第一章 铁路信号.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 1.3.2 信号机的设置 6、预告信号机 预告信号机是预告主体信号机的显示状态。因为地面信号经常受到地形和气候条件的影响，以致信号显示距离有时难以满足运营要求，尤其是对进站、通过、遮断等主要信号机显示的影响更大，进而直接影响到行车的安全和效率，也增加了乘务人员了望信号的困难。 上图为－预告臂板信号机 下图为－预告色灯信号机 * * 1.3.2 信号机的设置 因此在非自动闭塞区段未装设机车信号，进站信号机合乎下列条件之一时应装设预告信号机： 　　(1) 不能连续显示1000m； 　　(2) 常有降雾，暴风雨雪及其他不良条件足以减低显示距离时； 　　(3) 在运输繁忙的线路上，铁路局认为有必要时； 　　(4) 进站信号机为色灯信号机时。 * * 1.3.2 信号机的设置 非自动闭塞区段，未装设机车信号的通过、遮断、信号机均应设置预告信号机。 　　 预告信号机与主体信号机安装距离规定不得少于800m，以满足列车制动距离的要求。 　　当预告或主体信号机的显示距离不足400m时，为了让司机预先有足够的时间确认信号，规定预告信号机距主体信号机不得少于1000m。见图3－5所示。 * * 1.3.2 信号机的设置 7、调车信号机 调车信号机布置的原则是最大限度地满足调车作业的需要，提高作业效率；尽量缩短机车车辆的走行距离；最大限度地满足各种平行作业的要求。 调车信号机设置：首先设置集中区域交界处的防护用信号机；转线作业用信号机，然后设置为进行平行作业起阻挡作用的信号机；减少调车车列走行距离的中途返回用信号机。最后考虑特殊情况需要设置调车信号机的地点。 * * 1.3.2 信号机的设置 8、驼峰信号机 设置在驼峰调车场每条推送线的峰顶平台处，见图3－7所示。 9、驼峰辅助信号机 　　 设置在到达场每条发车线上适当地点。见图3－7所示。 * * 1.3.2 信号机的设置 10、复示信号机 　　 色灯复示信号机都统一采用方开背板。 下面分别介绍：出站、进站、进路、调车、驼峰等信号机的复示信号机。 (1) 出站、发车进路复示信号机 见图3－8所示。 * * 1.3.2 信号机的设置 出站、发车进路信号机都设在站内，极易受建筑物及各种设备的影响，往往达不到规定的显示距离。在这种情况下为便于司机确认信号显示，在适当地点装设复示信号机。见图3－8所示。 (2) 进站复示信号机 　　 当进站信号机显示距离达不到规定要求时，在进站信号机前方适当地点设置进站复示信号机。如图3－17所示。 * * 1.3.2 信号机的设置 * * 1.3.2 信号机的设置 (3) 调车复示信号机 　　 设在车站岔线（厂矿专用线）入口处的调车信号机达不到规定的显示距离时，根据需要可设调车复示信号机，如图3－18所示。 * * 1.3.2 信号机的设置 (4) 驼峰复示信号机 　　 设置在驼峰辅助信号机前方适当地点。是在驼峰辅助信号机的显示距离不能满足推峰作业要求时，根据需要可装设驼峰复示色灯信号机，见图3－7所示。 * * 1.3.3 信号显示 一、信号显示颜色的选择 1、基本色和辅助色的选择 2、灯光组合和闪光信号 二、机构选用和灯光配列 1、色灯信号机灯光配列和应用的规定 2、各种信号机的灯光配列 * * 1.3.3 信号显示 三、信号显示制度 1、信号显示的方式 视觉信号的基本颜色是： 红色—停车； 黄色—注意或减低速度； 绿色—按规定速度运行。 其次： 月白色—准许调车，或与红灯组合作为引导信号； 蓝色—禁止调车，或作为容许信号。 * * 1.3.3 信号显示 2、信号显示制度 进路式信号显示制度： 速差式信号显示制度： 3、信号显示的速度意义 4、机车信号显示制度 机车信号有显示方式有色灯式和数字式； 机车信号显示制度分预告式、复示式和预告显示式； 5、主机化机车信号的概念 * * 1.3.3 信号显示 四、信号显示的基本要求 1、信号显示的原则要求 2、信号机定位 3、信号机的关闭时机 4、视作停车信号 5、无效信号 6、信号显示的有关原则 * * 1.3.3 信号显示 五、信号显示意义 1、信号机显示 (1)进站信号机 (2)出站信号机 (3)进路信号机 (4)通过信号机 (5)遮断信号机 (6)预告信号机 (7)调车信号机 (8)驼峰信号机 (9)驼峰