巴南区佛耳岩码头进港道路（一期）工程人工挖孔桩安全专项施工方案.doc

巴南区佛耳岩码头进港道路（一期）工程 人工挖孔桩安全专项 施工方案 编制单位： 编制时间： 目 录 第一章 工程概况………………………………………………………… 2 一、工程相关单位…………………………………………………………2 二、挖孔桩概况……………………………………………………………2 三、施工平面布置及立面布置……………………………………………3 四、施工要求和技术保证条件……………………………………………4 五、地质水文和地形简介…………………………………………………4 第二章 编制依据………………………………………………………… 5 第三章 施工计划………………………………………………………… 6 一、施工进度计划…………………………………………………………6 二、材料计划………………………………………………………………7 三、设备计划………………………………………………………………8 第四章 施工工艺技术…………………………………………………… 9 一、技术参数………………………………………………………………9 二、工艺流程………………………………………………………………9 三、施工方法………………………………………………………………9 四、检查验收………………………………………………………………13 第五章 施工安全保障措施………………………………………………14 一、组织保障………………………………………………………………14 二、风险辨识与危险和有害因素分析……………………………………15 三、安全技术措施………………………………………………………..15 四、应急预案……………………………………………………………..18 五、监测监控……………………………………………………………..25 第六章 劳动力计划……………………………………………………… 27 第七章 相关计算及图纸 ……………………………………………… 28 一、计算书…………………………………………………………………28 二、相关图纸………………………………………………………………32第一章 工程概况 一、工程相关单位 1、工程名称：巴南区佛尔岩码头进港道路（一期）工程 2、工程地点：重庆市巴南区天明村和金沟村 3、建设单位： 4、监理单位： 5、设计单位： 6、施工单位： 7、地勘单位： 二、挖孔桩概况 1、挖孔桩范围或部位：本工程人工挖孔桩为三处桩板墙, 分别布置在K1+320～K1+415、K2+160～K2+200和K3+180～K3+320处，共计49根桩。 2、其他概况： 佛耳岩码头进港道路分两期实施，一期为K1+330～K3+752.367段，二期为K0+000～K1+330段。一期道路等级为主干路，设计时速为40Km/h，标准路基宽度为36m，双向六车道，长2422.367米。二期道路等级为次干路，设计时速为40Km/h，双向四车道，标准路基宽度为26m（24m），其中起点至K0+920段路基宽26米，K0+920至K1+330段路基宽24米。总工期395天。 3、桩基情况 本工程人工挖孔桩为三处桩板墙, 分别布置在K1+320～K1+415、K2+160～K2+200和K3+180～K3+320处，共计49根桩，均为矩形桩；截面最小尺寸1.25m×1.5m，截面最大尺寸3m×4m；桩总长最短11m，最长27m；桩间距离5m。根据工程特点和设计要求，只能采用人工挖孔桩。因桩间净距均小于4.5m，人工挖孔时须分两批隔一桩位跳桩施工。 本工程桩为人工挖孔灌注桩，嵌岩为中风化泥岩, 无地基承载力特征值要求。灌注桩深度挖至设计深度。砼强度等级：桩为C30、护壁及锁口盘为C20。钢筋采用HPB300及HRB400。 本专项方案作为指导人工挖孔桩施工的依据，编制时对安全防范措施、项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及材料配备、主要施工方法、安全保证措施、文明施工及环境保护措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性及实用性。 桩基一览表 K1+320～K1+415 序号 桩型 桩总长m 嵌入深度m 桩宽m 桩高m 桩底支承条件 桩数(根) 1 A型B型C型D型 20 K2+160～K2+200 序号 桩型 桩总长m 嵌入深度m 桩宽m 桩高m 桩底支承条件 桩数(根) 1 A1型 11.000 6.000 1.250 1.500 自由 2 A2型 15.000 8.000 1.250 1.500 自由 3 B1型 23.000 13.500 2.000 2.000 自由 4 B2型 23.000 13.500 1.500 2.000 自由 5 C1型 21