(船舶通信方法)教程分析.ppt

课题十五、船舶通信方法 一、号灯和号型 二、各类船舶的号灯与号型 三、声响和灯光信号 健全可靠的船舶通信不但是船舶安全航行和正常营运的需要，更是海上人员安全必不可少的基本保证。船舶与外界的通信方法主要有视觉信号通信、声响信号通信和无线电通信。前两者主要是在人的视觉、听觉范围内进行的，通信距离很近，而无线电通信的作用距离就要远得多。 长期以来，远距离的船舶通信都是依靠传统的莫尔斯（Morse）无线电报，它为海上运输的发展及人员安全起到了重要作用。近年来，随着科学技术的飞速发展，海上无线电通信发生了巨大的根本性变革，特别是到1999年2月1日，全球海上遇险和安全系统（GMDSS）将全面实施，莫尔斯无线电报将完成它的历史使命，代之而起的是更快捷、更可靠的窄带印字电报及无线电传真通信。国际海事通信卫星的启用也使无线电话的通信距离大大增加，全球通信成为现实。 一般船舶在海上所使用的通信方法计有:旗号通信、灯号通信、声号通信、手旗或手臂通信、扬声器通信、无线电话通信、无线电传电报通信、国际移动卫星通讯、卫星手机通讯、电子邮件通讯、网际网路通讯等。 灯光通信(Flashing Light Signalling)――利用闪光信号灯发出的莫尔斯信号传递信息。 旗号通信(Flag Signalling)――利用一面或数面信号旗组成不同的信号码传递信息。 手旗或手臂通信(Morse Signalling By Hand-Flag or Arms) ――双手各持一面信号旗或只用双臂变换不同的部位发出莫尔斯信号传递信息。 声响信号通信(Sound Signalling)――通过船舶汽笛、号钟、雾角等发声具发出莫尔斯信号传递信息。 强力扬声器喊话通信(Voice over a Loud Hailer) ――利用扬声器在近距离与对方喊话传递信息。 无线电报通信(Radio Telegraphy) ――用电键发出莫尔斯信号传递信息。GMDSS全面实施之后它将不复存在，被无线电传、传真或卫星通讯等先进方法所代替。 无线电话通信(Radio Telephony)――利用无线电话设备在中频、高频、甚高频等频带上通过直接对话或发出信号码语传递信息。 全球海上遇险与安全系统(GMDSS)――该系统是应用广泛的海上通讯系统。完备的GMDSS设备包括高频与甚高频数字选择性呼叫接收机、窄带直接印字电报、卫通C站、紧急无线电示位标、搜救雷达应答器及手持便携式对讲机。 移动卫星通讯（INMARSAT）――用户可使用卫星移动终端，信号上达卫星，再经地面站，通过国际或国内的邮电公众通信网与其它的固定或移动用户(包括卫星移动终端用户)通信。反过来，公众网等固定或移动用户也可以通过卫星与卫星移动终端联系。INMARSAT通过其开发的各类业务系统向用户提供极为完善的通信功能，包括适应不同用户特点的实时的各类电话、传真、低、中、高速数据以及存贮转发的电传、短信息传输、数据报告等，可满足海上、陆地及航空管理和用户通信。 一、号灯和号型 （1）概述 （2）号灯/号型的适用范围 （3）号灯的定义 （4）号灯的能见距离 二、各类船舶的号灯与号型 L≥50m在航机动船 L≥50m在航机动船 L≥50m在航机动船 L≥50m在航机动船 L＜50m在航机动船 L＜50m在航机动船 L＜50m在航机动船 L＜50m在航机动船 一、在航机动船 气垫船(排水状态下航行) 一、在航机动船（第23条） L＜12m在航机动船 L＜12m在航机动船 L＜12m在航机动船 L＜12m在航机动船 L＜7m、V ＜7kn在航机动船 L＜7m、V ＜7kn在航机动船 L＜7m、V ＜7kn在航机动船 L＜7m、V ＜7kn在航机动船 二、 拖带和顶推（第24条） 二、 拖带和顶推（第24条） 二、 拖带和顶推 二、 拖带和顶推 二、 拖带和顶推 三、在航帆船和划桨船（第25条） 三、在航帆船和划桨船（第25条） 三、在航帆船和划桨船（第25条） 三、在航帆船和划桨船（第25条） 四、渔 船（第26条） 四、渔 船（第26条） 四、渔 船（第26条） 五、失去控制或操限船（第27条） 五、失去控制或操限船（第27条） 五、失去控制或操限船（第27条） 五、失去控制或操限船（第27条） 五、失去控制或操限船（第27条） 五、失去控制或操限船（第27条） 五、失去控制或操限船（第27条） 六、限于吃水的船舶（第28条） 七、引航船