抽油机井示功图.pptVIP

解决的方法: 当抽油井“活塞碰固定阀”时，长时间的碰撞会撞坏“固定阀”，甚至会将泵筒撞掉造成井下落物的严重后果。这时我们应： 及时上提防冲距，防止活塞长期撞击固定阀。 典型示功图分析 8 .连抽带喷井的示功图 图形特征∶游动阀和固定阀同时打开，液柱载荷基本上加不到悬点，示功图的位置和载荷变化大小取决于喷势的强弱及抽汲液体的黏度。油井连喷带抽，在柱塞上冲程时，由于游动凡尔下部压力较大，致使游动凡尔不能关闭或关闭不严密，载荷升到游动凡尔载荷线，当下冲程时，由于固定凡尔下部压力较大，致使固定阀也不能关闭或关闭不严，载荷将不到固定凡尔载荷线。图形特征为近于水平状，很少有振动波。图形两端有一段曲线近于平行。 成因分析∶刚由自喷转抽油，油井能量较高，井筒内动液面较高，且有气体在做功的井常为这样的图。 理论示功图 实测示功图 典型示功图分析 9 .抽油杆断脱时的示功图 图形特征∶抽油杆断脱后的悬点载荷实际上是断脱点以上的抽油杆柱重量，只是由于摩擦力的作用，才使上、下载荷先不重合。图形的位置取决于断脱点的位置。图中抽油杆断脱的位置在中部。 成因分析∶抽油杆由于弹性疲劳，深井泵遇到卡使抽油杆柱超过拉伸屈服极限等原因而断裂，或由于抽油杆之间未上紧而发生脱扣，这些导致示功图呈水平条带状。油井不出油。 理论示功图 实测示功图 典型示功图分析 解决的方法: 当抽油井“杆断脱”时，首先我们应通过功图计算断脱点位置，然后根据断脱点的深浅选择措施： 1、断脱点较浅——小于300米，可采取使用吊车配合捞矛进行打捞； 2、断脱点较深300米以上，则需要小修作业来修复。 典型示功图分析 10.固定阀（吸入部分）漏失 图形特征∶两下角缺失 下冲程开始后，由于固定阀漏失，泵内压力不能及时提高而延缓了卸载过程，同时使游动阀不能及时打开。当柱塞速度大于漏失速度后，泵内压力提高到大于液柱压力，将排出阀打开而卸去液柱载荷，下冲程后半冲程中因柱塞速度减小，当小于漏失速度时，泵内压力降低使排出阀提前关闭，悬点提前加载（当吸入阀严重漏失时，排除阀一直不能打开，悬点不能卸载）。 成因分析∶由于固定凡尔与凡尔座配合不严，凡尔座锥体装配不紧，凡尔罩内落入脏物或结蜡而卡住凡尔球等原因，都会造成深井泵的吸入部分漏失。 理论示功图 实测示功图 典型示功图分析 解决的方法: 当抽油井“吸入部分漏失”时，我们应采取以下措施： 1、由于砂、蜡影响造成吸入部分漏失的，可以采取碰泵或洗井进行解决。 2、以上措施无效时就应进行小修作业换泵来解决了。 典型示功图分析 11、游动阀（排出部分）漏失 图形特征∶上冲程时，泵内压力降低，柱塞两端产生压差，使柱塞上面的液体漏到柱塞下部的工作筒内，漏失速度随柱塞下面压力成反比。由于漏失到柱塞下面的液体有向上的“顶托”作用，使加载减缓。随着悬点运动的加快，“顶托”作用相对减小，液柱载荷完全加与悬点。当柱塞继续上行到后半冲程时，因活塞上行速度又逐渐减慢。在柱塞速度小于漏失速度瞬间，又出现了漏失液体的“顶托”作用，使液柱负荷提前卸载。 成因分析∶一是游动凡尔装配不严，磨损引起的漏失；一是活塞和泵的衬套配合不紧密，间隙太大或因沉砂磨损活塞和衬套而引起的漏失。 理论示功图 实测示功图 典型示功图分析 解决的方法: 当抽油井“排出部分漏失”时，我们应采取以下措施： 1、由于砂、蜡影响造成排出部分漏失的，可以采取碰泵或洗井进行解决。 2、以上措施无效时就应进行小修作业换泵来解决了。 典型示功图分析 排出阀和吸入阀同时漏失 图形特征∶在上冲程过程中，排除部分漏失起主导作用，使图形左上角和右上角变圆，但负荷线能达到理论上负荷线。在下冲程过程中，吸入部分漏失起主导作用，使图形左下角和右下角变圆，但下负荷线能降到理论下负荷线处。 成因分析∶砂蜡和磨损等原因造成吸入和排出部分同时漏失。油井严重减产。 理论示功图 实测示功图 典型示功图分析 12.泵工作正常但油稠 图形特点∶上负荷线高于最大理论负荷线，下负荷线低于最小理论负荷线，图形肥胖，四个角是圆滑的。 成因分析∶油稠，使摩擦等附加阻力变大，造成上负荷线偏高，下负荷线偏低。同时，使得凡尔开关比正常时滞后，凡尔和凡尔座配合不严密，造成较大漏失。 理论示功图 实测示功图 典型示功图分析 解决的方法: 当抽油井“稠油影响”时，我们应采取以下措施： 1、使用升温法降粘，例如：我们常采用的掺热水生产； 2、加表面活性剂进行降粘。 典型示功图分析 12.惯性作用下的理论示功图 惯性载荷的影响使示功图被扭曲一个角度，使之变为不规则四边形，如图所示。 由于抽油杆柱的振动发生在粘性液体中，所以为阻尼振动。叠加之后上下线出现逐渐减弱的波浪线。 P S A’ A B’ ’ B C C’ D D’