机械设计课程设计教案分析.doc

机械设计 课程设计 学 校：井冈山大学 班 级: 机制12本（1） 姓 名：何金辉 学 号：120611018 指导老师：夏翔 时 间：2014年12月11日 目 录 1 设计任务…………………………………………………3 2 传动方案分析……………………………………………3 3 原动件的选择与传动比的分配…………………………4 4 各轴动力与运动参数的计算………………………………5 5 传动件设计计算（齿轮) ………………………………6 6 轴的设计…………………………………………………13 7 滚动轴承的计算………………………………………………22 8 连接的选择和计算……………………………………………23 9 润滑方式、润滑油牌号及密封装置的选择 ……………24 10 箱体及其附件的结构设计 …………………………………24 11 设计小结 ………………………………………………………28 12 参考文献 ………………………………………………………28 1设计任务 设计一用于带式运输机上的动力及传动装置。运输机三班制连续单向运转。 工作时载荷平稳，小批量生产。 已知数据： 传输带的圆周力F/N:650 传送带带速v/(m/s):1.6 滚筒直径D/mm:280 使用期限/年：10 带速允许公差：5% 1电机　　　2联轴器 3齿轮减速器 4联轴器 　5运输带 2.传动方案分析 合理的传动方案，首先应满足工作机的性能要求，其次应满足工作可靠，转动效率高，结构简单，结构紧凑，成本低廉，工艺性好，使用和维护方便等要求。任何一个方案，要满足上述所有要求是十分困难的，要多方面来拟定和评比各种传动方案，统筹兼顾，满足最主要和最基本的要求，然后加以确认。 本传动装置传动比不大，采用二级传动。带式运输机是由电动机驱动，电动机1通过联轴器2将力传入减速器3，再经联轴器4将动力传输至转筒5。轴端连接选择弹性柱销联轴器。 3原动件的选择与传动比的分配 3.1原动件的选择 根据带式运输机工作机的类型，可取工作机效率ηw=0.96。 设计任务要求减速器的输入功率为: Pw=Fv/1000ηw=(650×1.6)/(1000×0.96)=1.08kw。 而传动装置的效率：η=η12×η23×η32=0.992×0.993×0.972=0.895 式中：η1-----联轴器传动效率 η2-----滚动轴承（一对）的效率 η3-----闭合齿轮传动效率 常见机械效率参见附表1 附表1常用机械传动效率 机械传动类型 传动效率 圆柱齿轮传动 闭式传动0.96—0.98（7-9级精度） 开式传动0.94—0.96 圆锥齿轮传动 闭式传动0.94—0.97（7-8级精度） 开式传动0.92—0.95 带传动 平型带传动 0.95—0.98 V型带传动 0.94—0.97 滚动轴承（一对） 0.98—0.995 联轴器 0.99-0.995 电动机所需功率为Pd= Pw/(=1.08/0.893=1.21kw 卷筒工作转速： n=60×1000v/πD=（60×1000×1.6）/(π×300)=101.9r/min 而两级展开式圆柱齿轮减速器的传动比ia范围为8~40。 所有电动机转速可选范围： nd=n×ia=101.9×（8~40）=815.2~4076r/min。 查机械设计课程设计书表(19-1)初步确定原动机的型号为Y90L-4，额定功率为p0=1.5kw，满载转速为n0=1400r/min，额定转矩为2.3N·mm，最大转矩为2.3N·mm。 3.2传动比的分配 由原始数据以及初步确定的原动机的转速可确定总传动比：I=no/n3=1400/101.9=13.74。 对于二级展开式圆柱齿轮减速器，当二级齿轮的材质相同，齿宽系数相等时，卫视齿轮浸油深度大致相近，且低速机大齿轮直径略大，高速级传动比i1===4.39。 低速级传动比i2=i/ i1=13.74/4.39=3.13 4.各轴动力与运动参数的计算 将各轴从高速级到低速级依次编号为Ⅰ轴、Ⅱ轴、Ⅲ轴。 4.1各轴的转速 nⅠ=n0=1400r/min nⅡ=nⅠ/i1=1400/4.39=318.91r/min nⅢ=nⅡ/i2=318.91/3.18=100.29r/min 4.2各轴的的输入功率 P0=1.5kw pⅠ= P0×(η1×η2)=1.5×(0.99×0.99) kw =1.47 kw pⅡ= p