重庆市渝中区嘉陵路嘉滨路加油加气站施工组织方案.docVIP

重庆市渝中区嘉陵路、嘉滨路加油加气站 地质灾害治理工程 施 工 组 织 方 案 重庆南江建设工程公司 二00七年四月十六日 目 录 一．工程概况……………………………………………………… 二．场地地质概述………………………………………………… 三．编制依据……………………………………………………… 四．设计概况及工程量…………………………………………… 五．施工组织机构………………………………………………… 六．施工顺序及施工部署………………………………………… 七．施工工艺……………………………………………………… 八．工程质量目标………………………………………………… 一．工程概况 拟建的渝中区嘉陵路、嘉滨路加油加气站位于重庆市渝中区李子坝嘉陵路北侧，由于拟建加油加气站位于李子坝（大湾道段）滑坡后缘。 根据李子坝（大湾道段）滑坡治理设计、竣工资料及其它有关资料、滑坡治理仅在嘉陵路外侧设置嵌岩桩板式抗滑结构以保护上部公路。在水位变动影响下可能产生滑动，影响拟建加油加气站的安全，须对该地段滑坡进行有效治理后方可能修建加油加气站。拟建加油加气站按设计标高整坪后已形成岩土质边坡，须结合现有抗滑对边坡进行有效治理。 按负一层整坪标高189m开挖后，与嘉陵路间形成5.7～9.5m的土质边坡，在平面上呈直线型，坡长约为141m，坡向342°，坡度约90°，治理长度约135m，边坡主要由杂填土和块石土组成。 二．场地地质概述 1．地形地貌 治理区位于嘉陵江河谷岸坡地貌部位，斜坡呈近东西走向，属上陡下缓的内弯河谷冲刷岸。地形南部北低，地面标高180～206m，南侧紧靠嘉陵路，路面标高206～207m，场地与嘉陵路之间局部为修建的挡墙，墙高6～12m。斜坡坡向342°，坡角一般20～352°。 2．地层岩性 区内出露地层有第四系及侏罗系中统上沙溪庙组，由新至老描述如下： ⑴ 第四系 勘察区按成因类型可分为人工填土层、滑坡堆积层。 人工填土层（Q4ml） 杂色，稍湿，结构松散～稍密，主要由砂、泥岩碎块石、石灰渣及粉质粘土组成。呈连续颁于坡体上部。厚度变化不大（厚2.00～4.70m）,为20世纪60年代至今的填土，土体沉降量差异大，工程性质差翼。 ② 滑坡堆积层（Q4del） 主要为粉质粘土、粉土夹碎石，颗粒级配极不均匀，力学特征差异大。粉质粘土、粉土为黄褐、紫灰色，可塑～硬塑状，局部坚硬状，碎石为砂泥岩块。分布于整个斜坡，分布连续，厚度变化大（厚1.87～17.39m）。 ⑵ 侏罗系中统上沙溪庙组（Q2s） 下伏于第四系土层。以紫红色泥岩为主，泥质结构，夹青灰色砂岩。强风化带网状风化裂隙发育。该层性稳定，最大中风化带厚度19.63m。强风化0.88～3.54m，基岩面随地形坡度的起伏而起伏，标高为168.09～190.75m。 ⑶ 地质构造 治理区在地质构造上处于重庆复式向斜石马河斜东。地层倾向220°，倾角平缓仅10°。斜坡坡向与岩层倾向斜交，且具反倾，区内未发育断层。据勘察报告，泥岩中裂隙不发育，砂岩中发育三组裂隙：① 336°～6°∠80°～90°，开口宽0.1～0.3cm，裂面呈波状，裂隙充填泥质碎块石，属张性裂隙；② 77°～96°∠60°～80°，裂面闭合，平直光滑，局部切穿岩层，属剪性裂隙。 根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001），场地地震设防烈度为6度。 ⑷ 水文地质 治理区水文地质条件简单，根据出露的地层岩性及地下水在含水介质中的赋存特征，地下水类型可分为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水。 松散岩类孔隙水主要赋存于第四系土层中，地下水量不大。在区内分布的泥岩为相对隔水层，岩体中裂隙不发育，赋水性差，砂岩虽为裂隙含水层，但地形坡度较陡，排泄条件好，赋水性弱。地下水对砼无侵蚀性。 治理区嘉陵江常年洪水位为185.00m，洪水季节场地前部将被江水淹没。 三．编制依据 《工程测量规范》（GB50026-93） 《建筑边坡支护技术规范》（GB50/5018-2001） 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001） 《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-92） 《钢筋焊接及验收规范》（JBJ18-96） 《钢筋焊接接头试验方法》（JBJ27-86） 《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》（JGJ85-92） 《建筑工程质量检验评定标准》（JGB301-88） 《施工现场临时用电安全规范》（JGJK46-88） 《建设工程施工现场使用安全规范》（GB50194-93） 四．设计概况及工程量 1．设计概况：（嘉陵路外侧预应力锚索+横梁+肋锚+挡板+放坡减载） ⑴ 预应力锚索工程：于滑坡后缘嘉陵路外侧设置预应力锚索及横梁，横梁截面1000×1000mm，横梁顶高程