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工程机械电气控制基础案例 磁路和电路基础知识 案例1插图 电磁学之父-法拉第 案例1电磁学之父-法拉第 对于电与磁这两种物理现象，在遥远的古代人们就已经有所认识。在中国的神话传说中，在5000多年前，黄帝大战蚩尤时，黄帝被蚩尤制造的大雾挡住，迷失前进方向时，黄帝借助于指南车辨识了方向，最后打败了蚩尤。指南车的原理就是利用了磁力定向原理。而奠定现代电磁学基础的则是法拉利。 法拉第是英国物理学家，电磁场理论的创立者，1791年出生于英国伦敦的一个铁匠家庭里，由于家境贫困，7岁上学，9岁缀学，12岁当了报童，13岁就到一家印刷厂当订书学徒。他有强烈的求知欲，利用装订书和杂志的机会，如饥似渴地阅读物理、化学知识，并省吃俭用筹集钱来买些实验用品，自己试作书上的实验。他非常爱听英国化学家戴维的讲演。有一次他写了一封信并附上了自己听戴维讲演所作的笔记给戴维。戴维从中看出他的天才而赏识他。1813年就收他为助手。他帮戴维作了不少工作。不久，开始独立研究化学。最重要的贡献是1825年制取了苯，他还液化了氯气，并进行了一系列液化气体的工作，成功地运用了降低温度和增大压强相结合的方法来液化气体。 1820年奥斯特发现了电流的磁效应以后，法拉第开始对电磁学产生浓厚的兴趣。1821年，他在日记中写着：用磁产生电。从此，他在长达10年的研究中，运用了多种方法，企图使磁产生电，但都告失败。也就是在这一年，他认识了好友爱德华的妹妹萨拉，从而背叛了原来自己声讨爱情的“檄文”以及终生不恋爱的誓言，而与萨拉结了婚。1831年8月29日，他用软铁做了一个外径6吋的铁芯，缠上两组互相绝缘的线圈。一组接电流计，另一组接电池。当电池电路接通时，法拉第看见析流计指针偏转；电路断开时，指针又偏转。法拉第甭提多高兴，他领悟到了这是一种“暂态现象”，他把这个实验起名为“伏打电感应”。随后他又用圆柱形磁铁插入接有析流计的闭合线圈中，仍有电流产生。当年11月28日，他向皇家学院报告了这一工作，并确定了“电磁感应定律”。一个划时代的发现就这样诞生了，从而为人类打开了电能的宝库。奠定了现代电工学的基础 现在不论是机械设备、还是交通工具汽车、火车、轮船、飞机以及磁悬浮列车，计算机的硬盘、光驱等，都包含了“电磁感应定律”的运用。 工程机械电气控制基础 案例2 工程机械世界之最 世界上最大--TEREX/OK RH400正铲挖掘机 RH400操作重量980吨，发动机输出功率达3280千瓦，正铲能容纳85吨的矿物，它在加拿大油砂矿创造了液压正铲新的世界纪录：在性能测试时大大超过9000吨/小时，平均产量超过5500吨/小时，对于超大型的卡车例如CAT 797B等，3-5铲即可装满。RH400挖掘机可配备柴油发动机或电机驱动装置。 CATERPILLAR荣获2000-2001年度最大卡车头衔，它的V24缸发动机达到惊人的3400马力。该车有24英尺高，47.5英尺长，30英尺宽，当翻斗升起后高度则达到50英尺。有8台电脑监视着油压，扭矩，机械性能和轮胎温度等。该车上的轮胎是米其林专为其定制，每个轮胎都有13英尺高，耗资3万美元。该车装备850加伦的油箱，也可选择1800加伦的油箱。车辆本身售价340万美元。在每个轮子后面都有一组42英寸的刹车碟，前轮10个，后轮14个。一台电脑控制着刹车冷却系统，并以每分钟1160加伦的速度将油通过碟片上的散热器，带走刹车产生的巨大热量。该车的翻斗容量360吨，但在装矿石时能轻松达到400吨，加上自重的288吨，总重量达到了648吨。但惊奇的是，它的最快速度是40英里每小时。该车的油耗近乎疯狂，平均每小时高达65加伦，意味着每加仑只能跑0.3英里。 美国特雷克公司日前在北京正式签署了关于CC8800-1双臂履带式起重机的订购协议。据悉，这台合同金额超过2亿元人民币的CC8800-1“巨无霸”起重机将首先被用于在山东海阳县核电站建造项目工地。该起重机是目前国际上最先进的起重设备，最大起重单位达到3200吨，是迄今位置起重能力最大的移动式式起重机，目前在全球范围内实际应用不超过10台。 上述世界上最大的工程机械，都是基于强大的计算机软硬件资源支持，以满足工程机械任务目标的不确定性，控制目标多样化，非线性表现等动态特性。这些都离不开基础的电气控制技术。 工程机械电器检测装置 案例3 电子检测器件的妙用 通过手机能听到远隔千里之外亲朋的声音；在饭店洗手间，手一伸，水龙头自动出水；隔空测温这东西也好神奇...也许你不曾留意，身边无处不在的传感器，他们确实在默默的工作着。 “信息时代”计算机被称为“大脑”，传感器被称为“五官”，信息的获取和处理都离不开“大脑”和“五官。现代信息技术的三大基础是信息的获取、传输和处理技术，也就是传感技术、通信技术和