控制电路拆解教案分析.docVIP

整备控制电路 一 受电弓 1电路 464→602QA→530→570QS→531有电； 531→N531→内重联插座→另一节车N531→另一节车531有电； 若两车重联：531→547KA→W2531→外重联插座→另一台车W2531有电→使另一台车531有电。 升前弓 单节车：受电弓隔离开关588QS在1位接通了533—549线。其控制电路是：531→403SK→532→587QS→533→588QS（1位）→549→本节N549a→他节N549b→4QF（另一节断开）→N534a→534→1YV→400。1YV得电本节车升起。 两节车：588QS在0位，断开了533—549的通路。其控制电路为：531→403SK→532→587QS→533→本节N533a→他节N533b→他节515KF（门联锁）→他节N534b→本节N534a→534→1YV→400。1YV得电受电弓升起。 两台车重联，重联隔离开关593QS打在1位，531→570QS→525→592QS（重联位）→526→重联中继545KA-538KA→400。重联中继得电，为机车重联准备电路。经N526使他节车526有电，使他节545KA-548KA得电，经N525a使另一台车对应操纵端525有电。 532→546KA→W2532→外重联插座→另一台对应操作端2532有电，使另一台车的对应操纵端受电弓升起。 升后弓 531→402SK→535→本节N535→内重联的交叉重联→他节N532他节532有电→使他节受电弓升起（对本节来说是后弓）。正常运行时，一般都升后弓。 二 主断路器合闸、分闸（手动）控制电路 （1）合闸条件 ①全车所有司机控制器处于“0”位，使零位中继568KA得电； ②主断路器本身处于正常开断状态（非中间位）； ③劈相机中继567KA处于失电状态； ④主断路器风缸有足够风压即大于450KP，由4KF检测。 合闸控制电路电流路径 531→562KA（恢复中间继电器）常闭联锁→548→539KT→400。 531→401SK→586QS（主断隔离开关）→538→568KA（零位中间继电器）→539→562KA→400。 531→401SK→586QS（主断隔离开关）→538→568KA（零位中间继电器）→539→539KT常开联锁→567KA常闭联锁→541→4QFN（主断合闸线圈）→4KF（风压继电器）→400。（同时537→510V→1810→AE，给电子柜合闸信号）。 两节车：537→588QS→N536→内重联插座→使他节车536有电→他节车588QS→他节车537有电，使他节车主断路器闭合。如果操纵节机车和非操纵节机车的588QS中的任一一个在“单机”位时，非操纵节机车主断路器都不能闭合。 两台车重联时：537→546KA→W2537→外重联插座→另一台车2537有电→另一台车的546KA→另一台车537有电，主断闭合。 (2)分闸（手动）控制电路： ① 464→603→556→400SK（分闸按键）→544→4QF(常开联锁) →542→4QFF（分闸线圈）→543→4KF（常开联锁）→400。 三 劈相机的控制 手动控制 启动前，方式选择开关591QS打在手动位。a 464→605QA→560→404SK→591QS(手动位) →564→567KA(劈相机中间继电器)→400。567KA得电吸合，其常开联锁接通了560-561的通路。b 464→605QA→560→567KA(常开联锁)→561→566KA（常闭联锁）→213KM、533KT→400。 213KM吸合，接入启动电阻，并为劈相机接触器201KM吸合做好了准备。533KT吸合为283AK提供了电源，其常闭联锁断开了577线的通路，保证劈相机启动为完成之前，无法启动其他辅机。 ① 劈相机接触器的控制 561→（203KM、213KM）→572→242QS→573→201KM→400。劈相机接触器201KM吸合，劈相机电源接通，开始启动。 ② 起动电阻的切除 劈相机起动后，当劈相机发点相电压达到比较电压时，劈相机起动电压继电器283AK动作。 561→283AK常开连锁→568→566KA→400.。 劈相机起动中间继电器566KA得电，566KA常闭联锁断开，使533KT、213KM失电，切除起动电阻，劈相机起动完成。533KT失电后，延时3s后释放，其常闭联锁闭合，使各辅机按键开关电源线得电，为各辅机起动做好了准备。 劈相机起动中间继电器566KA在533KT失电释放，283AK失电，283AK常开联锁断开后，通过自锁电路继续得电。 劈相机的自动启动 将自起劈相机隔离开关591QS打“1”位。断开562至