发动机电控系统的检测维修资料.ppt

发动机电控系统的检测维修 燃油压力释放 是 是 否 是 否 是 否 是 否 将点火开关到OFF。旋松并重新锁紧发动机搭铁螺丝 拆开节气门位置感知器线束接头，转动点火开关到“ON”，测试器检查端子3 和搭铁之间的电压 修理线束或接头与搭铁短路或与电源短路 转动点火开关到OFF，检查节气们位置感知器线束接头端子1和引擎搭铁线束之间的导通性（应该有导通性），同时检查线束是否与搭铁短路和与电源短路 拆开ECM线束接头，检查ECM端子92和节气门位置感知器端子2之间的线束导通性（应该有导通性），同时检查线束是否与搭铁短路和与电源短路 ECM 和节气门位置感知器之间的线束是否有断路或短路，节气门位置感知器之间的线束是否有断路或短路 修理线束或接头与搭铁短路或与电源短路。 使用修车王或CONSULT-II检查节气门位置传感器的电压。 更换节气门位置传感器 清除故障码 检查搭铁端子是否腐蚀或连接松动 修理或更换 清除故障码 检查结束 否 节气门位置传感器检测步骤 转点火开关到“ON”。使用CONSULT-II：检查进气正时控制电磁阀是否有作动声音。应该听到滴答声音。 未使用CONSULT-II：顶起车辆，并将发动机预热到正常工作温度。挂入除了“空档”以外的适当档位，并提高发动机转速由2,000 到3,000rpm。检查ECM端子1 (进气阀门正时控制电磁阀门讯号)及搭铁间之电压值。不提高发动机转速大约为0 伏特，提高发动机转速为：电瓶电压(短暂性) 转动点火开关到“OFF”。拆开进气门正时控制电磁阀的线束接头。转动点火开关到“ON”。使用CONSULT-II 或电压表检查端子1 和引擎搭铁之间的电压（电瓶电压）。 电磁阀和保险丝之间的线束有无断路或短路 修理线束或接头 转动点火开关到“OFF”。拆开ECM 线束接头。检查ECM 的端子1 和进气门正时控制电磁阀线束接头的端子2 之间的线束的导通性（应有导通）。同时也检查线束是否有与搭铁或电源发生短路 修理断路或是与搭铁或电源发生短路的部位和接头 目视检查机油油道有无任何的金属碎屑。在电磁阀的端子上供应电瓶电压。确认内侧的柱塞是否伸出来。 更换进气正时控制电磁阀 清除故障码 清除故障码 检查搭铁端子是否腐蚀或连接松动 检查结束 修理或更换 进气电磁阀检测步骤 检查进气系统：空气导管、真空软管、空气导管到进气歧管集气室之间的通道 转动点火开关到OFF。旋松并重新上紧发动机搭铁螺丝。 拆开空气流量计线束接头,转动点火开关到ON,使用CONSULT-II 或测试器检查端子2（电压大约5V）、4(电瓶电压)和搭铁之间的电压。 ECM继电器与空气流量计之间的线束是否有断路或短路，质量空气流量感知器和ECM之间的线束是否有断路或短路。 修理线束或接头。 转动点火开关到OFF。拆开ECM线束接头。检查空气流量计线束接头端子3和ECM端子73之间的线束导通性（应该有导通性）。同时检查线束是否与搭铁短路和与电源短路。 修理线束或接头与搭铁短路或与电源短路 检查空气流量计线束接头端子4和ECM端子61之间的线束导通性（应该有导通性）。同时检查线束是否与搭铁短路和与电源短路。 修理线束或接头与搭铁短路或与电源短路。 转动点火开关到ON。暖车到正常工作温度。检查ECM端子61(空气流量计讯号)和搭铁之间的电压。[点火开关在ON低于1.2。发动机怠速(正常工作温度。) 1.0 -1.7。发动机2,500rpm(正常工作温度。) 1.5 -2.1。发动机怠速约4,000rpm：1.0 -1.7 至大约4.0] 更换空气流量计 清除故障码 清除故障码 检查搭铁端子是否腐蚀或连接松动 修理或更换 检查结束 空气流量计检测步骤 起动发动机，暖车到正常工作温度。将A/C 开关和鼓风机开关转到“ON”。使用CONSULT-II 或电压表检查ECM 的端子74和搭铁之间的电压。电压：1.0-4.0V 将A/C 开关和鼓风机开关转到“OFF”。发动机熄火。拆开冷媒压力感知器的线束接头。转动点火开关到“ON”。使用CONSULT-II 或电压表检查冷媒压力端子3 和搭铁之间的电压。电压：约5V ECM 和冷媒压力感知器之间的线束有无断路或短路 修理线束或接头 转动点火开关到“OFF”。检查冷媒压力感知器的端子1 和引擎搭铁之间的线束的导通性（应有导通）。同时也检查线束有无与搭铁或电源发生短路。 ECM 和冷媒压力感知器之间的线束有无断路或短路， 修理在线束或接头上的断路或与搭铁或电源发生短路的部位。 拆开ECM 线束接头。检查ECM 的端子74和冷媒压力感知器的端子2 之间的线束的导通性（应有导通）。同时也检查线束是否有与搭铁或电源发生短路。 ECM 和冷媒压力感知器之间的线束有