东莞道声宝马20,全车大能隔音升级.docVIP

东莞道声宝马320全车大能隔音升级 宝马原车都已经有隔音了，为什么还要为宝马升级隔音呢？大能认为原车隔音与专业隔音之间有着很大的差距，原车隔音非常的粗糙，专业隔音则非常靠谱，两者间具体存在以下五种区别： 　　　 第一，在选用材料方面，原车隔音材料系统通常选择通用型材料，效果仅达到一般工业化标准；而专业级隔音改装用的是专业级特效材料，效果能达到豪华升级型。 　　　 第二，施工时间方面，因为原车隔音系统是流水线安装工艺，所以材料效果及用量具有局限性；而专业级隔音，由专业人员进行手工操作，力求从各个方面发挥材料的特性，比较专业可靠。 　　　 第三，成本方面，原车隔音对材料成本控制非常严格，如使用沥青阻尼片，价格仅30-50元，但对人体危害大；而专业隔音首先考虑隔音效果，成本并不是考虑的首位因素。 　　　 最后，在设计工艺上，原车隔音后期维修预算较多工艺孔洞，会造成大量噪音涌入车内，易产生驾驶安全隐患；而专业隔音，通常是专车专案，依汽车的情况设计满意施工方案，并严格封堵无用孔洞，力求达到更高更好的隔音效果，可提高行车安全。 　　　 由此看来，原车隔音是不能跟专业隔音相提并论的。更进一步的延伸，做好汽车隔音也许不只是钱的问题，也不只是隔音降噪效果的问题，它能从很大程度上保障你乘车舒适、行车安全。 下面为大家介绍这次宝马隔音升级案例，先拆下门板，看看宝马车门的内部结构吧。宝马320没有配置高音单元，门板上有只有一个中音喇叭，门板上维修洞被一张防水膜封住了，前门后门都一样。门里层的大能隔音 四门外层隔音 施工好的隔音产品由于采用了环保轻质的隔音材料，全车隔音的增重大约在30KG左右，相对于车辆的自重，微乎其微；此外，由于降低了噪音，可以大大提高车辆的舒适性，使行驶中听音乐和交谈更加轻松自如，加装之后可以在车体内部形成一层均匀的丁基橡胶层和铝膜层，对车体本身的强度也有增加，一定程度上提高了安全性。 车地板施工隔音 后备箱为车内的噪音主要来源之一，对这个部位进行隔音处理，将有效的降低路噪，同时强化后备箱钣金结构让尾箱共振噪音得到削弱，后轮的胎噪亦能得到抑制。汽车的“脸面”引擎盖在引擎高温的烘烤下将会过早老化！瞧瞧下图中宝马引擎盖发动机上方，那一块的颜色明显和其他部位有异。