运行中注意事项.docVIP

★　在配合脱硝改造一次风机、送风机油站移位后，油管长度由原来3米延长到11-15米，管道阻力增大，当油温低油液粘度增大时会更明显，容易造成润滑油油泵轴封处吸入空气而带空气、噪音大以及引起动叶调节过力矩。建议，在油站没有消缺工作的情况下：①机组停运时间≤4天时，维持一次风机、送风机油站运行；②机组停运时间＞5天时，提前2天把一次风机、送风机油站启动运行。 ★ 风机动叶如果只能向一个方向调整（只能开或内能关），一般为控制“开”或“关”的继电器坏。 ★ 一次风机润滑油站油流量计中有汽泡，流量波动，一般为油泵轴封损坏。 ★ #1、2、3、4发电机氢气露点温度目前分别在-19.57℃、-8.9℃、-6.9℃、-13.49℃，考虑到我厂发电机已运行多年，从发电机绝缘状况角度出发，氢气露点温度不宜控制过高或过低，建议四台发电机氢气露点温度均控制在-10℃左右为宜，已联系运行进行调整； ★ 定冷水的排补：除盐水与凝结水5：1，或排补除盐水至1.3～1.4之间，补凝结水至1.85 ★ 小机盘车挂不上缺陷经常出现，主要是由于目前使用的挂闸销是采用塑料王制作，在油温及轴封漏汽作用下，塑料王销子变软，盘车挂闸时容易被齿轮切断或变形。该销子原设计采用碳钢制作，由于设计和制造的偏差，在盘车挂闸时两齿轮插入啮合困难以致容易卡涩，为了保护齿轮和防止销子断裂落入轴承箱，采用了塑料王销子。后来在各台小机大修中对盘车齿轮插入啮合处打磨倒角处理，经试验盘车一次挂闸成功率大大提高，个别小机因齿轮倒角打磨工艺较差未能达到预期效果。建议在以后大修中对小机盘车挂闸齿轮进行检查，修磨齿轮插入倒角，经检验和盘车挂闸试验合格后，采用碳钢材料制作盘车挂闸销，以解决小机盘车挂闸问题。 ★ 10月1日停运#3循泵时，其出口蝶阀关不下，检查蝶阀泄油正常，但阀板仍有85°开度，检修用铁锤敲打重锤使蝶阀关闭到约60°位置后迅速全关。打开蝶阀人孔门检查蝶阀阀板情况，发现有一包装带（长约300mm、厚约1.5mm尼龙带）卡在蝶阀密封面靠近阀板旋转轴处，取出包装带后重新试验阀门活动正常，并经两次在线试验开关正常。该蝶阀是靠重锤关闭，在阀门打开位置重锤的作用力臂较小（接近垂直），包装带卡在阀板靠旋转轴部位，导致重锤力矩不足以关闭阀门。防范措施：加强循环水泵前池清污，以及保证一次滤网的正常运行，尽量减少垃圾进入循环水系统。 ★ #2炉B引风机在进行再热器泄漏消缺过程中电机线圈烧断：电动机在启动时由于启动电流大，电动机温度很快上升频繁启动5.5 kPa，发出“一次热风母管压力低” 声光报警信号。 ☆首先分别对三个一次热风母管压力进行低低判断后，信号进行三选二，当满足条件后，发出“一次热风母管压力低低”声光报警信号。压力低低定值为4.0 kPa，死区暂定为1.5kPa。 ☆当一次热风母管压力低低信号存在，并且两台一次风机都在运行，延时10秒后,启动一次热风压力低低保护： A、如果当时有6台磨运行，按#6、#1、#2顺序跳磨。首先，立即跳一台磨，延时60秒后，再跳一台磨，以后延时120秒，再跳一台磨，最终剩3台磨运行。 B、如果当时有4～5台磨运行，按#6、#1、#2、#3、#4、#5顺序跳磨。首先，立即跳一台磨，延时120秒后，再跳一台磨，最终剩3台磨运行。 C、只有在投油成功后，4台磨运行才能跳闸，最终保留3台磨运行。 ☆当启动一次热风母管风压低低保护后且低低信号一直存在，在有5台磨运行时开始投油，按CD、EF、 AB油层顺序，投2层油。投油层的间隔为90秒。每个油层只要有2个角及以上投运成功，则认为该油层投运成功。 ★单台磨入口风压低低保护方案 当磨入口一次风压力低于4.0kPa、磨热风关断门关、磨入口风量低于20 km3/h、给煤机运行、磨煤机运行条件都满足，则发出磨入口风压低低报警信号。 ★燃油压力低延时8秒后OFT。 ★机组在运行时，当模拟量燃油压力0.48MPa时，自动启动一台投入联锁的燃油泵。 ★当启动一次热风压力低低保护后，MCS系统煤主控切手动。 ★ 锅炉FSSS逻辑FSSS中设计#6磨煤机“正常运行模式”与“等离子运行模式”两种运行模式。 ☆“正常运行模式”运行时，#6磨煤机维持原有的FSSS逻辑。 ☆“等离子运行模式”运行时，#3、#4、#5、#6四台磨的启磨允许条件中的点火源条件修改为：“原点火源条件或等离子模式下等离子已投运信号”任一满足时则启磨点火源具备；将原停运给煤机允许条件中的点火源条件修改为：“原点火源条件或等离子模式下等离子已投运信号”任一满足时则停给煤机点火源具备。 ☆“等离子模式”下任一个角断弧，发出“等离子点火装置故障”报幕，任两个角断弧或任一个角断弧5分钟后，AB层对应角油枪没有投运则触发断弧跳闸#6磨信号。☆ 给煤机停运、MTR信号已复位时，机