高速铁路概论资料.ppt

表9-1 世界主要高速铁路综合检测列车对比 国别 意大利 日本 法国 型号 阿基米德号 EAST-i MGV 研制及应用情况 2001.9交付意大利基础设施管理机构 应用于东日本新干线和既有线 2006年6月投入应用（计划） 最高检测速度 220公里/小时 275公里/小时 320公里/小时 主要检测项目 信号系统、线路环境、接触网、GSM/GSM-R、定位系统、轨道测量、运动动力学、各种视频及环境监测。 信号系统、线路视频监测、接触网、轨道测量、定位系统、无线通讯。 信号系统、线路视频监测、接触网、轨道、定位系统、无线通讯GSM/GSM-R、视频及环境监测。 检测周期管理模式 1次/3个月； MERMEC公司与意大利铁路保养机构RFI合作管理，共计27人 3次/月（山形、秋田新干线：4次/年）；检测人员18人，采用外包服务 测速定位及同步系统 两套冗余的同步系统；测速定位包含的融合信息包括：4个转速传感器、单点系统、多普勒测速雷达、数字标签及应答器、DGPS。 利用转速传感器和每公里一个的地面点进行定位修正。 全系统具有统一的测速定位及统一时钟信息系统装置，信息融合包括：转速、SC、惯性系统、GPS、线路特征数据等。 车载数据网络及同步 有，光纤网。 全车数据集中到第五节车上，进行综合分析和对地数据交换。 各单元独立工作，独立与地面各部门进行数据交互，交互过程为非无线方式 有。