右两侧停满了车，中间由于会车不畅形成堵塞局面。这便是洛南县最宽道路——河滨北路出现的景象。更令人费解的是这并不是偶尔出现的局面，而是近期来洛南县主要路段频频上演的一幕。车行道上为什么停满了车？作为一名规划工作者应该深思这个问题。 洛南县是一个东西狭长的山区县城，相对平原地区来说，土地比较紧张，无论是旧城区还是规划的新城区，道路都比较窄。近年来，随着国民经济快速增长和社会全面进步，小汽车已经成为新的消费热点和经济增长点，数量飞速增长，私家车的拥有在洛南县不再是一件新鲜事。然而随之产生的社会问题也不容忽视。洛南县没有一处社会停车场，这就好比说，孩子无计划地生了却没有居住的地方，只好让他们露宿街头。因此车行道两旁停满了车，车辆停靠拥挤混乱的局面日益暴露在广大市民眼中。由此产生的停车难、乱停车的城市静态交通问题日益尖锐。这就是洛南县停车的现状，追究其产生原因，可以分为以下四方面： 1、对修建停车场重要性认识不够 由于历史的原因，小汽车在洛南县很长一段时间被认为是昂贵的消费品，很少有人问津，私人汽车保有量非常有限，停车难和乱停车的问题一直没有被政府和个人所重视，更不用说对停车场进行规划建设。 2、停车场规划有，但建设却滞后严重 2002年，洛南县城总体规划进行第三次修编，规划在各个片区均匀布设了8个停车场，总面积45000平方米。然而时过了九年，县城仍然没有一个社会停车场。在此九年期间，别的基础设施都在如火如荼地建设着，县城面貌发生了翻天覆地的变化，人们在啧啧称赞的同时谁也不会想到停车场建设竟会是一张白纸，九年来无任何进展。 3、缺乏明确的管理体制和管理法规 城市公共停车场的规划、建设、经营和管理体制还没有从计划经济向市场经济转化，规划、建设、经营和管理的关系不顺。停车场的建设主体主要是城市建设主管部门，但建成后的经营和管理的主体则主要是城市公安交通主管部门。这样，停车场建设的积极性就会受到很大的影响。其次，洛南县没有关于管理乱停车的法律法规，所以司机才肆无忌惮地把车停在了人行道上，引发了城市交通的隐患。 4、市民意识淡薄，对停车场规划的重要性缺乏认识 洛南县西城区规划一处停车场，有三户居民在此修建房屋，我们阻止说：“这里规划了一处停车场，不准 私人建房。”他们说：“停车场是什么？谁来这里停车？” 二、关于建设城市停车场的对策 基于以上原因，解决县城停车难的问题已迫在眉睫，规划建设停车场刻不容缓。现作以下五点对策和建议： 1、提高建设城市公共停车场的重要性认识 城市交通的机动化，私人小汽车进入家庭，这是社会发展的必然，是不可抗拒的潮流。我们必须在思想上引起高度重视，在行动上提出切实可行的措施。规划建设城市公共停车场是当前解决城市交通问题的重要举措，必须及早提上议事日程。不仅要解决过去欠账过多的问题，而且要为今后机动车的增长，尤其是私家车的迅速发展创造条件。 2、健全管理体制，制定出台《洛南县停车场建设和管理规定》 城市公共停车场在很大程度上是公益的，所以投资主体也主要是政府。城市建设、交通、公安和物价等部门应协调好关系，行自己该行之责，管自己该管之事。应该制定出台《洛南县建设和管理规定》，严禁在主要路段车行道上停车，停车实行收费管理，收费应低于大城市标准。 3、多元化解决停车场址问题 (1)开辟部分人行道作为临时停车场，分散停在车行道上的车辆。在经常堵车的地方,人行道比较宽的地段可以划分停车泊位，作为临时停车点。比如说：河滨北路北人行道商运司以西段，华阳路南人行道财政局段，东新街东人行道药司段等等，都可以考虑。 （2）在有条件的单位院内设置停车泊位。洛南县各个单位只允许本单位车辆停放，应该鼓励单位内部的配建停车位有宽裕的地方可以转化为面向社会服务的公共停车位，允许该类车位依据市场调节实行收费经营，以提高车位的周转率，使有限的资源得到充分的利用。比如说：中甫街东电力局院内，中甫街西水电局院内，新西街公路段院内等等，都可以对外开放停车，缓解车行道压力，提高通行能力。 （3）居住小区内配置停车泊位。城市不同区位的居住小区根据城市交通需求管理的要求，实施不同的标准，如中心区的