杭州湾大桥混凝土结构耐久性设计与研究要点分析.pptVIP

Dauerhaftigkeit der Bruecke Hangzhou-Bay 报告提纲 工程简介 混凝土结构耐久性设计 混凝土结构耐久性研究 下一步研究计划 浙东沿海混凝土结构工程调查 二次调查：1994年、2000年 调查结果：80%以上都发生了严重或较严重钢筋锈蚀破坏，出现锈蚀破坏的时间有的不到10年。 混凝土表面涂层 混凝土表面硅烷浸渍 钢筋阻锈剂 (如Sika? FerroGard? 901/903，MCI-2005NS/2006NS等） 预置阴极防护 渗透性模板 耐久性无损监测（监测脱钝前锋面，预测t0） 监测脱钝前锋面的发展进程。 监测实际钢筋锈蚀活动。 监测修复保护措施的效果。 钢筋混凝土结构的耐久性检查。 为结构保养维护提供信息。 耐久性无损监测系统平台 Thanks! 杭州湾大桥工程指挥部 中铁大桥勘测设计院 清华大学 宁波高等专科学校 Aachen University of Applied Sciences RWTH Aachen 上海市建筑科学研究院 混凝土结构耐久性研究主要承担单位： 混凝土耐久性有关的水文调查及海水成分分析； 提出混凝土材料性能的特殊要求，提出耐久混凝土配合比； 制订耐久性设计与施工技术规程； 主要研究内容： 提出保证混凝土耐久性的施工质量控制与质量保证措施； 完成预埋式混凝土结构配筋腐蚀进程无损监测系统的方案设计； 大桥工作寿命验算等。 2002.11 《混凝土结构耐久性方案》 2003.03《混凝土结构耐久性设计指南》 2003.06《混凝土施工技术规程》 2003.06《混凝土施工质量检验标准》 2003.06 混凝土配合比 2003.08《氯离子扩散系数RCM快速测定方法》 2003.12《耐久性预埋式监测系统设计方案》 目前已经完成的研究工作： 耐久性设计还不是一门精确的科学，寿命预测只能是个估计 万一估计不足，要有预案 因此要有结构实体耐久性信息反馈。 基本认识 耐久性无损监测系统的设置； 根据施工图进行大桥工作寿命验算； 长期检测用构件设置（暴露试验）。 下一步的主要研究工作： ibac，RWTH Aachen 发明的梯形阳极系统 预埋式耐久性无损监测传感系统侧面构造 监测原理图 * * * 杭州湾大桥工程指挥部 2004-02-18 杭 州 湾 跨 海 大 桥 混凝土结构耐久性研究与设计 上海 宁波 杭州湾跨海大桥 渤海湾通道 长江口越江通道 伶仃洋大桥 琼州海峡通道 宁波市 杭州市 上海市 嘉兴市 杭州湾跨海大桥 杭州湾跨海大桥是国道主干线－同三线跨越杭州湾的便捷通道。大桥北起嘉兴市海盐郑家埭，跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾，全长36km。大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离 120余km。 主体工程共分为：北引线、北引桥、北航道桥、中引桥、南航道桥、南引桥、南引线七大部分；其中通航孔桥长1516m，非通航孔桥长34157m，所占比例超过95%。 附属工程包括：海中平台、桥头公园等。 杭 州 湾 北航道桥 北引桥 中引桥 南航道桥 南引桥 嘉兴市 宁波市 北引线 南引线 北引桥 北航道桥 南航道桥 中引桥、南引桥水中区 南引桥滩涂区、陆地区 在南航道桥往南1．7公里，设置面积达1.2万平方米的海中平台。该平台在施工期间，将作为海上作业人员生活基地，海上救援、测量、通信、海事监控平台。大桥建成后，这一海中平台则是一个海中交通服务的救援平台，同时也是一个绝佳的旅游休闲观光台。 海中平台 Standard Cross Section 杭州湾海域海水为pH7的弱碱性Cl-Na型咸水，氯离子含量约15g/L，为典型的近岸海洋腐蚀环境。 根据设计水位，将腐蚀区域划分为: 大气区 10.21m以上（黄海高程） 浪溅区 10.21~1.88m 水位变动区 1.88~-4.56m 水下区 －4.56m以下 氯盐腐蚀环境 氯离子源之三：原材料 氯离子侵入混凝土 氯离子源之二 氯离子源之一 宁波北仑港码头 北仑港腐蚀修补 北仑港腐蚀修补 混凝土结构耐久性设计 设计使用寿命:100 年 主要措施 采用海工耐久混凝土 构造措施和裂缝限制 其它措施 海工耐久混凝土原材料： 42.5 P·II 硅酸盐水泥 粉煤灰、矿渣、微硅粉等掺合料 最大粒径不超过25 mm的非活性集料 不得使用海砂和人工砂 减水率至少达25%的高效外加剂 原材料中限制氯离子含量 海工耐久混凝土配比设计： 限制胶凝材料的最低和最高用量。 450 0.35 现浇梁及其他部位混凝土 450 0.33 预制箱梁、预制桥墩 400 0.40 基桩、承台、现浇桥墩、台及索塔 胶凝材料最低用量(kg/m3)