南京港某工程测量控制方案_secret.docVIP

xx四期工程 测 量 控 制 方 案 xx建设指挥部工程部 xxxx四期工程测量控制方案 1、编制依据 1.1 中交第三航务勘察设计院设计的《xxxx四期工程总平面图》及相关专业图纸 1.2 xx口建设指挥部关于港口建设工程的相关质量要求 1.3 本工程涉及的有关国家建筑工程规程 《工程测量规范》 GB50026-93 《水运工程测量规范》 JTJ203-2001 《水运工程水工建筑物原型观测技术规范》 JTJ218-2005 《港口工程质量检验评定标准》及局部修订 JTJ221-98 2、工程概况 2.1 本工程位于xx下游的南岸xx河口下游3KM处，地处xx水道凹岸段。根据xxxx港区总平面布置图，xx四期工程为集装箱码头，工程建设规模为30000吨级集装箱泊位5个，水工建筑物采用高桩梁板式码头＋引桥的结构，由码头平台和6座引桥组成；后方陆域纵深约为1000m～①GPS四等控制点20个②Ⅲ等水准22.8公里。 GPS控制点平面及高程起算数据由南京市测绘勘察研究院（三等要求）提供，数据见下表 点 号 1954北京坐标系 备注 X（m） xx二期工程 xx四期工程 xx三期工程 4.1.2 导线控制网的布设 导线控制网利用GPS控制点做为首级控制点，沿老防洪大堤布设，形成附合导线，从导线点至xx四期工程区域，最大不超过800米，无需转点，均在全站仪可控制范围内。 导线控制点采用水运工程一级导线标准，以GPS点G402、G401为起始边，中间加密K1、K2、K3、K4、K5、K6、K7、K8点，附合到00Q5、00Q2边。 导线控制网布设平面图： 4.1.3 选用坐标系统及与港区独立坐标系统的转换 4.1.3.1 为保证设计坐标的统一性及小地区放样坐标的准确性，本工程采用1954北京坐标系（L0=119O），所有与工程相关的坐标均应改成本坐标系统。 4.1.3.2 为有利于测量工作的简便计算，根据港口工程传统的施工控制方法，对四期工程采用矩形控制网，采用，以码头上游江侧角点为原点，建立港口独立的建筑坐标系。 转换公式如下：1954北京119度带转港区独立坐标系公式: A=(X-3563783.470)*COS48(Y-504260.539)*SIN48O B=-(X-3563783.470)*SIN48(Y-504260.539)*COS48O 4.1.4 高程控制网的布设 xx四期工程高程系统采用85国家高程基准。 在xx四期工程，委托南京北极测绘院对高程控制网进行了布设，高程以00Q1为起算数据，沿GPS控制点布设了一条闭合水准线路，水准点号同GPS点号，水准测量要求按三等水准要求施测，水准线路10.8公里。 根据测绘院成果，利用沿老大堤布设的导线点布设附和水准线路，从G402测量到00Q5，以G402为起算点附合到00Q5，水准网按三等水准标准观测。G402—00Q5线路总长为：1955.2m，实测闭合差f=1mm,精度符合规范要求。 工程部拟组织施工、监理单位，从老大堤到疏港公路布设两条水准线路，满足后方堆场及道路房建工程的测量需要。 老大堤拆除后将在引桥位置布置一条水准线路。 测量水准线路平面图： 4.1.5 测量控制点的选点、埋设与保护 4.1.5.1 控制点要布在安全、易保护的位置，通视条件良好，分布均匀。 4.1.5.2 标石一般采用平面和水准合一，顶面设有钢筋，砼厚度大于40 cm 4.1.5.3 对GPS控制点、导线点和水准点在布设完成后进行复测，设专人保护，经常巡视，定期进行校核。 现场浇注标石图： 4.2 工程开工前测量准备工作 4.2.1 地形测量地貌及水下地形测绘 工程前期于2006年即委托委托南京北极测绘院对整个四期工程的地形、地貌及水下地形进行了测量。因间隔时间较长，陆域部分，在拆迁后，开工前，我工程部会同计划部、公正监理及施工单位又进行了一次原地面测量：水下地形委托南京市河道管理处重新进行了观测。为工程的顺利进行和计量提供了依据。 4.2.2 红线及主要结构物位置的确定 工程开工前对xx四期工程的边界红线进行精确放样，以确定用地范围。并对主要结构物如水工码头、引桥、道路、堆场和房建确定基本位置，减少互相影响。 4.3 xx四期工程的沉降和位移等变形观测 4.3.1 沉降观测的要求 4.3.1.1