船舶性能计算复.docVIP

一，船舶的航海性能包括哪些？各自含义是什么（第1面）？ 1、浮性: 船舶装载一定的载荷，仍能浮于一定水面位置而不沉没的能力。 2、稳性:船舶受外力作用离开平衡位置发生倾斜而不致于倾覆，当外力消除后仍能自动回复到原来平衡位置的能力。 3、抗沉性: 船舶遭受海损事故舱室破损进水，仍能保持一定的浮性和稳性而不致于沉没或倾覆的能力。 4、快速性: 船舶在其动力装置产生一定功率的情况下能达到规定航速的能力，亦称为速航性。快速性主要包括： 1）船舶阻力：研究船舶航行时所遭受的阻力。目的在于掌握阻力的变化规律，从而改善船型，降低阻力。即阻力的成因、分类、计算、影响因素和降阻措施。 2）船舶推进：研究船舶推进器，推进器克服阻力发生推力。目的在于设计出符合要求的高效推进器。即推进器的水动力性能、设计高效推进器。 5、操纵性:船舶在航行时能按照驾驶员的意图保持既定航向的能力或改变航行方向的能力。包括： 1）航向稳定性：保持原有航向的能力。 2）转首性：应舵转首的能力。 3）回转性：应舵作圆弧运动的能力。 二;船型系数有哪些，含义是什么?相关公式是什么？第3面） 1、水线面积系数 与基平面相平行的任一水线面的面积AW与船长L、船宽B所构成的矩形面积之比，即 2、中横剖面系数 中横剖面在水线以下的面积AM与船宽B和吃水T所构成的矩形面积之比，即 CM 3、方形系数 船体水线以下的型排水体积▽与由船长L、船宽B和吃水 构成的长方体体积之比，即CB 4、棱形系数（或称纵向棱形系数） 船体水线以下的型排水体积与相对应的中横剖面面积AM、船长L所构成的柱体体积之比，即CP 5、垂向棱形系数 船体水线以下的型排水体积▽与相对应的水线面面积AW、吃水T所构成的柱体体积之比，即CVP 三，掌握浮态的概念和种类，掌握其表征系数（第22面）。 1、正浮 船舶中纵剖面和中横剖面均垂直于静止水面的浮态，即船舶端端正正浮于水面的浮态。 1）平衡方程式： W=( = ( ( xG= xB yG = yB = 0 2）表征参数：吃水T（或d） 2、横倾 船舶中横剖面垂直于静止水面，但中纵剖面与铅垂平面成一角度的浮态。即船舶向左右舷倾斜的浮态。 1）平衡方程式： W=( = ( ( xG= xB yB－yG =（zB － zG）tg( 横倾角(：右倾为正，左倾为负。 2）表征参数：吃水T（或d）、横倾角(。横倾角(。 3、纵倾 船舶船舶中纵剖面垂直于静止水面，但中横剖面与铅垂平面成一角度的浮态。即船舶向艏艉倾斜的浮态。 1）平衡方程式： W=( = ( ( xB－xG =（ zB－zG ）tg( yB = yG 纵倾角(：艏倾为正，艉倾为负。 2）表征参数：平均吃水T（或d）、横倾角(。 4、任意状态 船舶既有横倾，又有纵倾的浮态。 1）平衡方程式： W=( = ( ( xB－xG =（zB－zG）tg( yB－yG =（zB－zG）tg( 2）表征参数：平均吃水T（或d）、横倾角(、 四，掌握民用船舶的重量和典型排水量的分类。（第25面） 　组成船舶重量的名目虽多，但概括起来可归纳为两大类： 　　　1、固定重量（LW） 　　　包括船体钢料重量（Wh）、木作舾装重量（Wf）、机电设备重量（Wm）等。它们的重量和重心位置在船舶的使用过程中是固定不变的，也称为空船重量，或称船舶自（身）重（量）。 　　　　　　　　　　　LW＝ Wh＋Wf＋Wm 　　　2、变动重量（DW） 　　　包括货物、船员、行李、旅客、淡水、粮食、燃料、润滑油以及弹药等重量。这些重量随船舶的装载而改变，也称为载重量。 　　　船舶排水量是空船重量与载重量之和，W＝ LW＋DW。 　　　载重量与载货量是两个不同的概念。 　　　思考：××吨货船、××客位客船中的“××”指的是什么？ 二、民用船舶的典型排水量 　　　1、满载出港排水量 　　　指在船上装载设计规定载重量（即按设计任务书要求的货物、旅