安全知识抢答赛2.docVIP

必答题 1、什么叫列车冲突？ 答：冲突是指列车、机车、车辆（包括轨道起重机，以下同）、动车、重型轨道车互相间与设备、轻型车辆发生冲撞招致机车、车辆、动车、重型轨道车破损． 2、什么叫耽误列车？ 答：耽误列车是指列车在区间内停车；通过列车在站内停车；列车在始发站或停车站晚开，超过图定的停车时间或调度员指定的时间；列车停运，合并，保留。 3、对机车故障耽误列车列为故障有何规定？ 答：在站内处理机车故障，自列车到站停车时间起至修复通知车站时间止，不超过30分钟时，不按耽误列车论，不列事故。但每一机车交路区段只准一次。因机车故障在机务段，折返段（点）所在地更换机车，不耽误列车，不列事故。调车机车在车站发生故障，不列事故。 4、铁路工作人员在开工前应注意什么？ 答：均应首先检查使用的机械、设备和工具及工作有关的周围，如有不安全现象，必须消除或采取安全措施后，方得进行工作。 5、对各种电动机及电动机具的使用有何规定？ 答：各种电动机及电动机具，除按规定日期检查绝缘电阻外，每次使用前也必须进行绝缘试验。电动机械及附属装置或电路发生故障时，应立即停止工作通知电工修理，严禁擅自触动。 6、“4.11”事故的概述。 答：4月11日9时32分，南昌局南昌机务段DF11319号机车担当的青岛开往广州东的T159次旅客列车，运行至广铁集团管内京九线与武昌开往汕头的1017次旅客列车发生追尾，造成1017次尾部4个车脱轨，中断京九上下行线行车9小时58分，2名铁路职工死亡，3名铁路职工、18名旅客受伤，构成旅客列车重大事故。 7、造成“4.11”事故的原因有哪些？ 答：1．机车乘务员一系列违章作业是造成这起事故的主要原因；2．电务部门对信号故障处理不及时，是造成这起事故的重要原因；3．车站值班员作业不规范，处理不当，是造成这起事故的另一个重要原因；4．工程质量缺陷尤其是隧道渗水，是造成信号故障频繁发生的重要原因。 8、在贯彻“4.13”电视电话会议精神的措施中讲到要突出重点，牢牢抓住关键。请问我段的关键点是哪两个？ 答：我段的关键点第一是做好监控装置的“用、管、修”工作,指定具体措施强化对监控装置“开口状态”的分析和控制。第二是加强机车走行部的质量检查，保证走行部的绝对安全。 9、库内动车时有何规定？ 答：动车前，司机应检查车底有无障碍物，止轮器是否移开，于鸣示移动信号后并确认副司机已在车上或处于安全位置、其他靠近机车或在线路上的工作人员已离开至安全地点后方准移动。 10、在检修机车时对带压力部件检修有何规定？ 答：在检查和修理机车时，不得敲打承受压力的部件。更换、修理带压力的零、部件时，要先切断压力的来源，排除剩余压力后才能进行。 11、对机械间的检查一般应注意什么？ 答：机械间的检查，一般应在柴油机转速稳定的情况下进行，当手触测检部件温度时，要注意不被运动部件碰伤。行车时，不要踏运动机件盖板，跨越盖板时要站稳，防止滑倒。 12、对熔断器的使用有何规定？ 答：使用熔断器，每次烧损都要认真记录，定检时通知检修人员加强检查，烧损频繁的要立即查明原因。 13、车上工作人员对于吸烟有何规定？ 答：机械间内禁止吸烟及明火，在司机室内吸烟时，必须将火柴棒及烟头及时熄灭，放入烟灰盒内，行车中禁止向窗外乱扔。 14、《安规》对机械设备的管理有何规定？ 答：一切机械设备均须指定专人负责。各种输电的电线路、机器的操纵握柄或开关，除操纵人员外，其他人员未经负责人许可，严禁乱摸、乱动。 15、夜间通过有沟渠或有碍通行的处所与乘降机车时，应遵循什么规定？ 答：夜间通过有沟渠或有碍通行的处所与乘降机车时，应携带照明灯，在库内和段内靠近灰坑、检查地沟以及水井、水池附近通行时，应注意防止滑落摔伤，如欲跨越灰坑或检查地沟时，必须从前后绕行，严禁从灰坑或地沟上跳跃。 抢答题 1、消防工作的方针是预防为主，防消结合。 2、列车运行监控记录装置和超速防护装置产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据，任何单位和人员均不得更改。各机务段对原始记录数据的保存期不得少于一个月。 3、为了利用货物列车动能闯坡，在接近上坡道以前提高列车运行速度，铁路局可根据线路状况，在容许速度范围内，适当延长制动距离，但最大不得超过1100m。 4、列车运行监控记录装置和超速防护装置产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据，任何单位和人员均不得更改。各机务段对原始记录数据的保存期不得少于一个月。 5、为了利用货物列车动能闯坡，在接近上坡道以前提高列车运行速度，铁路局可根据线路状况，在容许速度范围内，适当延长制动距离，但最大不得超过1100m。 6、列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过75mm. 7、差示压力计作用后，在未判明情况前，不应立即打开柴油机检查孔盖进行检查。 8、调整头