国际物流期末复习题.docVIP

案例分析 单独海损与共同海损 共同海损是指载货的船舶、货物或其他财产在海运途中遭到自然灾害或意外事故，为解除船与货的共同危险或航程得以继续，有意而合理地做出的特殊牺牲或采取合理救难措施而引起的特殊损失和合理的额外费用。 共同海损包括两个组成部分： 一是共同海损行为导致的船货本身的损失，称为共同海损牺牲。 二是采取共同海损行为而支付的费用，称为共同海损费用。 构成共同海损应具备条件： （1）船舶确实遭遇危险，是( 真实和不可避免的)的而不是主观臆测的，而且此危险必须是危及船和货的共同安全； （2）采取的措施必须是( 合理的 )、自动的和( 有意识 )的； （3）所作的牺牲具有特殊性，支付的费用是( 额外 )的，是为了解除危险，而( 不是 )由危险直接造成的； （ 4）牺牲和费用的支出最终必须是( 有效果 )的。 ※由全部( 受益 )的财产(船舶、货物和运费)按各自抵达目的港 或航程终止港的价值比例分摊。这种分摊称之为共同海损( 分摊 ) 单独海损是除共同海损以外的部分损失，即被保险货物遭遇海上风险受损后，其损失未达到全损程度，而且该损失仅由受损方( 单独承担的部分损失 )。 货运代理 货代主要是接受委托方的委托，就有关货物运输、转运、仓储、装卸等事宜。一方面它与货物托运人订立运输合同，同时他又与运输部门签订合同，对货物托运人来说，他又是货物的承运人。 国际货运代理（International freight forwarding agent）是指国际货运代理组织接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人或自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务，并收取劳务报酬的经济活动。国际货运代理责任分类(一)以纯粹代理人的身份出现时的责任划分 货代公司作为代理人，在货主和承运人之间做牵线搭桥的作用，由货主和承运人直接签运输合同。货代公司收取的是佣金，责任小。当货物发生灭失或损坏的时候，货主可以直接向承运人索赔。 (二)以当事人的身份出现时的责任划分 1、货代公司以自己的名义与第三人(承运人)签订合同 2、在安排储运时使用自己的仓库或者运输工具 3、安排运输、拼箱集运时收取差价 以上这三种情况，对于托运人来说，货运代理则是作为承运人，应当承运人的责任。 (三)以无船承运人的身份出现时的责任划分 当货运代理从事无船承运业务并签发自己的无船承运人提单时，便成了无船承运经营人，被看做是法律上的承运人，他一身兼有承运人和托运人的性质。(四)以“混合”身份出现时的责任划分 货运代理，从事的业务范围较为广泛，除了作为货运代理代委托人报关、报检、安排运输外，还用自己的雇员，以自己的车辆、船舶、飞机、仓库及装卸工具等来提供服务，或陆运阶段为承运人，海运阶段为代理人。对于货运代理的法律地位的确认，不能简单化，而应视具体的情况具体分析 简答 国际物流 是相对国内物流而言的，是不同国家之间的物流 国际物流是国内物流的延伸和进一步扩展，是跨国界的、流通范围扩大了的商品和物的流通，有时也称为国际大流通或大物流。 国际物流的总目标：为国际贸易和跨国经营服务，即选择最佳的方式和路径，以最低的费用和最小的风险、保质、保量、适时地将货物从某国的供方运到另一国的需求方。 国际物流发展特点： 物流技术快速发展，物流管理水平不断提高。以信息技术为核心，以运输技术、配送技术、装卸搬运技术、自动化仓储技术、库存控制技术、包装技术等专业技术为支撑的现代化物流装备技术格局。 专业物流形成规模，第三方物流成为主导。 物流企业向集约化、协同化、全球化方向发展，表现在两个方面：一是大力建设物流园区；二是物流企业兼并与合作。 电子物流需求强劲，快递业突飞猛进。 绿色物流将日益引起人们的重视??绿色物流主要包含两个方面，一是对物流系统污染进行控制；另一方面就是建立工业和生活废料处理的物流系统。 对物流专业人才的需求日益增长，教育培训体系日趋完善。 国际物流的特点： ①范围广阔 ②环境复杂 ③系统庞大 ④时间性强 5⑤标准化要求高 ⑥风险高 国际物流与国际贸易的关系 国际贸易（International?Trade）是指世界各国（地区）之间所进行的商品、劳务和技术的交换活动。是各国（地区）之间劳动分工的表现形式，反映了世界各国（地区）在经济上的相互依赖，相互依存的关系。 ①国际物流是实现国际贸易的保障 ②国际贸易的发展对国际物流提出新的要求 （质量要求、安全要求、效率要求、信息化要求、经济要求） 其他 保险 基本险又称主险，是可以( 单独 )投保，不必依附于其他险别项下的险别。 我国现行的《海洋运输货物保险条款》中规定的基本险有平安险、水渍险和一切险